NICE Run RUN1500 – önálló meghajtás tolókapukhoz (A)
| A termék elérhetősége: | raktáron | A termékeket általában 24 órán belül feladjuk. |
|---|
raktáron
299 230,54 Ft áfával
| Tömeg |
|---|
| 19 kg |
A(z) NICE Run RUN1500 – önálló meghajtás tolókapukhoz (A) termék leírása
NICE RUN1500 önálló önzáró tolókapu-meghajtás, legfeljebb 1 500 kg tömegű és 14 m hosszú kapuszárnyhoz. A motor 24 V DC, hálózati tápellátása 230 V AC. Beépített RBA3R10 vezérlőegység és elektromechanikus végálláskapcsolóval.
Az induktív végállásérzékeléshez válassza a RUN1500P. Az önálló motor a készlettől eltérően nem tartalmazza a rádióvevőt, a távirányítót, a fotocellákat, a villogót és a fogaslécet; ezeket a szükséges felszereltség szerint válassza ki.
Tartozékok és vezérlőegység
Az önálló meghajtás vezérlést is tartalmaz. A teljes automatizáláshoz a kapu típusának megfelelő fogaslécet, vezérlést és biztonsági elemeket kell hozzáadni. RUN1500 készletek felszereltségét külön tüntettük fel.
| Mi | Miért | Típus |
|---|---|---|
| Vezérlés | A meghajtás beállítása és szervizelése; csere esetén ellenőrizze a beépített vezérlőpanel jelölését. | RBA3R10; kapcsok és kapcsolási rajz |
| Villogó | Jelzi a kapu mozgását. A FLASH kimenet kisfeszültségű. | ELDC, WLT; bekötés |
| Fotocellák | Érzékelik az akadályt a védett területen. Nem helyettesítik a kapu összes kockázatának felmérését. | EPMB, EPSB, EPLB; EPMORB reflektorral, F210B állítható, EPMOB. EPMOW szükséges IBW. FT210B a biztonsági él állapotát is továbbítja. BlueBUS és címek |
| Adó | A távirányítót a vevőegység és a rádiós kódolási rendszer alapján válassza ki. | MYGO2, MYGO4, MYGO8, DOMIW3C, ON2E, ON4E, ON9E, ON3EBD, ON3ELR; INTI2, INTI2Y, INTI2L, INTI2B, INTI2R, INTI2G, FLO2RE, FLO2R-S. Választás és párosítás |
| Vevő | Vevő nélkül a motor önmagában nem fogad rádiós parancsokat. NICE vevők. | OXIBD, OXI, OXILR az SM csatlakozóba. SMXI a megfelelő meglévő összeállításokhoz. Parancsok hozzárendelése |
| Vezérlés mobiltelefonnal | Különböztesse meg a meghajtás beállítását a mindennapi vezérléstől. Relés Wi-Fi-modulok feszültségmentes kontaktussal csatlakoztassa. | BIDI-WIFI elsősorban programozáshoz és diagnosztikához; BiDi-ZWave kompatibilis Z-Wave okosotthon-rendszerhez. Zamel és GSM-modulok NO kontaktussal. Csatlakozók és segédtápellátás |
| Antenna | A vétel javítása megfelelő elhelyezéssel. Az antenna nem a jelzőfény tápellátása. | ABFKIT vagy antenna a ELDC; koaxiális kábel |
| Kódzár | Belépés külön távirányító nélkül. | EDSWG kompatibilis vevőn keresztül; EDSB BlueBUS-on keresztül. Bekötés |
| Kulcsos kapcsoló | Kulcsos vezérlés feszültségmentes kontaktussal. | EKS, EKSEU, EKSI, EKSIEU; SbS / OPEN / CLOSE |
| Kártyaolvasók | Belépés kártyával vagy kulcstartóval. | ETPB BlueBUS-on keresztül; az eszközök betanítása után eszközök betanítása |
| Fogasléc | A fogaskerék mozgását átadja a kapuszárnynak. A típust a terhelés és a rögzítés módja alapján válassza ki. | LZ-1, LZ-21, LZ-15, LZ-3, LZ-5, LZ-7. Régebbi LZ-10 más zárral szerelt LZ-21-re cserélték; a fogasléc toldásakor ellenőrizze, hogy az alkatrészek kompatibilisek-e. Fogasléc felszerelése |
| Tartalék áramforrás | Áramkimaradás esetén korlátozott működést tesz lehetővé. | PSS124 megfelelő kábellel az R10-hez; az eredeti PS124. Solemyo napelemes tápellátáshoz. Bekötés és korlátozások |
Aktuális cserepanel: RBA3R10. Régebbi RBA3 lecserélve. Meglévő telepítés esetén ellenőrizze a tényleges panelt és a csatlakozókat; a RUN családjelölés önmagában nem határozza meg, hogy minden modell azonos vezérléssel rendelkezik-e.
A meghajtás tartalma és készletek
- 1 × NICE RUN1500 motor 24 V-os motorral és beépített vezérlőegységgel; az önálló meghajtáshoz rádióvevő külön vásárolható meg.
- 2 × kioldókulcs a kézi működtetéshez.
- A RUN1500 elektromechanikus végálláskapcsolós változatához illő szerelési és rögzítőelemek, valamint végálláselemek.
- Szerelési útmutató. A fogaslécet, a rádióvevőt, a távirányítót és a biztonsági felszerelést külön kell kiválasztani.
A készletek mechanikus végálláskapcsolós RUN1500 motort, OXIBD rádióvevőt és egy MYGO4 távirányítót tartalmaznak. A fotocellák, a jelzőfény és a fogasléc tekintetében különböznek; a kulcsos kapcsoló külön vásárolható meg.
| Készlet | Az önálló motorhoz képest többletfelszerelés |
|---|---|
| RUN1500 (B) | OXIBD + 1 × MYGO4 fotocellák, jelzőfény és fogasléc nélkül |
| RUN1500 (C) | OXIBD + 1 × MYGO4 EPMB |
| RUN1500 (D) | OXIBD + 1 × MYGO4 EPMB, ELDC |
| RUN1500 (E) | OXIBD + 1 × MYGO4 EPMB, 4 m LZ-1 |
| RUN1500 (F) | OXIBD + 1 × MYGO4 EPMB, ELDC, 4 m LZ-1 |
| Tartozékokkal szerelt készlet | Alternatív motor | Készlet fogasléccel is |
|---|---|---|
RUN1500 (D) készlet OXIBD, MYGO4, EPMB, ELDC. | RUN1500P Önálló motor Indukciós végálláskapcsoló; a tartozékok külön vásárolhatók meg. | RUN1500 (F) készlet OXIBD, MYGO4, EPMB, ELDC, 4 m LZ-1. |
Összehasonlítás más meghajtásokkal
| Kisebb terheléshez | 230 V-os alternatíva | Ipari meghajtás |
|---|---|---|
NICE Robus RB1000 Legfeljebb 1 000 kg, 24 V-os motor, mechanikus végálláskapcsolók, BlueBUS. | NICE Run RUN1800P Legfeljebb 1 800 kg, 230 V-os motor, indukciós végálláskapcsolók. Eltérő vezérlőpanellel és beállítással rendelkezik. | NICE Tub TUB3500 Nagyobb tömegű ipari kapukhoz; 400 V-os tápellátás. Elérhetőség érdeklődésre. |
Összehasonlításkor ellenőrizni kell a kapu teljes mozgását, az üzemi intenzitást és a tápellátást. A magasabb tömeghatár önmagában nem garantálja, hogy az adott telepítéshez megfelelő.
A meghajtás jellemzői
- Tartós, epoxibevonatú alumíniumötvözet ház és ütésálló burkolat.
- BlueBUS kétvezetékes bekötéssel és támogatott fotocella-címekkel.
- Beállítás sebességének, erejének és szünetidejének; az automatikus zárás opcionális.
- A vezérlés figyelembe veszi a hőmérsékletet, és túlterhelés esetén korlátozza a manőverek számát. Az erőtartalékot mechanikusan is ellenőrizni kell.
- Diagnosztika jelzőfénnyel és LED-del, az utolsó nyolc manőver memóriájával és szervizszámlálóval.
- Master/Slave két, egymással szemben mozgó tolókapu-szárnyhoz.
A meghajtás kiválasztása és üzemi korlátai
A RUN1500 és a RUN1500P egyetlen tolókapu-szárnyhoz használható, legfeljebb 1 500 kg tömegig és 14 m hosszúságig. A tömeget, a hosszúságot és a mozgással szembeni ellenállást együttesen kell figyelembe venni. A maximális tömegre vonatkozó adat nem jelenti azt, hogy minden 1 500 kg-os kaput a legnagyobb sebességgel ajánlott működtetni.
| Ellenőrizendő | Határérték / feltétel |
|---|---|
| A kapuszárny tömege | Legfeljebb 1 500 kg; a tömegtől függően csökken a ciklusok száma és a megengedett sebesség. |
| Kapuszárny hossza | Legfeljebb 14 m; a hossz határozza meg az alapértelmezett ciklusszámot. |
| Indulás | A szükséges erőnek az 1 000 N felénél kisebbnek kell lennie, vagyis 500 N-nál kisebb. |
| Folyamatos mozgás | A szükséges erőnek az 560 N felénél kisebbnek kell lennie, vagyis 280 N-nál kisebb a teljes úton. |
| Tartalék | A NICE 50%-os erőtartalékot javasol a kedvezőtlen időjárás miatti nagyobb súrlódás ellensúlyozására. |
Általános választáshoz azt javasoljuk, hogy a méretek és a tömeg tekintetében is hagyjon tartalékot, és hozzávetőlegesen maradjon a maximális értékek 80%-a alatt. Ez csak támpont a választáshoz, nem helyettesíti a szükséges erő mérését, a szél és a jegesedés ellenőrzését, valamint a ciklustáblázat figyelembevételét. A kapuszárnynak kézzel, egyenletesen mozgathatónak kell lennie, és nem indulhat el magától.
Ciklusszám a hossz függvényében
| Kapuszárny hossza | Ciklus/óra | Egymás után |
|---|---|---|
| 4 m-ig | 60 | 30 |
| 4 m felett, 6 m-ig | 40 | 20 |
| 6 m felett, 7 m-ig | 34 | 17 |
| 7 m felett, 8 m-ig | 30 | 15 |
| 8 m felett, 10 m-ig | 20 | 12 |
| 10 m felett, 12 m-ig | 20 | 10 |
| 12 m felett, 14 m-ig | 17 | 8 |
Csökkentés a tömeg alapján
| Kapuszárny tömege | Ciklusok aránya | Maximális sebesség |
|---|---|---|
| 200 kg-ig | 100 % | V6 |
| 200 kg felett, 400 kg-ig | 100 % | V6 |
| 400 kg felett, 500 kg-ig | 95 % | V6 |
| 500 kg felett, 600 kg-ig | 90 % | V5 |
| 600 kg felett, 700 kg-ig | 85 % | V5 |
| 700 kg felett, 800 kg-ig | 80 % | V5 |
| 800 kg felett, 900 kg-ig | 75 % | V5 |
| 900 kg felett, 1 000 kg-ig | 70 % | V4 |
| 1 000 kg felett, 1 200 kg-ig | 65 % | V4 |
| 1 200 kg felett, 1 350 kg-ig | 60 % | V3 |
| 1 350 kg felett, 1 500 kg-ig | 55 % | V3 |
Az első táblázat értékeit szorozza meg a második táblázatban szereplő aránnyal, és ne lépje túl az eredményt. Egy ciklus egy nyitást és egy zárást jelent. Példa: 5 m-es / 650 kg-os kapuszárny: 40 × 0,85 = 34 ciklus/óra, 20 × 0,85 = 17 egymás után, legfeljebb V5. A folyamatos működés legfeljebb 10 percig tarthat. Magas hőmérsékleten a védelem tovább korlátozhatja a mozgások számát. Sebességbeállítás.
Tájékoztató élettartam
Adja össze a hossz, a tömeg és a releváns körülmények indexeit. A grafikon vízszintes tengelyén keresse meg az összeget, majd olvassa le a hozzávetőleges ciklusszámot. Az eredmény rendszeres karbantartás melletti becslés, nem az élettartamra vagy az évek számára vonatkozó garancia.
|
Vízszintes tengely: index %-ban. |
Példa: 6,5 m / 450 kg, poros környezetben: 10 % + 20 % + 15 % = 45 %, a grafikon szerint körülbelül 200 000 ciklusnál. Ha az érték két intervallum határára esik, az értékeléshez válassza a konzervatívabb, magasabb indexet. Ne terjessze ki a grafikont a megrajzolt tartományon túl. A meghajtást tilos savas, sós vagy robbanásveszélyes környezetbe telepíteni; a táblázat sótartalomra vonatkozó sora nem engedélyezi az ilyen felhasználást.
A meghajtás és a fogasléc felszerelése
A felszerelést és az elektromos bekötést bízza szakképzett személyre. A beavatkozás előtt válassza le a hálózati táplálást, valamint az esetleges akkumulátort vagy napelemes tápellátást. A kapunak rendelkeznie kell szilárd mechanikus végállásütközőkkel, kisiklás elleni védelemmel és kellően erős vezetősínnel. A meghajtás végálláskapcsolója nem helyettesíti a kapu mechanikus ütközőjét.
- Ellenőrizze, hogy a kapu a teljes úton kézzel, akadálymentesen mozgatható-e, és a szükséges erő határértékeit. Szüntesse meg a becsípődésveszélyes pontokat, beleértve a tolókapu-szárny hátsó részét is.
- Válasszon szilárd, vízszintes alapot, amelyet nem fenyeget elöntés. Biztosítson hozzáférést a kulcshoz és a burkolathoz. A kábelvédő csöveket úgy készítse elő, hogy ne vezessék a vizet a meghajtásba.
- A horgonyzólemezt az eredeti rajz szerint, a kapuval párhuzamosan helyezze el. A horgonycsavarok kiálló menetes része a lemez fölött körülbelül 30–40 mm legyen. A meghúzás előtt várja meg, amíg a beton teljesen megköt.
- Helyezze fel a meghajtást, és igazítsa a kapuszárnyhoz. A fogasléc felszerelése után húzza meg a rögzítéseket, és takarja le az anyákat a mellékelt kupakokkal.
Fogasléc – 4-es modul
A fogaskerék 4-es modulú, 18 fogú. A fogasléc moduljának azonosnak kell lennie, teherbírásának pedig meg kell felelnie a kapuszárnyhoz. A kapu súlya nem nehezedhet a fogaskerékre. A nejlon és acél kivitel közül az adott fogaslécadatai alapján válasszon, ne csupán az azonos modul alapján.
- Oldja ki a motort, és a fogasléc felszerelésekor helyezze a kapuszárnyat legalább 50 cm-re a zárt végállástól.
- A fogaslécet megfelelő rögzítőelemekkel rögzítse a kapuszárnyhoz; a teljes úton hagyjon 1–2 mm.
- Az elemek illesztésekor tartsa meg a fogak egyenletes osztását. Kézzel mozgassa végig a kaput a teljes úton, és ellenőrizze az illesztést; a gyártó szerint az oldalirányú eltolódás legfeljebb 5 mm lehet.
- A meghúzás után ismét ellenőrizze a szabad mozgást, a hézagot és a végálláskapcsolók működését.
Végállások – a változatok közötti különbség
A RUN1500 elektromechanikus végálláskapcsolóval rendelkezik. A fogaslécre szerelt végállásütközők működtetik a kapcsolót nyitott és zárt helyzetben. Úgy helyezze el őket, hogy a kapuszárny elektromos működtetéskor a rögzített ütközők előtt álljon meg, és kézi mozgatáskor a kapcsoló biztosan átkapcsoljon.
A betanítás előtt állítsa be a nyitás irányát a vezérlőpanelen lévő kapcsolóval, a meghajtás tájolásának megfelelően. Az irány megváltoztatása előtt kapcsoljon le minden tápellátást. A út betanítása után ellenőrizze, hogy a kapu körülbelül 50–70 cm-rel a végállás előtt lelassul-e, és körülbelül 2–3 cm-rel a mechanikus ütköző előtt megáll-e. A tényleges helyzetet mindkét irányban végzett próbával kell ellenőrizni.
Kábelezés
| Rendeltetés | Kábel és maximális hossz |
|---|---|
| Hálózati tápellátás | 3 × 1,5 mm², legfeljebb 30 m-ig. Hosszabb vezetékszakasz esetén 3 × 2,5 mm²-es kábel és védőföldelés szükséges az automatizáláshoz, villanyszerelői terv szerint. |
| Figyelmeztető lámpa | 2 × 0,5 mm²; 20 m. |
| Antenna | RG58; legfeljebb 20 m, ajánlott hossza 5 m alatt. |
| BlueBUS / fotocellák | 2 × 0,5 mm² 30 m-ig; 30–50 m közötti vezetékszakasznál 2 × 1 mm². |
| Rögzített biztonsági élvédelem | 2 × 0,5 mm²; 30 m, a bekötés a STOP típusának megfelelően. |
| Mozgó biztonsági élvédelem | 2 × 0,5 mm²; 30 m; a mozgó kapuszárnyra történő jelátvitelhez használjon megfelelő eszközt, például FT210B. |
| Kulcsos kapcsoló | 2 darab 2 × 0,5 mm²-es kábel vagy egy 4 × 0,5 mm²-es kábel; 50 m. |
A környezetnek megfelelő kábeleket használjon. A meghajtásban hagyjon körülbelül 20–30 cm tartalékot, és úgy rögzítse a kábeleket, hogy ne húzódjanak ki a sorkapcsokból. A hálózati betápláló vezetéknek védővezetővel és a teljes, biztonságos leválasztás lehetőségével kell rendelkeznie.
A vezérlőpanel bekötése és tájolása
A meghajtás tápfeszültsége 230 V AC; a motor tápfeszültsége 24 V DC. Ne csatlakoztasson hálózati feszültséget a kisfeszültségű kapcsokra vagy a BlueBUS-ra. A vezérlőpanelen OPEN, STOP/SET és CLOSE gombok, L1–L8 LED-ek, SM vevőcsatlakozó és IBT4N-en keresztüli BusT4 interfész található.
Bekötési rajz
FLASH = figyelmeztető lámpa; OGI = programozható kimenet; TX/RX = fotocella-adó és -vevő; Aerial = antenna; Receiver = távirányító-vevő; Selector = irányváltó kapcsoló. A sorkapcsok jelölése megegyezik a vezérlőpanelen található jelöléssel.
| Kapocs | Bekötés és fontos feltétel |
|---|---|
| FLASH | Egy vagy két, 12 V-os izzóval szerelt figyelmeztető lámpa kimenete; a teljesítmény legfeljebb 21 W, a gyártó bekötési előírása szerint. LED-es kivitelhez használjon kompatibilis ELDC. Figyelmeztető lámpa és antenna. |
| OGI | 24 V DC (−30 % / +50 %), legfeljebb 4 W; a funkciót az alábbi beállítás határozza meg: II/L4. A gyári beállítás a 3. rádiókimenet; nem automatikusan a nyitott kaput jelző lámpa. Ennek a kimenetnek a +/− sorrendje nincs jelölve a rajzon; ne következtessen rá a segédtápellátás alapján. |
| BlueBUS | Kétvezetékes tápellátás és kommunikáció a kompatibilis tartozékok számára. A fotocellákat párhuzamosan kell csatlakoztatni, polaritás nélkül.. |
| STOP | NO, NC vagy 8,2 kΩ-os biztonsági bemenet; a típust a betanítás ismeri fel. Az állapot megváltozása rövid visszafutással megállítja a mozgást. |
| SbS | Léptető parancs feszültségmentes NO érintkezőn keresztül; működése a II/L2. |
| OPEN | Nyitás feszültségmentes NO érintkezőn keresztül. |
| CLOSE | Zárás feszültségmentes NO érintkezőn keresztül. Ha I/L7 BE, ez részleges nyitást jelent. |
| Aux In | Kiegészítő bemenet, gyárilag NC, STOP funkcióval. Újraprogramozás Oview segítségével. Nem tartozéktáp-kimenet. |
| ANTENNA / antenna | A koaxiális kábel középső vezetékét és árnyékolását az eredeti kapcsolási rajz szerint kell bekötni; ez nem +/− tápellátás. |
Kiegészítő tápellátás – pontos polaritás
A csatlakozó tájolása az alábbi ábrán látható módon: a STOP-pár jobb oldali kapcsa = mínusz (−), az SbS-pár bal oldali kapcsa = plusz (+). A kiegészítő kimenet 24 V DC, −30% / +50%, összesen legfeljebb 100 mA. A tartozékon kösse össze a + jelet a táp + pontjával, a − jelet pedig a táp − pontjával; a vezérlő NO/COM érintkezője külön marad.
A pólusok sorrendje erre a kiegészítő fogyasztóra érvényes. Ne alkalmazza ezt a FLASH, OGI, antenna vagy BlueBUS esetében. A nagyobb fogyasztású modult megfelelő, külön tápegységről kell működtetni; az SbS-re a potenciálmentes érintkezője csatlakozik. Az Aux In nem használható tápellátásra.
ELDC villogólámpa és antenna
ELDC 12–36 V DC kisfeszültségű fénybemenettel rendelkezik, amelyet a FLASH-re kell csatlakoztatni. Az alábbi részlet külön mutatja a lámpa- és az antennapárt. A lámpapárra ne csatlakoztasson 230 V-ot. A bemutatott bekötésben a gyártó nem jelöli a lámpapár +/− sorrendjét; ehhez ne használja a STOP/SbS kiegészítő kimenetének polaritását.
Antenna
Az ELDC antennát vagy ABFKIT külön RG58 kábellel csatlakoztassa az antennabemenethez: a középső vezeték a jel szimbólumához, az árnyékolás pedig a kapcsolási rajz szerinti árnyékolás szimbólumához kerüljön. Az antenna vezetékeit ne csatlakoztassa a tápellátás két kapcsára. Az antennának meg kell felelnie a vevő frekvenciájának.
Kulcsos kapcsoló, relé és parancsbemenetek
Az SbS, OPEN és CLOSE bemenetekhez potenciálmentes NO érintkezők tartoznak. Az EKS vagy relémodul esetén a kiválasztott érintkező COM és NO kapcsait csatlakoztassa a megfelelő bemenet két kapcsához. Az érintkezőknek nincs +/− polaritásuk. A modul tápellátását ne vezesse a bemenetekre. Tartós OPEN érintkező esetén a kapu nyitva maradhat, például időzítő használatakor; ehhez nem kell lekapcsolni a hajtás hálózati tápellátását.
STOP és biztonsági él
| Eszköz típusa | Bekötési elv |
|---|---|
| NO érintkezők | Párhuzamosan. |
| NC érintkezők | Soros kapcsolással. |
| Két 8,2 kΩ-os él | A gyártó szerint párhuzamosan is köthetők; kettőnél több esetén láncba kell kapcsolni, egyetlen 8,2 kΩ-os lezárással. |
| NO / NC kombináció | Párhuzamos ágak; az NC ágban soros 8,2 kΩ-os ellenállással, a jóváhagyott kapcsolás szerint. |
A potenciálmentes érintkezőknek és a passzív ellenállásos élnek nincs tápellátási +/− pontjuk. Az elektronikus él saját tápellátást igényelhet – ellenőrizze a használati útmutatóját. A bekötés minden módosítása után végezze el az eszközök betanítását és a biztonsági tesztet. Az önmagában alkalmazott NO/NC bekötés nem garantálja az ellenállásos éllel azonos hibadiagnosztikát. Hiba megszüntetése céljából ne hidalja át a biztonsági bemenetet.
BlueBUS fotocellák
Például EPMB: mindkét elemet, az adót (TX) és a vevőt (RX) csatlakoztassa párhuzamosan ugyanarra a két BlueBUS-vezetékre. Nincs plusz- és mínuszjelölés. Egy pár TX és RX elemének azonos átkötésekkel és címmel kell rendelkeznie; a következő párhoz másik támogatott címet kell beállítani. Eszköz hozzáadása vagy eltávolítása után ismételje meg a betanítást.
| Pár címe | Védett mozgás / elhelyezés |
|---|---|
| FOTO | Külső pár, körülbelül 50 cm-re; záráskor megállítja, majd megfordítja a mozgást. |
| FOTO II | Külső pár, körülbelül 100 cm-re; zárásvédelem. |
| FOTO 1 | Belső pár, körülbelül 50 cm-re; zárásvédelem. |
| FOTO 1 II | Belső pár, körülbelül 100 cm-re; zárásvédelem. |
| FOTO 2 | Külső pár a nyitás közbeni védelemhez. |
| FOTO 2 II | Belső pár a nyitás közbeni védelemhez. |
| FOTO 3 | A teljes mozgási területet lefedő pár; a FOTO II-vel való közös használathoz a TX/RX elemek megfelelő egymáshoz viszonyított elhelyezése szükséges. |
Az átkötések pontos beállítása a EPMB – átkötési táblázat. A beállítás után ellenőrizze az optikai illesztést, valamint az egyes párok reakcióját a védett irányban. Normál biztonsági konfiguráció esetén az A átkötés elvágásával ne állítsa át a párt nyitási parancsra.
EPMOW szüksége van IBW és további felszerelés nélkül nem helyettesíti a vezetékes párt. FT210B a mozgó kapuszárnyra szerelt elemes adóval az ellenállásos él állapotát továbbítja a BlueBUS-ra; bekötését és címzését az FT210B útmutatója szerint kell elvégezni.
Első indítás és betanítás
- Ellenőrizze a szerelést, a végálláskapcsolókat, a földelést és a bekötést. A kapuszárnynak körülbelül az út felezőpontján kell állnia, a motornak pedig reteszelt állapotban kell lennie.
- Csatlakoztassa a tápellátást. A BlueBUS-nak körülbelül másodpercenként egyszer kell villognia; a fotocellák TX/RX elemei működést jeleznek; a FLASH és az OGI legyen kikapcsolva. Hiba esetén válassza le a tápellátást, és ellenőrizze a bekötést.
- Végezze el az eszközök betanítását, majd a mozgási út betanítását, végül a teszteket. Mozgás közben a teljes területnek szabadnak kell lennie.
Eszközök betanítása – OPEN + STOP/SET
- Tartsa lenyomva egyszerre az OPEN és a STOP/SET gombot körülbelül 3 másodpercig.
- Amikor az L1 és L2 gyorsan villogni kezd, engedje fel a gombokat.
- Várja meg a folyamat befejeződését. A STOP LED-nek világítania kell, az L1/L2 abbahagyja a tanítás jelzését. Ezután az L1–L8 a funkciók állapotát jelzi.
Ezt a lépést csatlakoztatott biztonsági tartozékok nélkül is végezze el. Amíg az L1/L2 villog, a felismerés nem fejeződött be; ne kezdje meg találomra a pálya betanítását.
A pálya betanítása – CLOSE + STOP/SET
- Az eszközök sikeres felismerése után tartsa lenyomva a CLOSE és STOP/SET gombot körülbelül 3 másodpercig.
- Amikor a motor elindul, engedje fel a gombokat. Az első mozgásnak nyitásnak kell lennie. Ha zárni kezd, nyomja meg a STOP/SET gombot, válassza le a tápellátást, állítsa át az irányváltó kapcsolót, majd ismételje meg a műveletet.
- A hajtás a végálláskapcsolóig nyit, majd bezár. Várja meg a teljes betanítás befejezését, és figyelje az esetleges diagnosztikai jelzéseket.
- Végezzen el több teljes nyitási és zárási ciklust. Ellenőrizze a lassítást, a végállásokat, és azt, hogy a motor nem támaszkodik-e a fix ütközőnek.
Próba és átadás
- Ellenőrizze a szerelés szilárdságát és a kézi kioldást. A próba során a kapuszárnynak mindkét irányban kézzel mozgathatónak kell lennie, legfeljebb 390 N erővel; emellett teljesítenie kell a szigorúbb a hajtás kiválasztásához szükséges erőre vonatkozó követelményeket.
- Vizsgáljon meg külön-külön minden fotocellapárt és biztonsági élvédelmet. A BlueBUS állapotváltozáskor két gyors villanással jelez; ellenőrizze a kapuszárny megfelelő reakcióját is.
- A biztonsági erőket szakemberrel méresse meg az érzékenység beállítása után, valamint minden olyan változtatás után, amely befolyásolhatja a biztonságot. A tömeghatár betartása és a fotocellák önmagukban nem elegendők.
- Adja át a használati útmutatót, a teljes automatika dokumentációját, a kioldásra vonatkozó utasításokat és a karbantartási tervet. Ne adja át a kaput befejezetlen biztonsági vizsgálattal.
A vezérlőegység programozása
OPEN / CLOSE lépteti a LED-kiválasztást; STOP/SET megerősít, illetve nyomva tartva megnyitja a programozást. Normál üzemben nyitásra, megállításra és zárásra szolgálnak. A beállításokat álló kapunál módosítsa. Az erő, a sebesség vagy a biztonsági elemek működésének módosítása után ismételje meg a vizsgálatot.
I. szint – funkciók be- és kikapcsolása
- Tartsa lenyomva a STOP/SET gombot, amíg az L1 villogni nem kezd (körülbelül 3 másodperc), majd engedje fel.
- Az OPEN vagy a CLOSE gombbal válassza ki a funkció LED-jét.
- Röviden nyomja meg a STOP/SET gombot. A rövid villogás OFF, a hosszabb ON állapotot jelent.
- Szükség esetén módosítsa a következő funkciót is. Ha körülbelül 10 másodpercig nem nyom meg egyetlen gombot sem, a programozás befejeződik, és a módosítások mentésre kerülnek.
| LED – funkció és jelentés | Állapot |
|---|---|
| L1 – Automatikus zárás ON: nyitás után az II/L1 pontban beállított szünet elteltével bezár. OFF: az automatikus zárás ki van kapcsolva. | Gyári beállítás: OFF ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva |
| L2 – Zárás a fotocella után ON: a fotocella felszabadulása után 5 másodperccel bezár. Ha az automatikus zárás nincs bekapcsolva, előbb befejezi a nyitást; ha be van kapcsolva, a fotocella felszabadulása lerövidítheti a nyitási időt. A STOP megszakítja ezt a műveletsort. | Gyári beállítás: OFF ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva |
| L3 – Mindig zárjon ON: az áramellátás helyreállása után érzékeli, ha a kapu nyitva van, és 5 másodperces elővillogás után megkezdi a zárást. OFF: ilyen helyreállítást nem végez. | Gyári beállítás: OFF ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva |
| L4 – Készenléti üzemmód ON: a mozgás befejezése után körülbelül egy perccel kikapcsolja a BlueBUS-t és a jelzéseket, a BlueBUS lassú villogásának kivételével; parancsra újra működésbe lép. Akkumulátoros vagy napelemes tápellátás esetén hasznos. | Gyári beállítás: OFF ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva |
| L5 – Indítási csúcserő ON: induláskor a fokozatos gyorsítás helyett a maximális erőt alkalmazza. Az indulás után az II/L5 beállítás érvényes. OFF: fokozatos indulás. | Gyári beállítás: OFF ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva |
| L6 – Elővillogás ON: a villogó lámpa 3 másodperccel a mozgás megkezdése előtt villogni kezd. OFF: csak a mozgás kezdetekor kezd villogni. | Gyári beállítás: OFF ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva |
| L7 – CLOSE részleges nyitásként ON: a CLOSE bemenet az II/L6 pontnak megfelelő részleges nyitást vezérli. OFF: a CLOSE bemenet zárást vezérel. | Gyári beállítás: OFF ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva |
| L8 – Slave üzemmód ON: a páros alárendelt motorja; a parancsokat és a mozgást a Master vezérli. OFF: önálló / fő vezérlés. | Gyári beállítás: OFF ON = bekapcsolva OFF = kikapcsolva |
II. szint – paraméterértékek
- Tartsa lenyomva a STOP/SET gombot, amíg az L1 villogni nem kezd, majd engedje fel. Az OPEN/CLOSE gombbal válassza ki a paraméterhez tartozó bemeneti LED-et.
- Nyomja meg ismét, és tartsa lenyomva a STOP/SET gombot. Körülbelül 3 másodperc múlva a LED a beállított értéket jelzi.
- Továbbra is tartsa lenyomva a STOP/SET gombot, és az OPEN/CLOSE gombbal válassza ki az értéket.
- Engedje fel a STOP/SET gombot. Újabb gombnyomás nélkül várjon körülbelül 10 másodpercet a mentésre és a kilépésre.
| Bemeneti LED – megnevezés és leírás | Beállításjelző LED – érték |
|---|---|
| L1 – Szünet időtartama Az automatikus zárás előtti szünet; az I/L1 beállítást ON értékre kell állítani. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (gyári beállítás) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – SbS funkció A léptető bemenet és a hozzá tartozó rádiócsatorna parancsainak sorrendje. | L1 – Nyit – stop – zár – stop L2 – Nyit – stop – zár – nyit (gyári beállítás) L3 – Nyit – zár – nyit – zár L4 – Társasház: nyitás közben figyelmen kívül hagyja a következő parancsot L5 – Társasház 2: a 2 másodpercnél hosszabb parancs megállítja L6 – SbS 2: a 2 másodpercnél rövidebb parancs részleges nyitást, a 2 másodpercnél hosszabb teljes nyitást indít L7 – A vezérlő folyamatos nyomva tartása L8 – Nyitás félautomatikus, zárás nyomva tartással |
| L3 – Motorsebesség A V1–V6 növekvő sebességfokozatok; ne lépje túl a tömeg alapján meghatározott határértéket. | L1 – V1 nagyon lassú L2 – V2 lassú L3 – V3 közepes L4 – V4 gyors (gyári beállítás) L5 – V5 nagyon gyors L6 – V6 rendkívül gyors L7 – Nyitás V4, zárás V2 L8 – Nyitás V6, zárás V4 |
| L4 – OGI-kimenet funkciója Programozható kimenet: 24 V / 4 W. A nyitott kaput jelző lámpa az L1 értéknek felel meg. | L1 – Nyitott kaput jelző lámpa L2 – Zárt kapunál aktív L3 – Nyitott kapunál aktív L4 – 2. rádiókimenet L5 – 3. rádiókimenet (gyári beállítás) L6 – 4. rádiókimenet L7 – Karbantartás-jelző lámpa L8 – Elektromos zár |
| L5 – Motorerő Az erőhatárértékeket csak a szükséges mértékig állítsa be, és erőméréssel ellenőrizze. | L1 – Rendkívül könnyű kapu L2 – Nagyon könnyű kapu L3 – Könnyű kapu L4 – Közepes tömegű kapu L5 – Közepesen nehéz kapu (gyári beállítás) L6 – Nehéz kapu L7 – Nagyon nehéz kapu L8 – Rendkívül nehéz kapu |
| L6 – Részleges nyitás Részleges nyitás távolsága; legfeljebb a ténylegesen betanított úthosszig. | L1 – 0,5 m L2 – 1 m L3 – 1,5 m L4 – 2 m (gyári beállítás) L5 – 2,5 m L6 – 3 m L7 – 3,4 m L8 – 4 m |
| L7 – Karbantartási figyelmeztetés A manőverek száma szerinti határérték; az automatikus érték figyelembe veszi az erőt és a mozgás hosszát. | L1 – Automatikus L2 – 1 000 manőver L3 – 2 000 manőver (gyári beállítás) L4 – 4 000 manőver L5 – 7 000 manőver L6 – 10 000 manőver L7 – 15 000 manőver L8 – 20 000 manőver |
| L8 – Hibatörténet Az utolsó nyolc manőver leolvasása; ez nem beállítás és nem törli a memóriát. | L1 – Utolsó manőver L2 – A 2. legutóbbi L3 – A 3. legutóbbi L4 – A 4. legutóbbi L5 – Az 5. legutóbbi L6 – A 6. legutóbbi L7 – A 7. legutóbbi L8 – A 8. legutóbbi |
A sebesség és az erő beállítása nem helyettesíti a súrlódás vagy az akadály megszüntetését. Ha az OGI kapujelző lámpaként működik, zárt kapunál nem világít, nyitott kapunál világít, nyitáskor lassan, záráskor pedig gyorsan villog. Zárfunkció esetén a készüléknek meg kell felelnie a kimenet feszültségének és terhelhetőségi határértékének.
Hosszan adott SbS parancs – folyamatos nyitva tartás
A 2 másodpercnél hosszabb SbS parancs lehetővé teszi a kapu kinyitását és nyitva tartását, például időzítővel. Akkor érvényes, ha az SbS bemenet nincs zárási funkcióra átprogramozva. Relémodullal történő szokásos vezérléshez válasszon rövid impulzust; a folyamatos bekapcsolás megváltoztathatja az elvárt működést.
Távirányítók, BusT4 és tartalék
A vevőt kikapcsolt tápellátás mellett kell behelyezni a SM csatlakozóba. Az önálló hajtás rádióvevő nélkül kapható; az említett RUN1500 készletekben OXIBD. A távirányító kiválasztása a vevőtől és a beállított kódolási családtól függ, nem csupán a frekvenciától.
| Vevő | Távirányító kiválasztása |
|---|---|
| OXIBD | Távirányítók MYGO2, MYGO4, MYGO8, DOMIW3C, ON3EBD a támogatott egyirányú vagy kétirányú üzemmód szerint. Régebbi távirányítóknál ellenőrizze a beállított memóriacsaládot. |
| OXI | Egyirányú O-Code / FloR vezérlés, például ON2E, ON4E, ON9E, INTI2, FLO2RE, FLO2R-S. A vevő további kódolási családokat is támogat; távirányító hozzáadásakor ellenőrizze a már mentett memória kódolási családját. |
| SMXI | FloR kódolású egyirányú vevő, például FLO2RE, FLO2R-S. Az SMXIS egy másik, Smilo rendszerű vevő; ne tévessze össze ezeket a típusjelzéseket és távirányítókat. |
| OXILR | Nagy hatótávolság megfelelő LR adókkal, például ON3ELR. Az LR előnyei megfelelő LR távirányítóval érvényesülnek. |
Rádióparancsok
| A vevő kimenete | Vezérlőpanel-parancs |
|---|---|
| 1 | SbS – léptető parancs |
| 2 | Részleges nyitás |
| 3 | Nyitás |
| 4 | Zárás |
A távirányítók párosítását és törlését az adott vevőegység útmutatója szerint végezze; a motor gombjai nem a rádiómemória gombjai. Útmutató a NICE távirányítók párosításához és a kiválasztott vevőegység kártyája tartalmazza a megfelelő eljárásokat. A mentés után próbálja ki az összes gombot, és ellenőrizze, hogy ténylegesen milyen parancsot adnak.
BusT4 / IBT4N és Aux In
Oview csatlakozik a(z) IBT4N segítségével a BusT4-hez; lehetővé teszi a kompatibilis vezérlés beállítását, diagnosztikáját és kezelését. BIDI-WIFI elsősorban programozási és diagnosztikai interfész. Ha a modult mindennapi, mobiltelefonos vezérlésre választja, ellenőrizze a csatlakozás módját, a hatótávolságot és a felhasználók számát. BiDi-ZWave a kompatibilis kapumeghajtó Z-Wave rendszerbe történő bekötésére szolgál. Mindkét modult a ténylegesen beépített vezérlőpanel-verzióhoz és a megfelelő Opera interfészhez válassza ki. A BusT4 nem két tápcsatlakozó. Ne csatlakoztassa a csatlakozót a BlueBUS-hoz vagy az antennához.
Aux In gyárilag NC biztonsági bemenet STOP funkcióval; az Oview segítségével más funkció is rendelhető hozzá. A módosítás után ellenőrizze a kapu tényleges reakcióját. A külső relé tápellátását külön kell megoldani, a(z) polaritás és a 100 mA-es határérték figyelembevételével.
Tartalék akkumulátor és Solemyo
A kompatibilis RBA3R10-hez használható az eredeti PS124 vagy a jelenlegi PSS124 a R10-hez megfelelő, mellékelt kábellel. Az akkumulátort csak a szerelés és programozás befejezése után, leválasztott hálózat mellett csatlakoztassa. A meghajtó erre szolgáló csatlakozóját használja, és az akkumulátort védett helyre szerelje be; ne csatlakoztassa a motor, a FLASH vagy a BlueBUS kapcsaihoz.
Csatlakoztatás után végezzen próbát hálózati és akkumulátoros üzemmódban is. A mozgások száma a terheléstől, a hőmérséklettől, az akkumulátor korától és töltöttségétől függ. Master/Slave párosítás esetén mindkét motorhoz külön akkumulátor szükséges.
Napelemes rendszer esetén Solemyo használja az erre szolgáló csatlakozást, és ellenőrizze az energiamérleget. Solemyo tápellátás esetén a meghajtó nem kaphat egyidejűleg hálózati tápellátást. Hasznos a(z) Standby I/L4.
Két egymással szemben mozgó tolókapuszárny – Master/Slave
Két kompatibilis RUN1500 meghajtó két, egymással szemben mozgó tolókapuszárnyat vezérelhet. Mindkét kapuszárnynak külön-külön meg kell felelnie a tömeg- és üzemi határértékeknek. Két motor nem növeli az egy kapuszárnyra vonatkozó határértéket.
A vezérlőpanelek közötti összeköttetésnél tartsa be az 1 Master → 1 Slave és 2 Master → 2 Slave sorrendet, az ábrán azonos tájolással jelölt csatlakozók szerint. Az 1/2 számok itt pozíciókat jelölnek, nem általános tápellátási +/− polaritást. A hagyományos BlueBUS fotocellák polaritásfüggetlenek.
- Szerelje fel mindkét motort, és a kapuszárnyak geometriája szerint állítsa be az ellentétes nyitási irányokat.
- Kikapcsolt tápellátás mellett kösse be a vezérlőpaneleket az ábra szerint. A közös eszközöket és a rádióvevőt a Master egységhez kell csatlakoztatni.
- Kapcsolja be a tápellátást, majd a Slave motoron állítsa be a(z) I/L8 Slave ON.
- Először a Slave, majd a Master egységen tanítsa be az eszközöket. A mozgáspálya betanítását a Master egységen végezze el.
- Ellenőrizze az együttműködést, az összes biztonsági reakciót és mindkét kapuszárny végállásait.
A Slave egységhez saját FLASH, OGI, STOP és SbS csatlakoztatható; az SbS parancs csak a Slave kapuszárnyát nyitja. A Slave egységen az OPEN, CLOSE és Aux In bemenetek nem használhatók. A készenléti mód, a csúcsérték, a Slave mód, az OGI és az erő külön állítható; a hibák előzményei is lekérdezhetők. Tartalék akkumulátoros üzemhez mindkét motorhoz külön akkumulátor szükséges.
Diagnosztika és hibaelhárítás
Hiba esetén először számolja meg a FLASH gyors villogásait: a csoport körülbelül egy másodperces szünet után ismétlődik. Mozgás közben a normál villogás körülbelül 0,5 s bekapcsolt / 0,5 s kikapcsolt állapotot jelent. Javítás előtt válasszon le minden tápellátást.
| Villogások száma | Jelentés és következő lépés |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Megváltozott vagy fel nem ismert eszköz; ellenőrizze a kábelezést, a címeket és a(z) betanítást. |
| 2 | Fotocella Távolítsa el az akadályt, tisztítsa meg és állítsa be az optikát; ellenőrizze a(z) címet és a védett irányt. |
| 3 | Erőkorlátozás Ellenőrizze a kézi mozgatást, a súrlódást és az ütközőket. Csak ezután módosítsa szükség esetén az erőt és mérje meg újra a biztonságos erőértékeket. |
| 4 | STOP Ellenőrizze az érintkezők vagy az ellenállás-érzékelő él állapotát, valamint a(z) STOP bekötését. |
| 5 | Belső paraméterek Várjon legalább 30 másodpercet, majd ismételje meg a parancsot. Ha a hiba továbbra is fennáll, a vezérlést szervizelni kell. |
| 6 | Működtetési korlát A vezérlőpanel korlátozta a működést; várja meg, amíg lehűl, és ellenőrizze a(z) megengedett ciklusszámot. |
| 7 | Belső elektromos áramkör Néhány másodpercre válasszon le minden tápforrást, majd ismételje meg a próbát. Ha a hiba ismét jelentkezik, szerviz szükséges. |
| 8 | Folyamatos parancs Ellenőrizze, hogy az OPEN parancs vagy az időkapcsoló bekapcsolva maradt-e; a vezérlőpanel a parancs felengedésére vár. |
| 9 | Paranccsal letiltott automatika Szüntesse meg az elektronikus letiltást a megfelelő feloldó paranccsal. Ez nem a kulccsal végzett mechanikus kioldás. |
Vezérlőpanel LED-jei
| LED / állapot | Jelentés |
|---|---|
| A BlueBUS nem világít | Nincs tápellátás vagy hiba áll fenn; ellenőrizze a betáplálást és a biztosítékokat. |
| A BlueBUS folyamatosan világít | Súlyos hiba; rövid időre válasszon le minden tápforrást, ha a hiba megismétlődik, forduljon szervizhez. |
| A BlueBUS másodpercenként egyszer villog | Normál működés. Két gyors villanás bemenetváltozást vagy fogadott parancsot jelez. |
| A STOP világít / nem világít | Világít = normál állapotot érzékelt; nem világít = a STOP aktiválódott. |
| Az SbS / OPEN / CLOSE világít | A megfelelő érintkező vagy parancs aktív. |
| Az L1 + L2 villog | A BlueBUS / STOP eszközök felismerése szükséges. |
| Az L3 + L4 villog | A kapuszárny hosszának betanítása szükséges. |
Leggyakoribb tünetek
| Probléma | Mit ellenőrizzen |
|---|---|
| A távirányító LED-je nem világít | Az adó elemét és az elemcsere során a helyes polaritást. |
| A távirányító világít, de a kapu nem reagál | A vevőt, az adó betanítását és a kódolási családot; rádiós vezérlés. |
| Nem reagál, és a BlueBUS nem világít | A betáplálást és az F1/F2 biztosítékokat. Először hárítsa el a hiba okát, majd csak azonos típusú és értékű biztosítékot használjon. |
| A mozgás azonnal megfordul | Akadály, a vezetősín ellenállása vagy az érzékenység; a mechanika ellenőrzése nélkül ne növelje az erőt. |
| Nem zár be automatikusan | I/L1, II/L1 idő, aktivált fotocella/STOP vagy folyamatos OPEN. |
| Az OGI nem jelez nyitást | Először ellenőrizze a II/L4 beállítást; gyárilag a 3. rádiós kimenet van beállítva. |
| A villogó lámpa nem működik | A FLASH bekötését, a kompatibilitást és a rövidzárlatot. Ne keverje össze a lámpa két vezetékét az antennával. |
Az utolsó nyolc manőver előzményei
- Tartsa nyomva a STOP/SET gombot, amíg az L1 villogni nem kezd, majd engedje fel.
- Az OPEN/CLOSE gombokkal válassza ki az L8 bemeneti LED-et. Tartsa nyomva a STOP/SET gombot körülbelül 3 másodpercig.
- A világító LED-ek hibás manővereket jelölnek: az L1 a legutóbbit, az L8 pedig a nyolcadik legutóbbit. A STOP/SET gombot nyomva tartva az OPEN/CLOSE gombokkal válassza ki a kívánt manővert.
- A kiválasztott LED a diagnosztikai táblázat szerinti számban villan fel. Engedje fel a STOP/SET gombot.
Vészhelyzeti mozgatás biztonsági elem meghibásodása esetén
A legbiztonságosabb megoldás a kapu kioldása és kézi mozgatása. A parancs vészhelyzeti nyomva tartását csak akkor alkalmazza, ha jól belátja a szabad területet, és a szerelő által meghatározott feltételek teljesülnek: adja ki a parancsot; ha a hajtás csak hibát jelez, 3 másodpercen belül ismételje meg és tartsa nyomva a parancsot. Körülbelül 2 másodperc elteltével csak addig mozog, amíg a gombot nyomva tartja. A biztonsági érzékelés korlátozott lehet; haladéktalanul javíttassa meg a berendezést, ne próbálja a bemenet tartós áthidalásával megoldani a hibát.
Kioldás és karbantartás
Csak a álló kapuszárnyatoldja ki, miután biztosította az önálló elmozdulás ellen. Helyezze be a mellékelt kulcsot, és oldja ki a kioldószerkezetet a hajtáson látható jelölés szerint; engedje ki a mechanizmust, majd mozgassa kézzel a kaput. Kioldókarral szerelt változat esetén a kart a kinyitás után is ki kell nyitni. A visszakapcsoláshoz állítsa vissza a mechanizmust, zárja le, majd vegye ki a kulcsot. Az üzem visszaállítása után ellenőrizze a megfelelő reteszelést és a végállásokat.
Rendszeres karbantartás
Szakember által végzett karbantartás legkésőbb 6 havonta vagy 20 000 manőver utánattól függően, hogy melyik következik be előbb. Ellenőrizze a rögzítéseket, a korróziót, a vezetősínt, a fogaskereket, a fogaslécet, a végálláskapcsolókat és az összes biztonsági elemet. A mechanika ellenőrzése előtt válassza le a hálózati és a tartalék tápforrásokat; az ellenőrzés után ismételje meg a próbát. A felhasználó puha, nedves kendővel megtisztíthatja a fotocellák optikáját, és akadálymentessé teheti a területet, ha a hajtás biztosítva van.
Karbantartási figyelmeztetés
| A beállított határérték aránya | FLASH / OGI karbantartásjelzőként |
|---|---|
| 80% alatt | A FLASH normálisan működik; az OGI a nyitás kezdetén 2 másodpercre felvillan. |
| 81–100% | A FLASH a mozgás kezdetén 2 másodpercig világít; az OGI a mozgás alatt villog. |
| 100% felett | A FLASH a mozgás kezdetén és végén is 2 másodpercig világít; az OGI folyamatosan villog. |
Az OGI funkciót a II/L4, az érték pedig L7. A szervizhatárérték beállítása: II/L7. A manőverek számítanak, nem az üzemeltetés évei.
A számláló leolvasása
- Lépjen be a programozásba, és válassza ki az L7 bemeneti LED-et.
- Tartsa nyomva a STOP/SET gombot körülbelül 3 másodpercig, amíg az értékjelző LED világítani nem kezd; ezután is tartsa nyomva a gombot.
- Röviden nyomja meg egyszerre az OPEN és a CLOSE gombot. Az értékjelző LED villanásainak száma a határérték 10%-os lépéseit mutatja; például 4 villanás 40–49%-ot jelent. 10% alatt a LED nem villan fel.
- Engedje fel a STOP/SET gombot.
A szervizszámláló nullázása
- Csak a karbantartás elvégzése után lépjen be a programozásba, és válassza ki az L7 bemeneti LED-et.
- Tartsa nyomva a STOP/SET gombot körülbelül 3 másodpercig, amíg az értékjelző LED világítani nem kezd, majd tartsa továbbra is nyomva.
- Tartsa nyomva egyszerre az OPEN és a CLOSE gombot legalább 5 másodpercig, majd engedje fel őket. A gyors villanások megerősítik a számláló nullázását.
- Engedje fel a STOP/SET gombot, és ellenőrizze a beállított szervizhatárértéket.
A számláló nullázása nem törli a távirányítókat és a vezérlőpanel beállításait. Tartozékcsere esetén futtassa le az eszközfelismerést, az új végállások beállításakor pedig tanítsa be a kapu hosszát. A vezérlőpanel cseréje után az adott vezérléshez tartozó üzembe helyezést és teszteket el kell végezni; a rádiós memória eljárása a vevőre vonatkozik.
Műszaki adatok és méretek
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Modell | NICE RUN1500 |
| Végálláskapcsoló | Elektromechanikus |
| Motor / hálózat | 24 V DC / 230 V AC, 50–60 Hz |
| Vezérlőegység | Beépített; RBA3R10 |
| Tömeg / kapuszárny hossza | Legfeljebb 1 500 kg / 14 m, a hajtás kiválasztásánál megadott feltételek mellett |
| Maximális teljesítményfelvétel / áramfelvétel | 400 W / 2 A |
| Maximális indítónyomaték / erő | 35 Nm / 1 000 N |
| Névleges nyomaték / erő | 20 Nm / 560 N |
| Üresjárati sebesség | 0,25 m/s; hat alapsebesség, körülbelül 100 / 85 / 70 / 55 / 45 / 30 % |
| Sebesség névleges terhelés mellett | 0,18 m/s |
| Üzem | Legfeljebb 60 ciklus/óra rövid, könnyű kapuszárny esetén; a kapuszárny hosszától és tömegétől függően csökkentendő |
| Folyamatos üzem | Legfeljebb 10 perc |
| Fogaskerék | 4-es modul, Z18, osztás 12,6 mm, osztókör-átmérő 72 mm |
| Védettség / hőmérséklet | IP44 / −20 és +50 °C között |
| A hajtómű tömege | 19 kg |
| Szerelési helyigény | Az alábbi méretrajz és a ténylegesen szállított burkolatváltozat szerint |
| Tartozékok segédtápellátása | 24 V DC, összesen 100 mA; + bal oldali SbS, − jobb oldali STOP a kapcsolási rajz tájolása szerint |
| OGI | 24 V, legfeljebb 4 W; programozható funkció |
| Rádióvevő | Opcionális, az SM csatlakozóba |
| Tartalék tápellátás | Kompatibilis PS124 / PSS124 a hozzá való kábellel; esetleg Solemyo, leválasztott hálózat esetén |
A burkolat védi a hajtóművet a szokásos kültéri környezeti hatásoktól; az IP44-es védettség nem jelent árvíz elleni védelmet. A szerelés során hagyjon elegendő helyet a burkolat felnyitásához, a szervizeléshez és a kézi kioldáshoz. Az elektromos és elektronikus alkatrészeket, valamint az akkumulátorokat a megfelelő gyűjtőhelyen adja le, ne a kommunális hulladékba dobja.
Hogyan rendelhetem meg ezt az árut?
Válassza az Önnek legkényelmesebb lehetőséget:
- rendelés a webáruházban: a vásárlás gombbal tegye az árut a webáruház kosarába (a vásárlás gombot megtalálja itt, a termékváltozatok táblázatában).
- rendelés e-mailben: rendeljen ezen a címen: [email protected]
