NICE M-Fab MFAB3024HS – önálló föld alatti meghajtás szárnyas kapukhoz, legfeljebb 3 m-es / 300 kg-os kapuszárnyhoz
ÚJDONSÁG| A termék elérhetősége: | legfeljebb 7 napon belül | Az árut általában 7 napon belül adjuk fel. |
|---|
legfeljebb 7 napon belül
153 131,90 Ft áfával
| Tömeg |
|---|
| 11 kg |
A(z) NICE M-Fab MFAB3024HS – önálló föld alatti meghajtás szárnyas kapukhoz, legfeljebb 3 m-es / 300 kg-os kapuszárnyhoz termék leírása
A NICE M-FAB MFAB3024HS egy önálló föld alatti nem visszaforgatható hajtás 24 V DC motorral és mágneses enkóderrel, egy kapuszárnyhoz. Vezérlőegységet nem tartalmaz; új rendszer összeállításához a NICE MC824HR30. Két kapuszárnyhoz két motorra és egy megfelelő vezérlőegységre van szükség.
A motor a pántok tengelye alatt rejtőzik, így nem rontja a kapu megjelenését. Olyan helyen is megfelelő, ahol a kapuszárny mellett nincs hely lineáris hajtás vagy karos hajtás. Maga a doboz biztosítja a kapuszárny alsó megtámasztását. A 24 V a motor feszültsége; az MC824HR30 hálózati tápellátása 230 V AC.
A HighSpeed változatot gyorsabb áthaladásra tervezték. A 90°-os nyitás hozzávetőlegesen 8 másodperc, gyorsítás és lassítás nélkül. A sebesség nem helyettesíti a biztonsági ellenőrzést; az alkalmasságot a kapuszárny hossza, tömege és kialakítása határozza meg.
Vezérlés és kompatibilis tartozékok
Mindkét 24 V-os M-FAB motorhoz az MC824H vezérlés használatos enkóderbemenetekkel. Az MC824L nem helyettesíti ezt a motort. Régebbi MC824HR10 esetén a ténylegesen beszerelt panelnek megfelelő eljárást válassza; az MC824HR30 beállításait ne alkalmazza más generációra.
| Mi | Miért | Típus |
|---|---|---|
| Vezérlőegység | Egy vagy két motor vezérlése. Bekötés. | Új rendszerhez MC824HR30 / MCA1R30. Régebbi rendszerhez MC824HR10 / MCA1R10; MCA1R10 cserepanel. A ténylegesen beszerelt panel alapján válassza ki a bekötést. |
| Villogólámpa | Mozgásjelzés. A tápellátást és a megengedett áramfelvételt a vezérlőegység határozza meg; kimeneti adatok. |
További figyelmeztető villogólámpák kiválasztásakor vegye figyelembe a ténylegesen beszerelt vezérlőegység FLASH kimenetének feszültségét és maximális áramfelvételét. |
| Fotocellák | Az áthaladási terület védelme az elhelyezéstől és az üzemmódtól függően. Bekötés és beállítás. |
A vezetékes BlueBUS fotocellapárokat a BLUEBUS csatlakozóra kell kötni. Az EPMOW modellekhez rádiós interfész szükséges, a NICE IBW, amelyet a BlueBUS csatlakozóra kell kötni; ezek nem csatlakoztathatók közvetlenül vezetékekkel, mint az EPMB. Az FT210B esetében a kapuszárnyra szerelt adót elem táplálja, a vevőt pedig két vezetékkel kell a BlueBUS csatlakozóra kötni. Az FT210B a biztonsági él állapotát is továbbítja. A relés fotocellákat a kontaktusbemenetekre kell kötni, nem a BlueBUS csatlakozóra. |
| Adó | Távirányító. A kódolás típusának meg kell egyeznie a beépített vevő típusával. Az ON3ELR az OXILR-rel, az ON3EBD pedig az OXIBD-vel kompatibilis. Távirányítók párosítása. | |
| Vevő | SM vezérlőegység csatlakozójába illeszthető vevő. Az OXIBD és az OXILR eltérő rádiós rendszert használ; az adót a vevő típusának megfelelően válassza ki. |
|
| Antenna | Jobb távirányító-vétel. Csatlakoztassa az antennát a beépített vevőhöz; OXIBD esetén közvetlenül annak antennacsatlakozóihoz. | |
| Billentyűzet | Hozzáférés kóddal. Az EDSWG-nek kompatibilisnek kell lennie a rádiós vevővel; az EDSB a BlueBUS rendszert használja, és a csatlakoztatott eszközök betanítását igényli. | |
| Kulcsos kapcsoló | Kulcsos vezérlés NO feszültségmentes érintkezővel, léptető, nyitó vagy záró bemenetre kötve. | |
| Elektromos zárak | 2,5 m-nél hosszabb kapuszárny ajánlott rögzítése; zárkimenet. |
|
| Kártyaolvasók | Belépés chippel vagy kártyával. Az ETPB a BlueBUS rendszerre csatlakozik; a telepítés után végezze el az eszközök betanítását. |
|
| Szünetmentes tápegység | Működés hálózatkimaradás esetén. Az akkumulátort a vezérlőegység generációja és csatlakozója alapján válassza ki. |
Az MC824HR30-hoz NICE PSS324. A régebbi PS324 az MC824HR30-hoz kikapcsolt Standby módot (L4 = OFF) és CABLA11 kábelt igényel CABLA11 és a megfelelő beállítást; A tartalék tápellátás bekötése. |
Motor, alapozódoboz és kézi kioldás
| A szerelvény része | Amire szüksége lesz |
|---|---|
| MFAB3024HS motor | Egy 24 V-os motor mágneses enkóderrel, 2 m hosszú tápkábellel, összekötőkarral és mechanikus zárási ütközővel. |
| Alapozódoboz | MFABBOX katóforetikus bevonatú acélból vagy rozsdamentes acélból MFABBOXI. A doboz nyitási ütközőt tartalmaz. Az önálló motor nem tartalmazza. |
| Kézi kioldás | NICE MEA2 kulccsal vagy NICE MEA3 karral. A kioldószerkezetnek hozzáférhetőnek kell lennie, és megfelelően kell csatlakoznia a kapuszárnyhoz. |
| Vezérlés és biztonság | MC824HR30, fotocellák, vevőegység, távirányítók és villogólámpa a teljes kapufelszereltség függvényében. Nincsenek beépítve a motorba. |
| Nagyobb nyitási szög | NICE MEA1 lánchajtással; csak legfeljebb 2,5 m-es kapuszárnyakhoz és megfelelő külső ütközőkkel. |
A doboz és a motor jobb- és baloldali kapuszárnyhoz is használható. A NICE M-FAB a METRO termékcsalád továbbfejlesztése; csere esetén ellenőrizze a régebbi doboz, az összekötőkar és a kioldószerkezet kompatibilitását.
Készletek egy- vagy kétszárnyú kapukhoz
A készletek az alább felsorolt motor- és biztonsági tartozékokat tartalmazzák. A motorok száma megegyezik a kapuszárnyak számával; két motor nem növeli az egy kapuszárnyra érvényes határértéket. A választásnál vegye figyelembe a alkalmassági diagramot.
| Egy kapuszárny | Önálló motor | Két kapuszárny |
|---|---|---|
1 motor, 1 MFABBOX doboz, 1 MEA3 kioldó. MC824HR30, OXIBD, 1 MYGO4 távirányító, 1 pár EPMB fotocella és ELDC villogólámpa. | MFAB3024HS önálló motor
Egy 24 V DC motor. A dobozt, a kioldót, a vezérlőegységet és a biztonsági tartozékokat külön kell kiválasztani. |
2 motor, 2 MFABBOX doboz, 2 MEA3 kioldó. MC824HR30, OXIBD, 1 MYGO4 távirányító, 1 pár EPMB fotocella és ELDC villogólámpa. |
A kapu hossza, tömege és működése
A legfeljebb 3 m-es hossz és a legfeljebb 300 kg-os tömeg nem érvényes egyszerre. A diagram szerint a 300 kg-os tömeg körülbelül 1,5 m-es kapuszárnyig megengedett. Hosszabb kapuszárny esetén a megengedett tömeg csökken. A teljes kombinációnak a diagram megengedett tartományán belül kell maradnia.
| Paraméter | Határérték és feltétel |
|---|---|
| Egy kapuszárny hossza | Legfeljebb 3 m; ekkora hossz esetén a diagram szerinti csökkentett tömeg érvényes. |
| Egy kapuszárny tömege | Legfeljebb 300 kg; rövid, körülbelül 1,5 m-es kapuszárny esetén. |
| Működés | 80 ciklus/óra; a motor névleges bekapcsolási ideje 80%. |
A diagram vízszintes tengelye az egyik kapuszárny hosszát mutatja méterben, a függőleges tengely pedig annak tömegét kilogrammban. A kombinációnak a kék tartományon belül kell maradnia; azon kívül ne használja ezt a kapunyitót.
Tömör betét, magas kapu vagy erős szél esetén a megengedett terhelés alacsonyabb lehet. A pántok ellenállása, a kapuszárny kialakítása és rögzítésének szilárdsága szintén számít. A kapuszárnynak kézzel, teljes útján egyenletesen kell mozognia, és elengedés után nem indulhat el magától.
Munkaciklus 80% nem jelent szünet nélküli folyamatos üzemet. A tényleges üzemintenzitást a nyitási szög, a terhelés, a hőmérséklet, valamint a beállított gyorsítás és lassítás is befolyásolja. A nagyobb nyitási szög hosszabb mozgásidőt és kevesebb elérhető ciklust jelent.
Hasonlítsa össze a NICE MFAB3024-et: standard motorja 250 Nm nyomatékú, és rövidebb kapuszárny esetén nagyobb tömeghatárig használható.
A doboz beépítése és a kapuszárny rögzítése
Az alapozódoboz csapjának és a kapuszárny összes pántjának egy közös tengelyen kell lennie. A forgástengely mozgás közben nem változhat. A tengelyeltérés megterheli a kapunyitót és a kaput is, és nem orvosolható a működtető erő növelésével. Földbe süllyeszthető kapunyitó alapozódobozának beépítése.
- Ellenőrizze a kapuszárny teherbírását és állapotát, a nyitáshoz szükséges helyet, valamint a fedélhez és a kioldóhoz való hozzáférést. Ha a kapuszárnyba személybejáró kapu van építve, annak nyitásakor az automatika mozgását le kell tiltani.
- Készítse elő az alapozógödröt, a kábelvédő csövet és a hatékony vízelvezető csövet.
- Betonozás előtt rögzítse a nyitási ütköző tartóját a dobozra. Az irányát és méreteit az ütközőkről készült ábra szerint tartsa be.
- A dobozt vízszintesen ágyazza be a betonba úgy, hogy a csap pontosan a felső pánt tengelye alatt legyen.
- Helyezze a vezérlőkart a golyóval együtt a doboz csapjára. A kapuszárnyat az ábrának megfelelően erősen hegessze a kioldókarhoz; a kapuszárnynak biztonságosan a pántokon kell maradnia.
- A csatlakozó felületeket kenje meg megfelelő kenőanyaggal, a csapágyazást pedig a zsírzógombon keresztül kenje meg.
- Helyezze a motort a megfelelő pozícióba. Helyezze a zárási ütköző tartóját a megfelelő nyílásba, majd rögzítse a motort négy önzáró anyával és a mellékelt alátétekkel.
- A motort az összekötőkarral csatlakoztassa a kapuszárnyhoz. Állítsa be mindkét ütközőt, és kézzel ellenőrizze a teljes mozgástartományt.
- A kábelt a dobozon kívül, védőcsőben vezesse el. Az esetleges elektromos kötődobozt a földbe süllyeszthető dobozon kívül kell elhelyezni.
A tengelybeállítási ábra jelölései: 1 pánt, 2 dobozcsap, 3 betonalap.
A motor szárnyhoz való csatlakozásának jelölései az ábrán: 1 kioldókar, 2 összekötőkar, 3 gömb, 4 működtetőkar, 5 csap. A pontos beépítést a tényleges doboz és annak rajza alapján kell elvégezni.
A motor fémháza IP67 védettségű. A védettség nem helyettesíti a vízelvezetést és a doboz rendszeres tisztítását; a doboz nem maradhat tartósan víz alatt. Az alapdobozban nem lehetnek elektromos kötőelemek. A szerelést és a hálózati bekötést szakképzett technikus végezze.
Mechanikus ütközők és nyitási szög
A szokásos összeállításban a maximális nyitási szög 110°. A zárási ütközőt a motorral, a nyitási ütközőt az alapdobozzal együtt szállítjuk. Az ütközők helyzetének beállításával megadhatók a végállások; ezek nem elektromos végálláskapcsolók.
A NICE MEA1 kiegészítővel nagyobb, akár 360°-os szög is elérhető, de csak legfeljebb 2,5 m hosszú kapuszárny esetén. A lánchajtás megfelelő külső ütközőket és a kapuszárny teljes mozgáspályájának felmérését igényli. Nagyobb nyitási szög nem érhető el pusztán a vezérlőegység programozásának módosításával.
A beállítás után húzza meg az ütközők biztosítóanyáit. A 2,5 m-nél hosszabb kapuszárnyhoz elektromos zár használata ajánlott NICE PLA10 vagy NICE PLA11; bekötés az ELS kimenetre.
A motor és a mágneses enkóder bekötése
A bekötés előtt válassza le a hálózati tápellátást és a tartalék akkumulátort is. A mellékelt motorvezeték hossza 2 m. Hosszabbításkor használjon megfelelő kötődobozt a dobozon kívül; a vezetékek összekötése a dobozban tilos.
| MFAB3024HS vezeték | Csatlakoztatás az MC824H-hoz |
|---|---|
| Motorpár | 24 V DC tápellátás az M1 vagy M2 csatlakozón. A vezérlőegység megfordítja a táp polaritását; a +/− nem állandó. Ellenőrizze a vezetékek funkcióját a mellékelt motor jelölései alapján. |
| Enkóderpár | ENC1 az M1 motorhoz, vagy ENC2 az M2 motorhoz. Az MC824H enkóderénél nem kell ügyelni a polaritásra; soha ne csatlakoztassa a motor tápellátására. |
| Sárga-zöld vezeték | PE védővezető; ne használja a motor tápellátására vagy enkódervezetékként. |
Egyetlen kapuszárny esetén használja az M2-t és az ENC2-t, az M1 szabadon marad. Kétszárnyú kapunál az M2 nyit először és zár utoljára, az M1 zár először. Minden enkódernek ahhoz a motorhoz kell tartoznia, amelyikhez a motorvezeték csatlakozik.
Az MC824HR30-hoz a PE-vel együtt a motorvezeték keresztmetszete 3 × 1,5 mm², az enkódervezetéké pedig 2 × 1,0 mm²; mindkét vezeték hossza legfeljebb 10 m a vezérlőegység és a motor között. Ezek kiválthatók egyetlen 5 × 1,5 mm²-es kábellel. A kábeleknek alkalmasnak kell lenniük az adott környezetre, és védeni kell őket a víztől. Az MC824HR30 teljes kábelezése.
Az MC824HR30 sorkapcsai és tartozéktápellátása
| Csatlakozás | Feszültség, polaritás és határérték |
|---|---|
| Segédtápellátás | + az SbS sorkapocspár bal oldali kapcsa, − a STOP sorkapocspár jobb oldali kapcsa, a STOP és SBS jól olvasható feliratai felől nézve, az ábrának megfelelően. 24 V DC −30/+50%, összesen legfeljebb 200 mA; készenléti állapotban is biztosít tápellátást. |
| BLUEBUS | Két vezeték kompatibilis EPMB és más eszközök csatlakoztatására. Polaritásfüggetlen; nem általános célú 24 V-os kimenet tetszőleges tartozékokhoz. |
| FLASH | 12 V DC, legfeljebb 21 W; például ELDC. A külön FLASH kimenetre kell csatlakoztatni, nem a STOP/SbS segédtápellátásra. |
| ELS | 12 V AC, legfeljebb 15 VA elektromos zárhoz; +/− polaritás nélkül. A kimenet funkcióját a csatlakoztatott terhelésnek megfelelően válassza ki. |
| OGI | Nyitott kaput jelző indikátor: 24 V DC, legfeljebb 4 W. A kimenet funkciója a vezérlőegység beállításától függ. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Vezérlő feszültségmentes NO érintkező; a vezérlőbemenetre ne vezessen külső feszültséget. Érintkező esetén a +/− polaritás nem értelmezhető. |
| STOP | Biztonsági NO/NC érintkező vagy 8,2 kΩ-os ellenállásos biztonsági él, a bekötéstől és az azt követő betanítástól függően. Ez nem univerzális táppár. |
A FLASH és OGI kimenetekre a terhelést annak jelölése és a vezérlőegység kapcsolási rajza szerint csatlakoztassa; ne tévessze össze ezeket a STOP/SbS segédtáp-párral. Számolja össze a tartozékok áramfelvételét, mert a folyamatos tápellátás csökkenti az akkumulátor üzemidejét. Részletes információ a segédtápellátásról.
Fotocellák és biztonsági bemenetek
A BLUEBUS-ra két vezetékkel csatlakoztassa a kompatibilis eszközöket; a polaritást nem kell figyelembe venni. Minden fotocellapárnak saját működő címmel kell rendelkeznie; egy pár TX és RX átkötőinek azonosnak kell lenniük. Ennél a szárnyaskapu-egységnél a FOTO 3 cím nem használatos. Az elhelyezés, a címek és a reakciók a következőben találhatók: MC824HR30 fotocelláinak bekötése és címzése.
Fotocella vagy STOP-eszköz hozzáadása, illetve eltávolítása után végezze el az eszközök újbóli felismerését. A fotocellák kiegészítő védelmet nyújtanak; nem helyettesítik a megfelelő mechanikát, az összes veszélyes hely védelmét vagy az erőmérést.
Első indítás és betanítás
Először ellenőrizze a kézi működtetést, a vízelvezetést, a mechanikus ütközőket, a földelést és a biztonsági berendezéseket. A meghajtást automatikus üzemre kell reteszelni. A betanítást szabad kapumozgási tér mellett, szakember felügyeletével végezze.
Motor kiválasztása az MC824HR30 vezérlőn
A végállások betanítása előtt állítsa be a motorválasztó kapcsolót: MFAB3024HS – csak a 7-es DIP-kapcsoló legyen ON állásban, az összes többi, az 1–12-es DIP-kapcsoló OFF állásban. Az Oview szervizfelületen ez a választás METROE. Az ON állás az ábrán a kapcsolók számai felé néz. A beállításnak a motor típusához kell igazodnia, nem a készlet kereskedelmi megnevezéséhez.
A BlueBUS-eszközök és a STOP bemenet felismerése
Bekapcsolás után a BlueBUS LED-nek másodpercenként egyszer kell villognia, a FLASH LED-nek pedig sötétnek kell maradnia. Álló kapunál tartsa lenyomva a OPEN ▲ + STOP/SET gombokat körülbelül 3 másodpercig; engedje el őket, amikor az L1/L2 gyorsan villog. Várja meg a folyamat végét: a STOP LED világít, az L1/L2 LED-ek pedig kialszanak. A felismerést csatlakoztatott eszközök nélkül is el kell végezni, valamint minden összeállítási változtatás után.
A végállások automatikus betanítása
- Ellenőrizze a választókapcsoló beállítását, az M1/M2 és ENC1/ENC2 hozzárendelését, valamint mindkét mechanikus ütközőt.
- Tartsa lenyomva a CLOSE ▼ + STOP/SET gombokat körülbelül 5 másodpercig; engedje el a gombokat, amikor az L3/L4 gyorsan villog.
- Kétszárnyú kapunál először az M1 lassan bezár, majd az M2 lassan bezár; ezután az M2 és az M1 vezérelt időeltolással lassan kinyit, végül mindkét szárny gyorsan bezár. Az egyszárnyú összeállítás csak az M2 motort használja.
- A folyamat végén az L3/L4 LED-ek kialszanak. Próbálja ki a nyitást, a zárást, a lassítást és a szárnyak megfelelő sorrendjét.
Helytelen irány vagy sorrend esetén azonnal állítsa le a mozgást az OPEN vagy a CLOSE gombbal. A szárnyak felcserélésekor a hálózati tápellátás és az akkumulátor leválasztása után módosítsa az M1/M2 és a hozzájuk tartozó ENC hozzárendelését; ellenkező mozgásirány esetén csak a motorok páros bekötését kell megcserélni. Az irány megváltoztatásához ne használja a védővezetőt vagy az enkódert. Ezután ismételje meg a betanítást.
A fotocella vagy a STOP bemenet működésbe lépése megszakítja a betanítást, és az L1 villogni kezd. Szüntesse meg az okot, majd kezdje újra a folyamatot. A kézi finomhangolásról, az SA/SC pozíciókról és a vegyes betanításról a vezérlőegység kézikönyvében talál információt; a vegyes betanítás a korábbi automatikus betanításra épül.
A kapu tesztelése és átadása
A szakembernek ki kell próbálnia az összes használt vezérlőt, a fotocellákat, a STOP bemenetet és a biztonsági éleket a működési helyzetükben, továbbá ellenőriznie kell az ütközők szilárdságát, a kézi kioldást és a teljes kapu működési erőit. Az erő vagy a sebesség beállítása nem fedheti el a mechanikai ellenállást. Az automatizálást csak sikeres teszt után használja; vegye át a kulcsokat és a karbantartási tervet.
A vezérlőegység beállításai, távirányítói és szervizelése
| Amire szüksége van | Eljárás és feltétel |
|---|---|
| Automatikus zárás | A funkció bekapcsolása és biztonsági feltételek |
| Szünetidő | A nyitás és az automatikus zárás közötti idő |
| A motorok sebessége | A sebességnek meg kell felelnie a teljes kapura vonatkozó biztonsági követelményeknek. |
| A motorok ereje | Először szüntesse meg a mechanikai ellenállást. |
| Részleges nyitás | Csak az M2 szárny vagy mindkét szárny, a választott beállítástól függően |
| Távirányítók és antenna | Párosítás a ténylegesen beszerelt vevőegységgel |
| Tartalék tápellátás | PSS324 vagy a régebbi PS324 a megfelelő adapterrel és beállítással |
| Hibajelzés és visszaállítás | Először állapítsa meg az okot; a panel alaphelyzetbe állítása és a rádiós memória törlése két külön művelet. |
A részletes tartományokat, LED-jelzéseket és gyári értékeket a MC824HR30 programozásáról szóló leírásban találja. Régebbi panel esetén annak saját eljárását kövesse. Az erő, a sebesség vagy az ütközők módosítása után ismételje meg a biztonsági tesztet.
Kézi kioldás és visszatérés az üzemmódba
Csak álló kapun oldja ki a meghajtást. Kapcsolja ki a tápellátást, és biztosítsa a szárnyat az önálló elmozdulás ellen. Áramkimaradás esetén is hozzáférhetőnek kell maradnia a kioldómechanizmusnak a szükséges oldalról.
| Mechanizmus | Eljárás |
|---|---|
| MEA2 – kulcs | Húzza le a zár fedelét, helyezze be a kulcsot, és fordítsa el 90°-kal az óramutató járásával megegyező irányba. A szárny kézzel mozgatható. Az újbóli reteszeléshez fordítsa el a kulcsot 90°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba. |
| MEA3 – kar | Illessze a kart a csillag alakú nyílásba, és az ábrán látható módon elfordítva oldja ki a kapcsolatot. Ezután mozgassa kézzel a szárnyat. Automatikus használat előtt állítsa vissza a mechanizmust reteszelt helyzetbe. |
Reteszelés után ellenőrizze a meghajtás és a szárny kapcsolatát, majd távolítsa el a kulcsot vagy a kart. Állítsa vissza a tápellátást, majd felügyelet mellett végezze el a teljes mozgási ciklust. Meghibásodás esetén hagyja a kaput biztonságos kézi üzemmódban, és gondoskodjon a szervizelésről.
Ha a meghajtás nem működik megfelelően
| Jelenség | Ellenőrizendő |
|---|---|
| A szárny kioldott állapotban is nehezen mozgatható | A zsanérok, a doboz és a szárny közös tengelye, a deformációk, a szennyeződések és az ütközők. Először szüntesse meg a mechanikai okot. |
| Víz áll a dobozban | Válassza le a tápellátást. Tisztítsa ki, és ellenőrizze a lefolyót a karbantartási útmutató szerint. A sérült elektromos alkatrészeket szakembernek kell ellenőriznie. |
| A motor jár, de a szárny nem mozog | A kioldómechanizmus újbóli reteszelése és a mechanikus karok kapcsolata a szárnnyal. |
| Helytelen irány vagy sorrend | A motor bekötése és az enkóderek megfelelő hozzárendelése, majd újra végállások betanítása. |
| Az L3/L4 villog, vagy a pozíciók nem megfelelőek | A megfelelő motor DIP-kapcsolóval történő kiválasztása, mindkét mechanikus ütköző és a betanítás befejezése. |
| A motor nem indul el, vagy megáll | Tápellátás, biztosítékok, STOP, fotocellák és a vezérlőegység villogásainak száma. Ne iktassa ki a biztonsági berendezéseket. |
| Csak a távirányító nem működik | Az elemet, a kódolás kompatibilitását, az antennát és a gomb tárolását a megfelelő vevőben ellenőrizze. |
A támogatás igénybevételéhez készítse elő a motor és a vezérlőegység jelölését, a fotocellák és a vevő típusát, a LED állapotát, a villogások számát, valamint azt a lépést, amelynél a probléma jelentkezik. Lépjen kapcsolatba velünk.
Karbantartás és biztonságos használat
A szakember által végzett ellenőrzést és karbantartást legalább hathavonta végeztesse el, nehéz üzemi körülmények között pedig a szervizterv szerint gyakrabban. Az alábbi műveleteket és az erőmérést képzett szakembernek kell elvégeznie. Karbantartás előtt válassza le a hálózati tápellátást és az akkumulátort, majd biztosítsa a kapuszárnyat elmozdulás ellen.
- Tisztítsa meg a dobozt és a vízelvezetőt, ellenőrizze a szabad vízelfolyást és a kábelvédő cső állapotát.
- Ellenőrizze a zsanérokat, a mechanikus karokat, a motor és az ütközők rögzítését; az érintkező felületeket a szerelési útmutató szerint kenje meg.
- Próbálja ki a kézi kioldást, majd az újbóli reteszelést.
- Ismételje meg a kézi mozgatást a teljes úton, minden biztonsági berendezés tesztjét, valamint a szakszerű erőmérést.
- Az ellenőrzéseket és javításokat rögzítse a szerviztervben. Sérült szerelvényt ne használjon.
Tartsa tisztán a fotocellákat, a távirányítókat gyermekektől elzárva, és a kapuszárny mozgása közben ne lépjen annak mozgásterébe. Szokatlan zaj, megnövekedett ellenállás vagy meghibásodás esetén kapcsolja ki az automatizálást, és hívjon szakembert. Elektromos vagy mechanikai javítást ne végezzen saját kezűleg.
Műszaki adatok és méretek
| Paraméter | MFAB3024HS |
|---|---|
| Motor és érzékelés | 24 V DC, mágneses enkóder; beépített vezérlőegység nélkül |
| Áramfelvétel | 6 A |
| Teljesítményfelvétel | 170 W |
| Fordulatszám | 2,6 ford./perc |
| Forgatónyomaték | 180 Nm |
| Üzemelés | 80 ciklus/óra; 80%-os munkaciklus |
| Szabványos nyitási szög | 110°-ig; nagyobb nyitási szög MEA1 használatával, kizárólag legfeljebb 2,5 m széles kapuszárnyakhoz |
| Védettség és hőmérséklet | IP67; −20 és +50 °C között |
| A motor tömege | 11 kg; a doboz és a további tartozékok külön értékelendők |
| Tápkábel | 2 m |
| A dobozba történő beépítés méretei | Alapterület: 390 × 322 mm; a doboz magassága 147,5 mm, a kiálló rész pedig 47 mm az ábra szerint. A pontos beépítést a mellékelt doboz határozza meg |
| Doboz | MFABBOX vagy MFABBOXI |
Az alapozási gödör méreteit és a kapuszárny beépítési magasságát a mellékelt doboz, a vízelvezetés és az építési helyszín adottságai alapján határozza meg. A méretrajz nem helyettesíti a zsanérok és a doboz tengelybe állításának ellenőrzését.
Terméknézet
Hogyan rendelhetem meg ezt az árut?
Válassza az Önnek legkényelmesebb lehetőséget:
- rendelés a webáruházban: a vásárlás gombbal tegye az árut a webáruház kosarába (a vásárlás gombot megtalálja itt, a termékváltozatok táblázatában).
- rendelés e-mailben: rendeljen ezen a címen: [email protected]
