NICE Slight SLH400 – hajtás legfeljebb 400 kg-os tolókapukhoz (A)
| A termék elérhetősége: | raktáron | A termékeket általában 24 órán belül feladjuk. |
|---|
raktáron
182 280,31 Ft áfával
| Tömeg |
|---|
| 7,00 kg |
A(z) NICE Slight SLH400 – hajtás legfeljebb 400 kg-os tolókapukhoz (A) termék leírása
NICE SLIGHT SLH400 egy kompakt elektromechanikus kapunyitó legfeljebb 400 kg-os, 6 m szárnyhosszúságú tolókapukhoz, a terhelési viszonyoktól függően. Az A változatú önálló motor már tartalmazza a beépített NKA3R10 vezérlőegységet és a világítást. A motor 24 V DC feszültséggel működik, a meghajtás szokásos hálózati tápfeszültsége pedig 230 V AC.
A hozzávetőleg 191 × 198 mm méretű talpának köszönhetően olyan helyen is használható, ahol kevés hely marad a kapu mellett. A belső végálláskapcsolók lehetővé teszik a felső fogaslécre szerelt kapcsolósínek nélküli telepítést: a kerítés előtt futó kapunál a meghajtás a geometriai adottságoktól függően a belső oldalra, az áthaladónyílás széléhez szerelhető, vagy kis túlnyúlású sínkapu esetén is alkalmazható. A kapu merev biztonsági ütközőinek és a fogasléc megfelelő túlnyúlásának meg kell maradniuk.
A meghajtás nem visszahajtható; áramszünet esetén kulccsal oldható ki. Az opcionális PS124 akkumulátor a meghajtás házába illeszthető. Támogatott funkció az automatikus zárás, a gyalogos részleges nyitás, az erő- és sebességbeállítás, valamint a két, egymással szemben nyíló kapuszárny szinkronizálása.
Mikor válassza a NICE SLH400 meghajtást?
A választás előtt ellenőrizze a kapuszárny súlyát, hosszát és a teljes út mentén fellépő ellenállását. A kapunak könnyen kell mozognia, akadás és önálló elindulás nélkül. A hó, a jég, a szél és az elhasználódás növeli a terhelést. A névleges húzóerő 200 N; a mért mozgási ellenálláshoz a gyártó legalább 50%-os tartalékot javasol, vagyis az ellenállás hozzávetőleg legfeljebb 100 N legyen.
Hossz, súly és ciklusszám
| Kapuszárny hossza | Max. ciklus/óra | Max. egymást követő ciklus |
|---|---|---|
| 4 m-ig | 35 | 14 |
| 4 m felett, legfeljebb 6 m-ig | 23 | 11 |
| Kapuszárny súlya | Ciklusszám módosítása | Legnagyobb sebesség |
|---|---|---|
| 200 kg-ig | A megadott értékek 100%-a | V6 – rendkívül gyors |
| 200 kg felett, legfeljebb 400 kg-ig | A megadott értékek 50%-a | V5 – nagyon gyors |
Például egy 5 m hosszú, 350 kg-os kapuszárny esetén mindkét táblázatot figyelembe véve legfeljebb hozzávetőleg 11 ciklus/óra és 5 egymást követő ciklus, legfeljebb V5 sebességgel. Egy ciklus egy teljes nyitásból és zárásból áll. A magasabb hőmérséklet tovább korlátozhatja a megengedett üzemelést; a hővédelem nem helyettesíti a megfelelő meghajtás kiválasztását.
Önálló motor és tartozékokkal kiegészített készletek
Az A motor vezérlőegységet és beépített világítást tartalmaz. A távirányításhoz megfelelő rádióvevő és távirányító szükséges; a fogaslécet, a fotocellákat és az esetleges külön jelzőfényt a szerelésnek megfelelően válassza ki. A B–F készletek különböző tartozékokat tartalmaznak, de az egy kapuszárnyra vonatkozó korlátok változatlanok.
| Összeállítás | Összeállítás | Összeállítás |
|---|---|---|
| A – önálló motor
NKA3R10 és beépített világítás; a rádióvevő, a távirányítók, a fotocellák és a fogasléc külön választhatók ki. | B – alapkészlet
MYGO4 és OXIBD. | C – fotocellákkal
MYGO4, OXIBD és egy pár EPMB. |
| D – fotocellákkal és jelzőfénnyel
MYGO4, OXIBD, EPMB és ELDC. | E – fotocellákkal és fogasléccel
MYGO4, OXIBD, EPMB és 4 × 1 m fogasléc. | F – villogóval és fogasléccel
MYGO4, OXIBD, EPMB, ELDC és 4 × 1 m fogasléc. |
Az E/F szettek 4 m fogaslécet tartalmaznak; hosszabb kapuhoz szereléskor egészítse ki a szükséges hosszúságú, megfelelő tartalékkal rendelkező fogasléccel. Vevő vagy távirányító cseréjekor ellenőrizze a pontos kódolást.
Mire van szükség az összeállításhoz
| Mi | Miért | Típus / bekötés |
|---|---|---|
NKA3R10 | A vezérlés be van építve az SLH400-ba; a vezérlőpanel kártyája cserealkatrész kiválasztásához is megfelelő. | Sorkapcsok és tájolás |
EPMB | A BlueBUS-fotocellák figyelik a veszélyes területet; a kockázatoknak megfelelő funkciót válasszon. | Címzés és betanítás |
OXIBD | Kompatibilis távirányítókhoz való csatlakoztatható rádióvevő; önálló meghajtás mellé nem jár automatikusan. | SM-csatlakozó és párosítás |
PS124 | Áramszünet esetén tartalék működtetést biztosít. | Akkumulátorhoz kijelölt csatlakozó |
WLT | Az SLH400 már tartalmazza a lámpa elektronikáját; az önálló WLT saját burkolattal rendelkezik. | A lámpa funkciója és bekötése |
A fotocellák helytakarékosabb alternatívája a következő: EPSB. Mindkettő BlueBUS-os; a relés EPM/EPS típusok nem csatlakoztathatók BlueBUS-ra közvetlen helyettesítőként.
A fogaskerék fogaslécmodulja 4-es. Megfelelő választás a következő: acélmerevítéses nylon fogasléc, vagy azonos geometriájú, megfelelő fém fogasléc. A fogasléc nagyobb terhelhetősége önmagában nem növeli az SLH400 terhelhetőségét.
Szerelési mód szerinti alternatívák
NICE Naked Sliding NKSL400 a külső burkolat nélküli kivitel, amely előkészített profilba szerelhető. A mechanikai beszerelést az alábbiak szerint végezze: NKSL400 szlovák nyelvű útmutatója. NKA3R10 mindkét modellhez használható; a burkolatot és a belső végálláskapcsolókat a tényleges meghajtás alapján ellenőrizze.
Meglévő telepítés esetén NICE Robus RB400 használja annak saját útmutatóját. A hasonló kezelőgombok nem jelentik azt, hogy a végállások, a méretek vagy a vezérlőpanel is azonosak.
A meghajtás és a fogasléc felszerelése
A szerelést, a hálózati bekötést és a biztonsági vizsgálatokat szakképzett technikus végezze. A munka megkezdése előtt válassza le a hálózati tápellátást és a tartalékakkumulátort is. Ellenőrizze a kapu szilárdságát, a kerekeket és a vezetést, a megbízható mechanikus végállásokat, a kisiklás elleni védelmet, a kulcshoz való szabad hozzáférést és a meghajtás helyének vízelvezetését. A kapuszárnyba épített személybejárónak megfelelő mozgásblokkolással kell rendelkeznie.
- Állítsa a kaput az út körülbelül felére. A meghajtás helyét a nyitási iránynak és az eredeti szerelési geometriának megfelelően válassza ki.
- Készítsen stabil, vízszintes alapot, védőcsöveket és alaplemezt. Betonba rögzített horgonycsavarok esetén hagyjon körülbelül 20–30 mm menethosszt az alaplemez fölött; a betonnak teljesen meg kell kötnie.
- A meghajtást a kapuszárnnyal párhuzamosan helyezze el, először csak lazán rögzítse, majd ellenőrizze a fogasléccel való illeszkedést.
- Oldja ki a meghajtást; a fogasléc felszerelésekor a kapu legalább 50 cm-re legyen a zárási végállástól. A fogasléc elemeit fokozatosan, a fogaskerékhez igazítva rögzítse, az elemek között lépcső nélkül.
- A teljes kapuút mentén tartson fenn 1–2 mm hézagot a fogasléc és a fogaskerék között; a kapu súlya nem nehezedhet a fogaskerékre. Az oldalirányú eltolás legfeljebb 5 mm lehet.
- Nyissa és zárja kézzel többször a kaput, ellenőrizze az illeszkedést, az átfedéseket és a végállásokat. Húzza meg szorosan a meghajtás rögzítéseit, majd tegye fel a rögzítőelemek takarósapkáit.
Belső végálláskapcsolók és a pozíciók finombeállítása
Az SLH400-hoz nincs szükség a fogaslécre szerelt kapcsolóelemekre. A kapu mechanikus biztonsági végállásainak azonban szilárdnak és működőképesnek kell maradniuk. A belső mechanizmust kezdetben a teljes kapuút kézi végigjárásával kell beállítani.
- Oldja ki a meghajtást, majd kézzel nyissa ki és zárja be teljesen a kaput. Mozgatás közben ellenőrizze a fogasléc hézagát és oldalirányú eltolását.
- Állítsa vissza a kaput az út felére, majd reteszelje a meghajtást. Ezután végezze el a kapuút-betanítását.
- A finombeállításhoz vegye le az A fedelet a B állítókerekekről. A forgásirány nyila alapján válassza ki az állítókereket, ne bal vagy jobb oldalra vonatkozó becslés szerint.
- Fél fordulat körülbelül 3 cm-es elmozdulásnak felel meg. Az OPEN/CLOSE paranccsal járassa végig újra a kaput, és ellenőrizze az eredményt; kis lépésekben végezze a finomhangolást.
- A teljes beállítás megismétlésekor mindkét állítókereket forgassa vissza a „−” irányába, amíg az ábrának megfelelően működésbe nem lépnek a mikrokapcsolók, majd ismételje meg a teljes beállítási eljárást. Végül tegye vissza a fedelet.
Kábelezés előkészítése
| Vezeték | Keresztmetszet és hossz |
|---|---|
| Hálózati betáplálás | 3 × 1,5 mm², 30 m-ig; hosszabb vezeték esetén 3 × 2,5 mm² és az előírásoknak megfelelő védőföldelés szükséges. |
| Villogó | 2 × 0,5 mm², 20 m-ig. |
| Antenna | RG58, legfeljebb 20 m; az ajánlott hossz 5 m-nél rövidebb. |
| BlueBUS fotocellák | 30 m-ig: 2 × 1,5 mm². 30–50 m-es vezetékhossznál a technikusnak a keresztmetszetet a hossz, az áramfelvétel és a feszültségesés alapján kell meghatároznia; ne csökkentse a keresztmetszetet pusztán a hosszabbítás miatt. |
| Biztonsági él | 2 × 0,5 mm², 30 m-ig; a mozgó biztonsági élhez megfelelő átviteli eszköz szükséges. |
| Kulcsos kapcsoló | 2 vezeték, 2 × 0,5 mm²-es vagy egyetlen 4 × 0,5 mm²-es kábel, 50 m-ig. |
Bekötéskor hagyjon körülbelül 20–30 cm tartalékot a kábeleknél, használjon húzásmentesítőt, és a vezetékeket a mozgó alkatrészektől távol vezesse. A hálózati betáplálás külön L/N és PE vezetőből áll; 230 V-ot ne csatlakoztasson a jelkimenetekre. A betáplálásnak lehetővé kell tennie a biztonságos, teljes leválasztást.
NKA3R10 vezérlőegység – kapcsok és kapcsolási rajz
Bekötés előtt ellenőrizze a modellt és a panel jelöléseit. Az alábbi eljárás az alábbi elrendezést használja: FLASH, OGI, BlueBUS, STOP, SbS, OPEN, CLOSE és AUX IN és nyolc LED-et, L1–L8-ig. A vezérlés a hajtás része; az önálló NKA3R10 pótalkatrészként is kapható; új, komplett motorhoz nem kell még egyet vásárolni.
| Kapocs / csatlakozó | Rendeltetés és feltétel |
|---|---|
| FLASH | Kifejezetten 12 V-os bemenetre tervezett villogó; izzós villogó esetén legfeljebb két 12 V / 21 W-os izzó. Izzónál a polaritás nem számít. LED-es villogónál tartsa be az előírt bemenetre és a jelölésekre vonatkozó utasításokat; a konkrét kimenet esetleges +/− jelölését bekötés előtt ellenőrizze. Nem hálózati tápellátásról van szó. |
| OGI | Programozható 24 V-os kimenet, legfeljebb 4 W, −30 / +50% tűréssel. A funkciót a II/L4. szinten kell beállítani. Nem cserélhető fel a FLASH kimenettel. Polaritásérzékeny egyenáramú lámpánál vagy relénél bekötés előtt ellenőrizze a konkrét kimenet +/− jelölését; izzónál a polaritás nem számít. |
| BlueBUS | A kétvezetékes eszközöket párhuzamosan, polaritásfüggetlenül kell csatlakoztatni; legfeljebb 15 BlueBUS terhelési egység használható, ez nem automatikusan 15 párt jelent. |
| STOP | NO, NC vagy 8,2 kΩ-os ellenállás a betanított konfiguráció szerint; önmagában a potenciálmentes érintkezőnek vagy az ellenállásnak nincs polaritása. Állapotváltozáskor leállítja, majd röviden megfordítja a mozgást. A biztonsági éleket a hozzájuk előírt interfész szerint csatlakoztassa. |
| SbS | Potenciálmentes NO kontaktus léptetővezérléshez, polaritás nélkül; funkciója a II/L2 beállításban érhető el. |
| OPEN / CLOSE | Potenciálmentes NO kontaktusok nyitáshoz / záráshoz, polaritás nélkül. A CLOSE funkció az I/L7 beállításban részleges nyitásra állítható át. |
| AUX IN | Gyárilag NC Stop bemenet; a potenciálmentes érintkezőnek nincs polaritása, nyitása leállítja a mozgást. További funkció megfelelő programozótartozékkal állítható be, nem találomra kialakított áthidalással. |
| ANTENNA / SM | A vevő koaxiális antennája / rádióvevő-csatlakozóaljzat. |
| IBT4N / akkumulátor | Kifejezetten a BusT4 interfészhez / PS124 csatlakozójához. Ezeket ne a megfelelő csatlakozók helyett a jelkimenetekre kösse. |
Beépített WLT LED-világítás
Az SLH400 tartalmaz WLT-világítási elektronikát a hajtás saját fedele alatt; a külön kapható WLT saját műanyag fedéllel együtt komplett egység. A beépített világítás a bekötéstől és a beállítástól függően figyelmeztető jelzésként vagy térvilágításként használható.
Az OGI használatához a megfelelő funkciót a II/L4 beállításban kell kiválasztani; gyárilag az OGI-t a 3. rádiós kimenet vezérli, így nem feltétlenül villog minden mozgáskor. Az alábbi saját fotók a burkolatot, az elektronikát és a bekötést mutatják. A vezetékek áthelyezése előtt válasszon le minden tápellátást.
A WLT tápbemenete 12–24 V AC/DC; beavatkozáskor őrizze meg a tápcsatlakozó előírt bekötését. Ne helyettesítse automatikusan másik LED-lámpával vagy relével. A WLT 24 V DC tápfeszültségen körülbelül 140 mA-t, azaz 3,36 W-ot fogyaszt. Ha az OGI-ról táplálja, tartsa be annak 4 W-os összterhelési határát; számítás nélkül ne csatlakoztasson hozzá további terhelést. A WLT-t ne csatlakoztassa a 100 mA-es korlátozású STOP/SbS segédkimenetre. FLASH-re történő átkötéskor ellenőrizze az előírt bekötést és a figyelmeztető funkciót; a két kimenetet ne kösse össze.
Kis teljesítményű tartozékok tápellátása
A segédtápellátás értéke 24 V DC (−30 / +50%), legfeljebb 100 mA. Az alábbiakban megadott bal és jobb kapocs a STOP és SbS feliratú csatlakozók felől nézve, az eredeti ábrával azonos tájolásban érvényes.
| A panel polaritása | Tartozék csatlakoztatása |
|---|---|
| Plusz (+) | Az SbS kapocspár bal oldali kapcsa → a tartozék tápellátásának + kapcsa. |
| Mínusz (−) | A STOP kapocspár jobb oldali kapcsa → a tartozék tápellátásának − / 0 V kapcsa. |
A csatlakoztatott tartozékok összesített áramfelvétele nem haladhatja meg a 100 mA-t. A STOP/SbS tápellátási pár nem azonos a STOP kontaktussal vagy a léptetővezérléssel: a potenciálmentes kontaktust a saját kapocspárjának két kapcsa közé kell csatlakoztatni. A BlueBUS fotocellák tápellátása a BlueBUS-ról történik, nem erről a segédkapocspárról.
A WLT-t ne csatlakoztassa erre a segédkimenetre: 24 V DC feszültségen körülbelül 140 mA-t fogyaszt. A bekötését és az OGI terhelési határát az alábbi részben ismertetjük: Beépített WLT LED-világítás.
Fotocellák és a BlueBUS betanítása
Egy pár TX- és RX-egységénél azonos címező áthidalásokat kell beállítani, a következő párnál pedig másik címet. Az áthidalásokat az EPMB vagy EPSB és a panel által támogatott funkció szerint állítsa be. A módosítás után ismételje meg a betanítását.
A FOTO / FOTO II és a FOTO 1 / FOTO 1 II záráskor, a FOTO 2 / FOTO 2 II nyitáskor nyújt védelmet. A FOTO 3 a teljes automatizálást lefedi; FOTO II-vel együtt használva be kell tartani a TX/RX egységek előírt egymáshoz viszonyított elhelyezését. A biztonsági funkciókat mozgáspróbával ellenőrizze, ne csak azt nézze, világít-e a LED.
Első üzembe helyezés
Állítsa a kaput nagyjából a pálya felére, és reteszelje a motort. Kikapcsolt tápellátás mellett a hajtás helyzetének és a nyilaknak megfelelően válassza ki a nyitásirányt a kapcsolóval. Bekapcsolás után a BlueBUS-nak másodpercenként egyszer kell villognia, a fotocelláknak jelzést kell adniuk, a FLASH/OGI kimeneteknek pedig a konfiguráció szerinti nyugalmi állapotban kell lenniük.
1. BlueBUS és STOP betanítása
- Tartsa lenyomva egyszerre az OPEN + STOP/SET gombokat körülbelül 3 másodpercig.
- Az L1/L2 gyors villogásakor engedje el a gombokat, és várjon.
- A folyamat végén a STOP-nak világítania, az L1/L2-nek pedig kialudnia kell; az L3/L4 esetében szükség lehet a pálya betanítására.
A betanítást csatlakoztatott tartozékok nélkül is végezze el. Új eszköz csatlakoztatása vagy eltávolítása után új betanításra és ellenőrzésre van szükség.
2. A pályahossz betanítása
- Tartsa lenyomva a CLOSE + STOP/SET gombokat körülbelül 3 másodpercig, majd a mozgás kezdetekor engedje el őket.
- Az első mozgásnak nyitásnak kell lennie. Ha az irány ellentétes, azonnal nyomja meg a STOP/SET gombot, válassza le a tápellátást, állítsa be az irányválasztást, majd ismételje meg a teljes eljárást.
- Várja meg, amíg a kapu teljesen kinyílik, majd bezárul. A betanított pálya határozza meg a lassítást és a részleges nyitást is.
- Ellenőrizze a végállásokat, és szükség esetén finoman állítsa be a belső végálláskapcsolókat.
Biztonsági ellenőrzések és átadás
Végezzen több teljes nyitási-zárási ciklust, ellenőrizze a végállás előtti lassítást, a fogasléc és a fogaskerék megfelelő kapcsolódását, valamint a teljes pálya könnyű mozgását. Ellenőrizze külön a fotocellákat, a biztonsági éleket, a STOP-ot és a vezérlőbemeneteket. Mérje meg az ütközési erőket, és ellenőrizze, hogyan reagál a rendszer akadály esetén. A felhasználónak át kell adni a kulcsot, a kioldás menetét és a karbantartási tervet; a normál üzem csak a biztonságos átadást követően kezdhető meg.
A vezérlőegység programozása
OPEN ▲ nyit és lépteti a kiválasztást, STOP/SET ■ megállít és jóváhagy, CLOSE ▼ zár és az ellenkező irányba lépteti a kiválasztást. Az alábbi táblázatok nyolc LED-et használnak (L1–L8); a bemeneti LED választja ki a paramétert, az értékjelző LED pedig annak beállítását.
I. szint – funkciók be- és kikapcsolása
- Tartsa lenyomva a STOP/SET gombot, amíg az L1 villogni nem kezd, majd engedje el a gombot.
- Az OPEN/CLOSE gombokkal válassza ki a kívánt funkció LED-jét.
- A STOP/SET rövid megnyomásával módosíthatja az állapotot: a rövid villanás OFF, a hosszú villanás ON állapotot jelez.
- Válassza ki az OPEN/CLOSE gombokkal a következő funkciót, majd a STOP/SET gombbal ismét váltson állapotot. Ha 10 másodpercig nem nyom meg gombot, a módosítások mentésre kerülnek, és a programozás befejeződik.
| Funkció és jelentése | ON/OFF állapot |
|---|---|
| L1 – Automatikus zárás ON: nyitás után, a beállított szünet elteltével elindul a zárás. OFF: a következő parancsra vár. Az időt a II. szint/L1 szintjén állíthatja be. | ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva Gyári beállítás: OFF |
| L2 – Zárás a fotocella után ON: a fotocella szabaddá válása után 5 másodperccel zár. Kikapcsolt automatikus zárás esetén előbb befejezi a nyitást; bekapcsolt automatikus zárásnál a fénysugár szabaddá válása után azonnal befejezheti a nyitást. A STOP parancs az adott ciklusra törli ezt a funkciót. OFF: a zárást az Automatikus zárás funkció és a beállított szünet vezérli. | ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva Gyári beállítás: OFF |
| L3 – Mindig zárjon ON: a tápellátás helyreállásakor bezár, ha nyitott helyzetet érzékel; a mozgás előtt 5 másodpercig villog. OFF: az eredeti helyzetben marad. | ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva Gyári beállítás: OFF |
| L4 – Készenléti üzemmód ON: a ciklus után egy perccel kikapcsolja a BlueBUS-t és a legtöbb LED-et; új parancsra ismét aktiválja őket. Akkumulátoros üzem esetén energiát takarít meg. OFF: az energiatakarékos üzemmód ki van kapcsolva. | ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva Gyári beállítás: OFF |
| L5 – Indítási erő ON: kikapcsolja a lágy indítást, és indítóimpulzust alkalmaz. OFF: fokozatos gyorsítás. Nem helyettesíti a szoruló kapu javítását. | ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva Gyári beállítás: OFF |
| L6 – Elővillogás ON: a jelzőlámpa a mozgás előtt 3 másodperccel villogni kezd. OFF: a mozgással egy időben villog. | ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva Gyári beállítás: OFF |
| L7 – A CLOSE gomb részleges nyitásként működik ON: a CLOSE bemenet részleges nyitási parancsot ad. OFF: zárási parancsot ad. | ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva Gyári beállítás: OFF |
| L8 – Slave üzemmód ON: a szemben lévő kapuszárnyakat mozgató pár alárendelt motorja. OFF: önálló vagy fő (Master) motor. Lásd a kétmotoros bekötést. | ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva Gyári beállítás: OFF |
II. szint – Beállítható paraméterek
- Tartsa lenyomva a STOP/SET gombot, amíg az L1 villogni nem kezd, majd engedje el.
- Az OPEN/CLOSE gombokkal válassza ki a paraméter bemeneti LED-jét.
- Tartsa lenyomva a STOP/SET gombot; körülbelül 3 másodperc múlva kigyullad az értékjelző LED. Továbbra is tartsa lenyomva a STOP/SET gombot, és az OPEN/CLOSE gombokkal válassza ki az új értéket.
- Engedje el a STOP/SET gombot. A következő paramétert ugyanígy állítsa be; ha 10 másodpercig nem nyom meg újabb gombot, a programozás befejeződik.
A félkövér értékek a gyári alapbeállítások. A már használt vezérlőpanel beállításai eltérhetnek. Az L8 előzménynek nincs beállítható gyári értéke.
| Bemeneti LED – név és leírás | Beállításjelző LED – érték |
|---|---|
| L1 – Szünetidő Várakozási idő az automatikus zárás előtt, ha az I. szint/L1 be van kapcsolva. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Léptető üzem (SbS) Vezetékes SbS bemenet és az első rádiós parancs. A holtember-üzemmódhoz a parancsot folyamatosan nyomva kell tartani. | L1 – Nyitás – stop – zárás – stop L2 – Nyitás – stop – zárás – nyitás L3 – Nyitás – zárás – nyitás – zárás L4 – Társasházi mód L5 – Társasházi mód 2; a 2 másodpercnél hosszabb parancs Stop parancsot vált ki L6 – Léptetés 2; a 2 másodpercnél rövidebb parancs részleges nyitást vált ki L7 – Holtember-üzemmód L8 – Nyitás félautomatikusan, zárás jelenlévő személy mellett |
| L3 – Motorsebesség 200 kg feletti kapuszárnyhoz legfeljebb V5; üzemi korlátok elsőbbséget élveznek. | L1 – V1 – nagyon lassan L2 – V2 – lassan L3 – V3 – közepes sebességgel L4 – V4 – gyorsan L5 – V5 – nagyon gyorsan L6 – V6 – rendkívül gyorsan L7 – Gyors nyitás, lassú zárás L8 – Rendkívül gyors nyitás, gyors zárás |
| L4 – OGI kimenet Aktív állapotban 24 V, legfeljebb 4 W. Ellenőrizze a WLT bekötését. | L1 – Nyitott kapu visszajelzője L2 – Zárt kapunál aktív L3 – Nyitott kapunál aktív L4 – Vezérlés a 2. rádiós kimenettel L5 – Vezérlés a 3. rádiós kimenettel L6 – Vezérlés a 4. rádiós kimenettel L7 – Szervizjelző L8 – Elektromos zár |
| L5 – Motorerő A teljes pálya ellenállása alapján válasszon, ne csak a tömeg alapján; a módosítás után mérje meg az ütközési erőket. | L1 – Rendkívül könnyű kapu L2 – Nagyon könnyű kapu L3 – Könnyű kapu L4 – Közepesen könnyű kapu L5 – Közepesen nehéz kapu L6 – Nehéz kapu L7 – Nagyon nehéz kapu L8 – Rendkívül nehéz kapu |
| L6 – Részleges nyitás Gyalogos nyitás hossza. Rádióról vagy a CLOSE bemenetről érkező parancs, ha az I/L7 szint aktív. | L1 – 0,5 m L2 – 1 m L3 – 1,5 m L4 – 2 m L5 – 2,5 m L6 – 3 m L7 – 3,4 m L8 – 4 m |
| L7 – Szervizértesítés A jelzésig végrehajtandó manőverek száma; az automatikus mód figyelembe veszi a működtetés nehézségét. | L1 – Automatikusan, a működtetés nehézsége szerint L2 – 1 000 manőver L3 – 2 000 manőver L4 – 4 000 manőver L5 – 7 000 manőver L6 – 10 000 manőver L7 – 15 000 manőver L8 – 20 000 manőver |
| L8 – Hibaelőzmények Az utolsó nyolc manőver; csak olvasható. Megjelenítés menete. | L1 – Az 1. manőver eredménye – legújabb L2 – A 2. manőver eredménye L3 – A 3. manőver eredménye L4 – A 4. manőver eredménye L5 – Az 5. manőver eredménye L6 – A 6. manőver eredménye L7 – A 7. manőver eredménye L8 – A 8. manőver eredménye |
Ne próbálja túl nagy erővel ellensúlyozni a súrlódást, a helytelen kiegyensúlyozást vagy az akadályt. Az erő vagy a sebesség módosítása után ismételje meg a biztonsági vizsgálatokat, és mérje meg az ütközési erőket.
Két SLH400 egymással szemben nyíló kapuszárnyhoz
A Master–Slave szinkronizálja a két különálló motort; mindegyik a saját kapuszárnyát mozgatja a megengedett határértékeken belül. A két motor együtt sem emeli meg az egyes kapuszárnyak határértékét. A BlueBUS és a biztonsági eszközök összekötésének meg kell felelnie a kétmotoros rendszer előírt kapcsolási rajzának.
- Kikapcsolt tápellátás mellett kösse össze a két vezérlőpanel BlueBUS csatlakozását; kösse össze az 1-et az 1-essel, a 2-t a 2-essel az eredeti kapcsolási rajz nagyított részlete szerint. A csatlakozók azonos tájolása esetén a bal oldalit a bal oldalival, a jobb oldalit a jobb oldalival kösse össze; a vezérlőpanelek közötti vezetékeket ne keresztezze. Ez nem a fotocellák tápellátásának +/− jelölése. Állítsa be mindkét motor nyitási irányát.
- Bekapcsolás után a Slave motornál kapcsolja be az I/L8 Slave beállítást.
- Először a Slave, majd a Master egységen tanítsa be az eszközöket. A mozgási pálya betanítását a Master egységen végezze el.
- A közös vezérlőparancsokat, a vevőt és a közös biztonsági eszközöket a Master egységhez csatlakoztassa. A Slave egységhez saját STOP biztonsági él, FLASH, OGI és saját SbS is csatlakoztatható az önálló teljes nyitáshoz; az OPEN/CLOSE/AUX IN bemeneteket a Slave egységen ne használja.
- Tartalék tápellátáshoz mindkét motornak saját PS124 egységre van szüksége. A Stand-by, az indulás, az OGI és az erő külön beállításai a Slave egységen maradnak; ellenőrizze mindkét kapuszárny biztonságos működését.
Távirányítás és tartalék tápellátás
A rádióvevőt az SM csatlakozóba kell illeszteni, miközben a hálózati és az akkumulátoros tápellátás is ki van kapcsolva. Az önálló motorok és a sorompóházak nem tartalmaznak automatikusan rádióvevőt és távirányítót; ellenőrizze az adott készlet felszereltségét. A jelenlegi készletekben a következő található: OXIBD. A távirányítók párosítását, törlését és a rádiómemória zárolását a vevőn, annak saját útmutatója szerint kell beállítani.
| A vevő kimenete alapüzemmódban | Parancs |
|---|---|
| 1 | Léptető vezérlés SbS |
| 2 | Részleges nyitás |
| 3 | Nyitás |
| 4 | Zárás |
NICE távirányítók közül a vevő kódolásának megfelelőt válassza ki. Az Era One, Era Inti és MYGO típusokat a megfelelő kódolással az ezeknek megfelelő termékcsaládba kell párosítani; az azonos frekvencia önmagában nem garantálja a kompatibilitást. Ne csak a távirányító neve alapján ítélje meg a különböző kódolású eszközök egy memóriában történő használhatóságát.
PS124 tartalék akkumulátor
PS124 opcionális, tölthető 24 V-os akkumulátor. Áramszünet esetén korlátozott számú manővert tesz lehetővé; a szám a töltöttségtől, a hőmérséklettől és a terheléstől függ. A beszerelés és a programozás után csatlakoztassa a kijelölt akkumulátorcsatlakozóhoz. Csatlakoztatás előtt kapcsolja le a hálózati tápellátást, helyezze biztonságosan az akkumulátort, majd a csatlakoztatás után állítsa helyre a tápellátást. Szervizeléskor az akkumulátort is válassza le.
Használja a mellékelt PS124 összekötő kábelt: a keskenyebb csatlakozó az akkumulátorhoz, a szélesebb a vezérlőpanelhez való. A kijelölt akkumulátor-csatlakozóhoz csatlakoztassa, ne a BlueBUS, FLASH vagy a 24 V-os segédkimenetre. Az eredeti, mellékelt PS124 kábelnél a +/− polaritás nem számít; használja mindkét kijelölt csatlakozót. Ne alakítsa át erővel a csatlakozókat.
- Leválasztott hálózat és csatlakoztatott, feltöltött akkumulátor mellett az L2-nek jeleznie kell a PS124-en az automatika tápellátását.
- A hálózat bekapcsolása után az L1-nek jeleznie kell a töltést. Lemerült akkumulátor esetén hagyja tölteni a rendszert, majd ismételje meg a tesztet.
- Próbálja ki a teljes működési ciklust hálózati táplálással, majd válassza le a hálózatot, és ellenőrizze, hogy az akkumulátorról nyitás és zárás is működik-e. Tartaléküzemben a sebesség alacsonyabb lehet.
- A teszt után állítsa vissza a hálózati tápellátást.
Kizárólag napelemes táplálás esetén Solemyo SYKCE30 a hajtáshoz nem szabad egyidejűleg elektromos hálózatot csatlakoztatni. A rendszer kiválasztásakor és a PSY24 csatlakoztatásakor figyelembe kell venni az adott vezérlőpanelt, a ciklusok számát, a tartozékokat és a helyi fényviszonyokat.
Diagnosztika és hibaelhárítás
A jelzőfény rövid villanásai két egyforma csoportot alkotnak, amelyeket körülbelül 1 s választ el. Számolja meg az egyik csoport villanásait. Normál működés közben a BlueBUS másodpercenként egyszer villog; két gyors villanás egy bemenet állapotváltozását jelzi.
| Villanások | Jelentés és ellenőrizendő teendők |
|---|---|
| 1 | BlueBUS-hiba: ellenőrizze a vezetékeket, a címeket, és tanítsa be újra az eszközöket. |
| 2 | A fotocella akadályozza a mozgást. Távolítsa el az akadályt, tisztítsa meg és állítsa be a TX/RX egységet; ellenőrizze a címeket. |
| 3 | Megnövekedett ellenállás / erőkorlátozás működésbe lépett. Ellenőrizze a mechanikát és a fogaslécet; ne növelje az erőt találomra. |
| 4 | A STOP bemenet működésbe lépett. Ellenőrizze az érintkezőt vagy az ellenállásos áramkört; hiba esetén ne hidalja át a biztonsági bemenetet. |
| 5 | Belső paraméterhiba. Várjon legalább 30 s-ot, majd próbálja meg újra kiadni a parancsot. Ha a hiba továbbra is fennáll, a vezérlőpanel szervizelése szükséges. Újratanítás nem teljes visszaállítás. |
| 6 | A manőverek gyakorisága túllépte a megengedett értéket. Várjon néhány percet, és tartsa be a megengedett ciklusszámot. |
| 7 | Belső elektromos hiba. Válassza le a hálózatot és az akkumulátort; ha a hiba visszatér, a vezérlőpanelt vagy a motor kábelezését szervizelni kell. |
| 8 | Egy folyamatos parancs megakadályozza másik parancs kiadását. Ellenőrizze például, hogy nincs-e időzítő az OPEN bemenetre kötve. |
| 9 | Az automatika szoftveresen zárolva van. Használja az automatika feloldására szolgáló megfelelő parancsot; ez nem a kulccsal történő mechanikus kioldás. |
| Jelzés / LED | Teendő |
|---|---|
| A BlueBUS nem világít | Ellenőrizze a tápellátást és a biztosítékokat. A cserét áramtalanított állapotban, a hiba okának megszüntetése után végezze el; kizárólag azonos típusú és értékű biztosítékra cserélje. |
| A BlueBUS folyamatosan világít | Súlyos hiba. Néhány másodpercre válassza le a hálózatot és az akkumulátort, majd állítsa vissza a tápellátást. Ha az állapot továbbra is fennáll, a vezérlőpanel szervizelése szükséges. |
| A STOP nem világít | A STOP bemenet állapota nem egyezik meg a betanított biztonságos állapottal. Ellenőrizze a csatlakoztatott eszközt és a betanítást. |
| Az L1 + L2 villog | Be kell tanítani a csatlakoztatott eszközöket. |
| Az L3 + L4 villog | Be kell tanítani a pozíciókat / a mozgáspályát. |
| A távirányító világít, a hajtás nem reagál | Ellenőrizze az elemet, a kompatibilis kódolást és a tárolást a vevőben. |
| Az SbS / OPEN / CLOSE folyamatosan világít | Előfordulhat, hogy a parancsérintkező zárva marad; ellenőrizze a nyomógombot, a relét és a vezetékezést. |
Az utolsó nyolc manőver előzményei
- A STOP/SET gombbal lépjen be a programozásba, majd az OPEN/CLOSE gombbal válassza ki az L8 bemeneti LED-et.
- Tartsa lenyomva a STOP/SET gombot körülbelül 3 s-ig. A világító értékjelző LED-ek az anomáliával érintett manővereket jelzik; az L1 a legutóbbi, az L8 a nyolcadik.
- A STOP/SET gombot nyomva tartva az OPEN/CLOSE gombbal válassza ki a megfelelő manővert. A LED a hiba villanásainak számát jelzi a fenti táblázat szerint.
- Engedje fel a STOP/SET gombot, és várja meg a menüből való kilépést.
Újratanítás és rádiós memória
Az eszközök újbóli betanítása nem állítja teljesen vissza a vezérlőpanelt. A szervizszámlálónak külön eljárása van, az adók törlése pedig a vevőn történik. A beavatkozás előtt jegyezze fel a fontos beállításokat; a nem megfelelő törlés megszüntetheti a biztonsági eszközök betanítását.
A tartozékok módosítása után ismételje meg a BlueBUS és a STOP betanítását; a mozgáspálya módosítása után a pozíciók betanítását. Az adók törlését a rádióvevőn végezze el. A teljes konfiguráció visszaállítását bízza az adott NKA3R10-hez értő szervizre; ne alkalmazzon egy másik hajtásból átvett gombos visszaállítást.
Kézi kioldás
- Állítsa le a hajtást, helyezze be a kulcsot, és fordítsa el 90°-kal az óramutató járásával megegyező irányba.
- A kaput kézzel, biztonságos útvonalon mozgassa; ne lépje túl a végállásütközőket.
- Az újbóli reteszeléshez fordítsa el a kulcsot 90°-kal az ellenkező irányba, vegye ki, majd a következő elektromos parancs előtt ellenőrizze, hogy a zár rögzült-e.
Karbantartás és biztonságos használat
Szervizelés legkésőbb 6 havonta vagy 20 000 manőverenként, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Intenzív használat esetén rövidítse le az időközt. A szervizre figyelmeztető jelzés nem helyettesíti a rendszeres ellenőrzést.
- A beavatkozás előtt válassza le a hálózatot és a tartalék akkumulátort.
- Ellenőrizze a rögzítéseket, a korróziót, a vezetékeket, a fogaslécet, a fogaskereket, a kerekeket, a kapu vezetését és a végállásütközőket. Cserélje ki a sérült alkatrészeket.
- Tisztítsa meg a fotocellákat, ellenőrizze a működésüket és a kézi kioldást. A szervizelés után ismételje meg a biztonsági ellenőrzéseket.
- A távirányítókat tartsa gyermekektől elzárva. Ne tartózkodjon a mozgás útjában, és ne használjon javításra szoruló berendezést.
Szervizre figyelmeztetés és a szervizszámláló nullázása
Lépjen be a II. szintű programozásba, és válassza ki az L7 bemeneti LED-et. Tartsa lenyomva a STOP/SET gombot körülbelül 3 s-ig, amíg az értékjelző LED fel nem gyullad; a következő lépések során is tartsa nyomva. Az OPEN + CLOSE gombok rövid, egyidejű megnyomásával megjelenik a határérték felhasznált hányada: egy villanás körülbelül 10%-ot jelent. Az elvégzett szerviz után ugyanennél a paraméternél tartsa lenyomva a STOP/SET gombot, és ezzel egyidejűleg nyomja meg az OPEN + CLOSE gombokat legalább 5 s-ig; a gyors villanások jelzik a nullázás sikerét. Ezután engedje el a STOP/SET gombot. Ez nem törli a távirányítókat, és nem helyettesíti a teljes visszaállítást.
| A beállított határérték elérése | Jelzés |
|---|---|
| 80% alatt | A jelzőfény a szokásos módon villog; a szervizjelző nyitáskor 2 másodpercre kigyullad. |
| Körülbelül 81–100% | A jelzőfény a mozgás kezdetén 2 másodpercig világít; a szervizjelző a művelet alatt villog. |
| 100% felett | A jelzőfény a mozgás kezdetén és végén is 2 másodpercig világít; a szervizjelző folyamatosan villog. |
A szervizjelző csak a megfelelő beállítású kimenet esetén működik. Az élettartamuk végére ért készüléket és elemeket adja le a megfelelő gyűjtőhelyen; ne dobja őket a háztartási hulladékba.
Becsült élettartam a terhelés függvényében
| Tényező | Index |
|---|---|
| A kapuszárny hossza | 3 m alatt: 0%; 3–4 m: 5%; 4–5 m: 10%; 5–6 m: 20%. |
| Tömeg | 200 kg alatt: 0%; 200–300 kg: 15%; 300–400 kg: 30%. |
| Hőmérséklet / páratartalom | 40 °C felett, 0 °C alatt vagy 80% feletti páratartalom esetén: 20%. |
| Por, homok vagy sótartalom | 15%. |
| V4-nél nagyobb sebesség | 15%. |
Adja össze az alkalmazandó indexeket, keresse meg az összeget a vízszintes tengelyen, majd olvassa le a görbéről a hozzávetőleges ciklusszámot. Ez megfelelő telepítés és rendszeres karbantartás melletti becslés, nem garancia és nem szervizintervallum.
A NICE SLH400 műszaki adatai és méretei
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Motor / vezérlőpanel | 24 V DC / beépített NKA3R10 |
| Hálózati tápellátás | 230 V AC (+10 / −15%), 50/60 Hz; védőföldelés |
| A kapuszárny határértékei | 400 kg / 6 m, az ellenállás és az üzemi táblázatok figyelembevételével |
| Húzóerő | 400 N indításkor / 200 N névleges |
| Nyomaték | 12 Nm indításkor / 6 Nm névleges |
| Sebesség | 0,18 m/s névleges nyomatéknál; 0,34 m/s terhelés nélkül. A nagyobb sebességet a tömeg korlátozza. |
| Max. teljesítményfelvétel indításkor | 330 W |
| Max. folyamatos működési idő | 10 perc névleges nyomatéknál |
| Fogaskerék | 15 fog, 4-es modul, 12,6 mm-es osztás, 60 mm-es osztóköri átmérő |
| Védettség | IP44 megfelelő telepítés esetén |
| Üzemi hőmérséklet | −20 és +55 °C között |
| Alaprajzi méretek és magasság a rajz szerint | 191 × 198 mm; magasság: 408 mm |
| Világítás / tartalék tápellátás | Beépített WLT elektronika / opcionális PS124 |
A szerelési rajz a fogaskerék helyzetét is ábrázolja; az alap előkészítése előtt ellenőrizze a fogasléc magasságát az adott kapun, valamint a kioldószerkezethez való hozzáférést.
Hogyan rendelhetem meg ezt az árut?
Válassza az Önnek legkényelmesebb lehetőséget:
- rendelés a webáruházban: a vásárlás gombbal tegye az árut a webáruház kosarába (a vásárlás gombot megtalálja itt, a termékváltozatok táblázatában).
- rendelés e-mailben: rendeljen ezen a címen: [email protected]
