NICE LBAR sorompó – kar nélkül

A termék elérhetősége:	3 napon belül	Az árut általában 3 napon belül adjuk fel.

NICE-LBAR
3 napon belül

622 518,00 Ft áfa nélkül
790 597,86 Ft áfával

Tömeg
85 kg

A(z) NICE LBAR sorompó – kar nélkül termék leírása

A NICE LBAR a gépjárművek ellenőrzött behajtására szolgáló elektromechanikus sorompó, amelyet kar nélkül szállítanak. Motorja 24 V DC-os, és beépített vezérlőegységgel rendelkezik. A vezérlőegység típusa: BCU1 R10 (XBA3 R10). A szokásos összeállítás hálózati tápellátása 230 V AC; a 24 V a motor feszültsége.

A megadott méretű karhoz használható: 7, 8 vagy 9 m. Masszív acélházzal és ellensúlyozó rugóval rendelkezik. Ellipszis keresztmetszetű alumíniumkarok XBA15, XBA14 és XBA5 az engedélyezett kombinációkban a következővel csatlakoztathatók: XBA9. Az összeállított kar pontos hossza és felszereltsége határozza meg a rugó beállítását.

Áramkimaradás esetén a kart kulccsal ki lehet oldani vagy használható a PS224 tartalék akkumulátor. A burkolatba beépíthető XBA7 villogó vagy XBA8 közlekedési lámpa. Két egymással szemben álló sorompó szinkronizálható Master–Slave.

Meglévő sorompó esetén először ellenőrizze a vezérlőpanel jelölését. A következő beállítások a következőre vonatkoznak: BCU1 R10 kijelzővel és forgókapcsolóval; a régebbi XBA3 vezérlése eltérő, ezért pusztán a hasonló elnevezés alapján nem cserélhető fel.

Gyors navigáció
Kiválasztás és korlátozások	Készletek és alternatívák
Tartozékok	Szerelés és rögzítés
Rugó és kiegyensúlyozás	Ütközők
Kábelezés	Kapcsok és kapcsolási rajz
Betanítás és tesztek	Programozás
Két sorompó	Tartalék tápellátás és rádió
Hibakeresés	Visszaállítás
Kioldás	Karbantartás
Műszaki adatok és méretek	PDF kézikönyv

Mikor válassza a NICE LBAR-t?

Mit ellenőrizzen?	Adat és jelentése
Szabad áthajtási szélesség	7–9 m
Állítható működési idő	8–12 s a megadott BCU1 R10 összeállításnál
Max. ciklusszám névleges nyomatéknál	150 ciklus/óra
Kar	Külön kapható; az alkatrészek és az összekötőelem kombinációi
Kézi kioldás	Kulccsal, áramszünet vagy szervizelés esetén
Két egymással szemben álló sorompó	Master–Slave szinkronizálás

A kar hossza nem azonos a szabad áthajtási szélességgel. A kiválasztásnál vegye figyelembe a ház és a tartó helyigényét; a tényleges szabad szélességet a helyszínen ellenőrizze. A mozgási idő a beállítástól, a kartól és annak felszereltségétől függ. A maximális ciklusszám nem garantálja, hogy a sorompó bármilyen terhelés mellett korlátlanul üzemeltethető.

A sorompó gépjárművekhez készült. A kar mozgása nem veszélyeztetheti a gyalogosokat; a gyalogos átjárást külön kell megoldani, a biztonsági berendezéseket pedig az adott behajtó kockázatai alapján kell kiválasztani. A szerelés előtt ellenőrizze a kar feletti szabad helyet nyitott helyzetben is.

A kar felszereltsége és korlátozásai

Tartozék	Feltétel
Gumi és világítás	Megfelelő karhossz, bekötés és kiegyensúlyozás esetén engedélyezett. A fénycsíkot a kar tényleges hosszának megfelelően válassza ki.
Sorompó alatti rács WA13	Csak a rugótáblázat szerinti 7,33 vagy 8,33 m-es konfigurációban. A táblázat 9,33 m-es karhoz nem sorolja fel ezt a felszereltséget; megerősített megoldás nélkül ne szerelje fel.
Mozgatható támasz WA12	7,33 és 8,33 m-es kar esetén figyelembe kell venni. 9,33 m-es kar esetén ne használja egyedileg megerősített megoldás nélkül.
XBA11 törőcsukló	LBAR-hoz nem megengedett. Ehhez a sorompóhoz nem használható alacsony mennyezet miatti megoldásként.

A világítás, a gumi, a támasz vagy a sorompó alatti rács felszerelése után válassza ki újra a rugó rögzítése és kiegyensúlyozás. A motor erejének növelése nem helyettesíti a megfelelő mechanikai beállítást.

Milyen elemekből áll a sorompókar?

A sorompókar jelölése	Alkatrészek	Mit ellenőrizzünk?
7 m	XBA15 + XBA14 + XBA9	Rugótáblázat: 7,33 m; a rövidebb elem a ház felőli oldalon legyen.
8 m	2 × XBA14 + XBA9	Rugótáblázat: 8,33 m.
9 m	XBA14 + XBA5 + XBA9	Rugótáblázat: 9,33 m; a rövidebb elem a ház felőli oldalon legyen.

Az XBA15 hossza 3 150 mm, az XBA14-é 4 150 mm, az XBA5-é pedig 5 150 mm. A 6, 7, 8 vagy 9 m-es kereskedelmi megnevezést ne tekintse pontos szerelési méretnek. Felszerelés előtt mérje meg a felszerelt sorompókar hosszát és a szabad áthaladási szélességet. Az XBA9 összekötő használata nem teszi lehetővé a sorompó határértékeinek túllépését.

Sorompókészletek karral és tartozékokkal

Ha komplett, karral felszerelt összeállítást szeretne, válasszon a meglévő készletek közül. A megadott hossz a sorompókarra, nem pedig a szabad áthaladási szélességre vonatkozik. A különböző termékcsaládok készletei eltérő vezérlőegységgel és határértékekkel rendelkeznek; a pontos tartalom a készlet adatlapján található.

Készletek összehasonlítása a sorompókar hossza alapján
M3BAR – 3 m-es sorompókar	SBAR – 4 m-es sorompókar	M5BAR – 4 m-es sorompókar
M5BAR – 5 m-es sorompókar	M7BAR – 6 m-es sorompókar	M7BAR – 7 m-es sorompókar
LBAR – 8 m-es sorompókar	LBAR – 9 m-es sorompókar

Az LBAR sorompóval kompatibilis tartozékok

A felszereltséget a sorompókar hossza és az üzemeltetés módja alapján válassza ki. A kompatibilis tartozékoknak is vannak mechanikai és elektromos korlátai; nem feltétlenül használható minden kiegészítő egyszerre.

Mi	Miért	Típus
Sorompókar	A ház sorompókar nélkül kapható. Az elemeket és az összekötőt válassza ki a pontos hossz alapján.	XBA15 / XBA14 / XBA5
Karösszekötő	Két sorompókarelemet köt össze; felszerelési útmutató. SBAR sorompókarral nem kompatibilis.	XBA9
Rögzített támasz	Magasságában állítható támasz a lezárt sorompókar végéhez. Nem a sorompókarra rögzíthető támaszról van szó.	WA11
Mozgatható támasz	A sorompókarra szerelhető, felhajtható támasz. Az engedélyezett hosszakat és a terhelhetőséget ellenőrizze a rugótáblázatban.	WA12
Alsó rács	2 m-es alumínium sorompórácselem. Csak az engedélyezett konfigurációkban; hossz szerinti korlátozások.	WA13
Fényvisszaverő matricák	24 piros matrica a sorompókar jobb láthatóságáért.	WA10
Sorompókar-világítás	Az XBA18 egy 8 m hosszú fénycsík; nem fedi le automatikusan a 9 m-es sorompókart. A darabszámot és a bekötést az alábbi kimenet terhelhetősége alapján ellenőrizze: LIGHT kimenet.	XBA18
Védőgumi	9 darab, egyenként 1 m-es szakasz. Mechanikai élvédelem; nem helyettesíti a felügyelt biztonsági élvédő lécet.	XBA13
Tartalék tápellátás	24 V-os, tölthető akkumulátor áramszünet esetére; a manőverek száma a töltöttségtől és a felszereltségtől függ.	PS224 – bekötés
Jelzőfény a burkolatba	A mozgás és a diagnosztikai állapot jelzése az INTERNAL LIGHT funkcióval.	XBA7
Közlekedési jelzőlámpa a burkolatba	Az áthaladás vezérlése az INTERNAL LIGHT / OU4 beállításának megfelelően.	XBA8
Fotocellák	Kétvezetékes BlueBUS rendszer. A bekötés módosítása után végezze el a következőt: Set 1.	EPMB
Távirányítás	SM vevőegység és a megfelelő kódolású távirányító; meglévő vevő esetén ellenőrizze a már betanított távirányítócsaládot.	OXIBD + ON2E
Vezérlőpanel	Cserepanel kijelzővel és választókapcsolóval szerelt generációhoz. A sorompó már tartalmazza a vezérlést; külön külső vezérlőegység nem szükséges.	BCU1 R10 (XBA3 R10)
Szerviz és beállítás	BUS T4 interfész diagnosztikához és szervizszámlálóhoz.	OVIEW + IBT4N
Napelemes tápellátás	Alternatív energiaforrás hálózati tápellátás helyett. Ezzel a bekötéssel ne csatlakoztasson egyidejűleg 230 V-os tápellátást.	Solemyo SYKCE30

A szekrény és a sorompókar felszerelése

A szerelést, a hálózati csatlakoztatást és az üzembe helyezést szakképzett technikus végezze. A munkálatok előtt válassza le a hálózati tápellátást és a tartalék akkumulátort is. Ellenőrizze, hogy az alapzat stabil-e, biztosított-e a vízelvezetés, elegendő-e a hely a teljes sorompókarnak, valamint biztonságosan hozzá lehet-e férni a kézi kioldáshoz.

Alaplemez és rögzítés

Megfelelő meglévő alapfelület esetén jelölje be a négy furat helyét a szekrény alapján, majd válasszon az alapzatnak megfelelő rögzítőelemeket. Új alap készítésekor készítse elő a védőcsöveket és a négy mellékelt rögzítőcsavart, majd vízszintesen, a sorompókarral párhuzamosan helyezze el az alaplemezt.

Az alapzat ellenőrzése	Követelmény
Betonalap	Vasbeton, legalább 0,15 m vastagsággal és 0,2 m³-nél nagyobb térfogattal. Az alap méreteit a helyi körülmények alapján a technikus határozza meg.
Betonba való rögzítőelemek	4 db, 12 MA (M12) csavaros rögzítőelem, darabonként legalább körülbelül 3,9 kN húzóterhelésnek ellenálló kivitelben.
Egyéb teherhordó anyag	Ellenőrizze az alapzat és a négy rögzítési pont szilárdságát legalább körülbelül 9,8 kN terhelésre.
Elhelyezés	Az alaplemez vízszintesen, a felület síkjában legyen; a szekrényt csak a beton teljes megkötése után rögzítse.

A sorompókar rögzítése és összeszerelése

Kétrészes sorompókar esetén a rövidebb elem a sorompószekrényhez kerül. A tartónál lévő végébe helyezze be az előírt merevítőbetétet: LBAR esetén 700 mm-est. Ez a betét nem az XBA9 összekötőelem, amely a sorompókar két eleme közé kerül.

Helyezze be a két előírt csapot a kihajtótengelybe. A tartót a(z) függőleges sorompókarhoz való helyzetben szerelje fel, majd csavarokkal és rugós alátétekkel rögzítse.
Helyezze fel a burkolatot a tartóra a hat csavarral; egyelőre ne húzza meg a csavarokat.
Helyezze be a megfelelő alumínium sorompókar végébe a mellékelt összekötőbetétet, és rögzítse csavarral.
Helyezze a hornyokba a védőgumit a hozzá való összekötőkkel, majd tegye fel a végzáró kupakot és a gumiprofil zárókupakjait.
Csúsztassa be a teljes sorompókart ütközésig a tartóba, majd húzza meg alaposan mind a hat csavart.
Szerelje fel a kiválasztott tartozékokat, és csak ezután végezze el a rugó beállítását, a kiegyensúlyozást és a betanítást.

Két elem összekötése XBA9-cel

Az XBA9 összekötőt csúsztassa be a két elem szabad végébe. A sorompókarok és az összekötő furatainak egy vonalba kell esniük.
Az összekötő három feszítőcsavarját egyenletesen lazítsa az ábrán látható módon. Ezzel a szerkezet kitágul, és belülről rögzíti az összekötőt a sorompókarokban; ez nem a rögzítőcsavar szokásos meghúzása.
Ellenőrizze, hogy az illesztés szilárd és holtjátékmentes-e. A kiegyensúlyozást és az ellenőrző próbákat csak a sorompókar és tartozékai összeszerelése után végezze el.

A sorompó bal- vagy jobb oldali felszerelése

A rugó felfüggesztési oldalának meg kell egyeznie a vezérlőpanelen lévő irányváltó kapcsoló állásával. RH/DX a kiegyensúlyozó kar jobb oldalán lévő rugóhoz való, LH/SX a bal oldali rugóhoz való. A mechanikai elrendezés módosítását a technikus végzi, biztonságosan tehermentesített rugóval; nem elég a kapcsolót átállítani változatlan mechanika mellett.

A rugó rögzítése és a kar kiegyensúlyozása

A pontos modell, a tényleges hossz és az összes felszerelt tartozék alapján válasszon. A felső rögzítést A vagy B betű, az alsót 1, 2 vagy 3 szám jelöli. Az M7BAR és az LBAR karján más furatok vannak, mint az M3BAR/M5BAR modelleken. Ellenkező irányú záródás esetén a kar másik oldalának megfelelő furatait használja.

A maximális hosszúságú, védőgumival, illetve védőgumival és lámpákkal felszerelt karhoz használja az eredeti táblázat A részét: L9BAR, 9,33 m = B / 1. Rövidebb karok és további tartozékok esetén használja a B részt. A táblázatban szereplő L9BAR jelölés az LBAR termékcsaládra vonatkozik; a beavatkozás előtt ellenőrizze a sorompó tényleges adattábláját is.

A B rész tartozékainak indexei

Karfelszereltség	Index
XBA13 védőgumi	0
XBA4/XBA6/XBA18 védőgumi lámpákkal	1
WA12	3
WA13	2 a 7,33 és 8,33 m-es változatnál

Minden felhasznált tartozék indexét adja hozzá. A „gumi” és a „gumi lámpákkal” sor alternatíva, nem adhatók össze. Minden további tartozék növeli a terhelést; az összegnek és a darabszámnak is az adott konfiguráció megengedett tartományán belül kell maradnia. A gondolatjel nem megengedett kombinációt jelöl.

A kar pontos konfigurációja	Rögzítés az indexek összege szerint
XBA15 + XBA14, 7,33 m	0–2: A / 1 3–4: A / 2 5–6: A / 3
2 × XBA14, 8,33 m	0–2: A / 3 3–6: B / 1
XBA14 + XBA5, 9,33 m	A rész: B / 1, védőgumival vagy védőgumival és lámpákkal. Ehhez a hosszhoz a B rész nincs megadva.

A megadott pozíciókat csak akkor használja, ha a tartó és a rugó elrendezése megegyezik az ábrán láthatóval. Eltérő mechanikai kivitel esetén a konkrét sorompóhoz mellékelt útmutatót kövesse; a különböző kivitelek furatpozícióit ne keverje össze.

Ha a táblázat nem tartalmazza az adott hosszt, felszereltséget vagy az indexek összegét, ne találgassa a rögzítési helyet. A rugó áthelyezése előtt a technikusnak rögzítenie kell a kart, és biztonságosan meg kell szüntetnie a rugó előfeszítését. Terhelt rugó mellett ne vegye le a kart a tartóról.

A kiegyensúlyozás ellenőrzése 45°, 20° és 70°-os helyzetben

Válassza le a hálózati tápellátást és az akkumulátort. Biztonságosan tartsa meg a kart, oldja ki a hajtóművet, és állítsa körülbelül 45°-os helyzetbe.
Ha a kar emelkedik, az előfeszítés csökkentéséhez a C állítóanyát az óramutató járásával megegyező irányba forgassa. Ha a kar lefelé süllyed, az előfeszítés növeléséhez forgassa az anyát az óramutató járásával ellentétes irányba..
Ismételje meg az ellenőrzést körülbelül 20°-os és 70°-os helyzetben. A kar nem mozoghat jelentősen magától, és nem gyorsulhat zuhanásszerű mozgásba.
A művelet végeztével reteszelje a hajtóművet.

Kioldott motor mellett a kézi mozgatáshoz szükséges erő sem nyitáskor, sem záráskor, egyik pozícióban sem haladhatja meg körülbelül a 65 N értéket. Ez a megengedett kiegyensúlyozatlanság felső határa, nem pedig a beállítási célérték. Az erőt a forgástengelytől 1 m-re, a karra merőlegesen kell mérni; nem a meghajtott kar ütközési erejét határozza meg.

Mechanikus végállások

Kioldás után kézzel járja végig a teljes mozgástartományt. A végálláscsavarokkal állítsa be a vízszintes zárt és a függőleges nyitott helyzetet, majd húzza meg a rögzítőanyákat. Ezután végezze el a Set 2 pozíciótanítást. Az elektronikus betanítás nem helyettesíti a mechanikus végállások megfelelő beállítását.

Kábelezés és a tápellátás elkülönítése

A 230 V-os hálózati vezetéket az eredeti bekötés szerint csatlakoztassa az L/N hálózati sorkapocshoz és a védővezetőhöz. Rögzítse a kábelt tömszelencével és húzásmentesítővel. A vezérlőbemenetekre és a BlueBUS-ra ne vezessen 230 V-ot. Ne cserélje fel a motor és a tartozékok áramköreit.

Vezeték	Keresztmetszet és hossz
230 V-os hálózat	3 × 1,5 mm² 30 m-ig; nagyobb hossz esetén 3 × 2,5 mm² és megfelelő földelés.
BlueBUS	2 × 0,5 mm² 20 m-ig; 40 m-ig 2 × 1 mm²-t használjon.
Kulcsos kapcsoló	2 db 2 × 0,25 mm²-es kábel 30 m-ig; kiváltható egy 4 × 0,5 mm²-es kábellel.
OPEN / CLOSE	Bemenetenként 2 × 0,25 mm² 30 m-ig.
Villogó / jelző	2 × 0,5 mm² 30 m-ig; a készülék feszültségének meg kell egyeznie a kimenet beállításával.
Master–Slave	2 × 1 mm² 20 m-ig.
Antenna	RG58 koaxiális kábel, legfeljebb 15 m; az ajánlott hossz 5 m alatt van.

BCU1 R10 vezérlőegység: kapcsolási rajz és sorkapcsok

Bekötés előtt válassza le a hálózati tápellátást és az akkumulátort. A sorkapcsok kivehetők; a vezetékeket a saját panelen feltüntetett jelölések szerint csatlakoztassa. A következő kapcsolási rajz a kijelzős, forgókapcsolós vezérléshez tartozik.

A hálózati betáplálásnak rendelkeznie kell védőföldeléssel (PE) és a hálózatról való teljes leválasztást biztosító megfelelő eszközzel. A 230 V-os csatlakoztatást és a védőföldelés ellenőrzését szakképzett villanyszerelő végezze. A hálózati feszültség nem kerülhet a vezérlő- vagy tartozékcsatlakozókra.

Kapocs / csatlakozó	Csatlakoztatható elem
FLASH	Villogó, alapértelmezés szerint 12 V, max. 21 W. Az OU2 a funkciót és a feszültséget is módosítja; csatlakoztatás előtt ellenőrizze az aktuális beállítást.
LIGHT	Karfények, alapértelmezett 24 V-os áramkör, max. 10 W; OU1 funkció.
OGI	Sorompójelző, 24 V, max. 10 W; működését az OU3 határozza meg.
BlueBUS	Kompatibilis tartozékok kétvezetékes, polaritásfüggetlen tápellátása és kommunikációja.
STOP	NO, NC vagy 8,2 kΩ; a típus a betanítás során felismerhető. Az állapot ezt követő megváltozása leállítja a manővert.
SbS / OPEN / CLOSE	Feszültségmentes NO kapcsolóérintkezők léptetéshez, nyitáshoz vagy záráshoz. Az In1–In3 hozzárendelése módosítható.
HP SbS	Nagy prioritású NO parancsbemenet, alapértelmezés szerint In4 = 6.
LOOP1 / LOOP2	Indukcióshurok-detektor kimenetének csatlakoztatása. Maga a hurok nem csatlakoztatható közvetlenül parancsérintkezőként.
MASTER–SLAVE	Két egymással szemben elhelyezett sorompó kommunikációja; az 1–1 és 2–2 összeköttetést meg kell tartani.
SAFETY	A felhasznált felszereltségnek megfelelően a felhajtható kar NC biztonsági érintkezője.
INTERNAL LIGHT	Saját csatlakozó XBA7 vagy XBA8 számára, OU4 funkció.
ANTENNA / SM	Koaxiális antenna és kompatibilis vevő külön aljzata.

BlueBUS fotocellák és STOP bemenet

EPMB fotocellák párhuzamosan csatlakoznak a BlueBUS két vezetékére. Egy pár TX és RX egységének azonos címmel kell rendelkeznie; a következő párhoz másik cím szükséges. Az áthaladási útvonal biztonsági védelméhez a helyzetnek és a funkciónak megfelelően a FOTO, FOTO II, FOTO 1 vagy FOTO 1 II címeket használja. A FA1/FA2 nyitási parancscímek, és nem helyettesítik a fotocellák biztonsági funkcióját.

Fotocellák hozzáadása vagy eltávolítása, illetve a STOP módosítása után végezze el a Set 1-et és végezzen új biztonsági funkciótesztet. Hiba áthidalásával ne iktassa ki a STOP funkciót; több biztonsági eszköz bekötésének figyelembe kell vennie azok típusát és felügyeletét.

A megadott BCU1 R10 konfiguráció esetén a BlueBUS terhelése legfeljebb 10 BlueBUS egység. Az áramfelvételt az egyes eszközök útmutatója alapján számítsa ki; az egységek száma nem feltétlenül egyezik meg a fizikai eszközök számával.

Világítás, villogó és jelzőlámpa

XBA6 / XBA18 a kar hornyába kell felszerelni a hozzájuk mellékelt útmutató szerint. XBA7 és XBA8 az INTERNAL LIGHT csatlakozóra csatlakozik. Az OU1–OU4 bármelyikének módosítása előtt ellenőrizze a kimeneti feszültséget és a maximális teljesítményfelvételt. Ne tévessze össze a jelzőlámpa csatlakozóját a hagyományos külső villogó kapcsával.

További tartozékok 24 V-os tápellátása

Külön kimenet 24 V DC kiegészítő eszközök számára, tűrése −30% és +10% között a rendelkezésre álló maximális áramerősség pedig összesen 500 mA. Számítsa össze az így táplált összes eszköz áramfelvételét. A kétpólusú, ezzel a jelöléssel ellátott sorkapcson − + 24 V az alábbi ábra szerinti nézetben a bal oldali kapocs a mínusz (−) és a jobb oldali kapocs a plusz (+).

A 24 V-os segédkimenet kapcsa	Tartozék tápvezetéke
Bal oldali: −	Mínusz (−), a készüléken 0 V vagy GND jelöléssel.
Jobb oldali: +	Plusz (+), a készüléken +24 V jelöléssel.

Ez a jelölés az alább látható külön 24 V-os kimenetre érvényes. A BlueBUS fotocellák polaritásfüggetlenül csatlakoznak a saját BlueBUS kapcsaikra. Az SbS, OPEN, CLOSE és HP SbS parancsbemenetek feszültségmentes érintkezőket használnak; ne vezessen rájuk külső tápfeszültséget.

Első indítás és betanítás

Bekapcsolás előtt a kart az összes tartozékkal együtt fel kell szerelni, ki kell egyensúlyozni és rögzíteni kell. Ellenőrizze az ütközőket, az irányválasztó kapcsolót, a biztonsági eszközöket és az áthaladási útvonal akadálymentességét. A hálózati csatlakoztatás után a kijelzőnek és a fotocellák LED-jeinek világítaniuk kell; alapértelmezett beállítás esetén a villogó nem világíthat, ha nincs manőver.

1. Set → 1: BlueBUS és STOP betanítása

A választógomb elforgatásával keresse meg a Set menüpontot.
Nyomja meg röviden a választógombot, és válassza ki az 1-es értéket, majd megerősítéshez nyomja meg ismét.
A vezérlőegység felismeri a csatlakoztatott eszközöket és a STOP bemenet típusát. A betanítást akkor is végezze el, ha nincs csatlakoztatva tartozék.

Ha az E01 hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze a bekötést és a kompatibilitást; az ok megszüntetése nélkül a betanítás ismétlése nem elegendő.

2. Set → 2: mechanikai pozíciók betanítása

Oldja ki a motort, állítsa kézzel a kart körülbelül 45°-os helyzetbe, majd rögzítse a hajtóművet.
A választógombbal válassza ki a Set → 2 értéket, majd erősítse meg.
Hagyja, hogy a vezérlőegység betanítsa a teljes mozgáspályát. A kiegyensúlyozó karnak el kell érnie a beállított mechanikai ütközőket.
Ha nem éri el az ütközőket, a választógomb megnyomásával állítsa le a betanítást, módosítsa a mechanikát, majd kezdje újra. Minden megszakítás után az eljárást az elejétől kell megismételni.

Menü 8.8.8. az eszközök és a pozíciók gyors, együttes betanítását indítja el. Ennél a lehetőségnél is először kézzel állítsa a kart körülbelül 45°-os helyzetbe, majd rögzítse a hajtóművet. A mozgás útjának szabadon kell maradnia. Az eszközök vagy pozíciók betanítása nem tárolja a távirányító gombjait.

3. A mozgás és a biztonság ellenőrzése

Az OPEN és CLOSE gombokkal végezzen el néhány teljes manővert. A karnak az ütközők előtt le kell lassítania; nem akadhat el, nem zuhanhat le hirtelen, és nem vibrálhat erőteljesen. Tesztelje az összes fotocellapárt, a STOP funkciót, a kioldást, az áramkimaradást és az esetleges Master–Slave működést.

A szakembernek a kar által okozott személyemelés kockázatát is ellenőriznie kell: a vizsgálathoz 20 kg-os terhelést helyeznek a kar közepére nyitáskor pedig a kar legfeljebb 50 cm-rel emelkedhet a zárt helyzet fölé. Az ütközési erőt az adott telepítés követelményei szerint mérje meg; a fotocellák és az erő csökkentése önmagukban nem helyettesítik a teljes kockázatértékelést.

BCU1 R10 programozása forgó választógombbal

A vezérlés beállítása forgó választógombbal és háromjegyű kijelzővel történik. Módosítás előtt jegyezze fel az eredeti értéket; az erő, a sebesség és a biztonsági funkciók módosítása miatt újra kell tesztelni a sorompót.

A forgókapcsoló mindkét irányba történő elforgatásával válassza ki a paraméter kódját.
Röviden nyomja meg, majd engedje fel. Megjelenik a mentett érték; a kijelző folyamatosan világít.
A forgókapcsolóval válassza ki az új értéket. Kiválasztáskor a kijelző villog.
Az érték jóváhagyásához nyomja meg, majd engedje fel a kapcsolót. A vezérlőegység visszatér a paraméterek kiválasztásához.

A módosítás mentés nélküli befejezéséhez válassza az ESC lehetőséget. Megjelenítés --- az OVIEW segítségével beállított konfigurációt jelenti; nem választható további érték. A táblázatokban a jóváhagyott gyári beállítás félkövérrel van kiemelve; a tényleges vezérlőpanel értékei a telepítés során módosulhattak.

Működési funkciók F01–F09

Paraméter és rendeltetés	Értékek és működés
F01 – Automatikus zárás Teljes nyitás után érvényes.	OFF – félautomata működés: zárás parancsra (gyári beállítás) On – zárás a t01 idő letelte után
F02 – Zárás a fotocella után A kiválasztott biztonsági berendezés szabaddá válása után elindul a t10 időzítése.	OFF – kikapcsolva (gyári beállítás) 1 – nyitás csak a fotocella szabaddá válásáig: az érzékelés leállítja a mozgást, a fotocella szabaddá válása után elindul a t10, majd a kapu bezáródik 2 – teljes nyitás: az érzékelés teljes nyitást indít; a t10 alatt kiadott új nyitási parancs törli az ezt követő zárást 3 – teljes nyitás 2: a 2-es értékhez hasonlóan működik, de a t10 alatt kiadott új nyitási parancs nem törli az ezt követő zárást
F03 – Az F02 funkcióhoz használt berendezés	1 – fotocellák és fotocellaként beállított indukciós hurkok (gyári beállítás) 2 – csak fotocellák 3 – csak fotocellaként beállított indukciós hurkok
F04 – Zárás az áramellátás visszatérésekor Aktiválás előtt mérlegelje az áramszünet utáni automatikus mozgás biztonságosságát.	OFF – kikapcsolva (gyári beállítás) 1 – ha a sorompókar nincs zárva, az áramellátás helyreállásakor a t09 ideig elővillog, majd bezár 2 – visszaállítja az automatikus zárást, ha az áramszünet előtt a szünetidő éppen folyamatban volt
F05 – Készenléti mód A t04 idő letelte után lép működésbe; új parancsra újra aktiválódik.	OFF – kikapcsolva (gyári beállítás) 1 – kikapcsolja a kijelzőt, a BlueBUS-t, a kimeneteket és a belső áramkörök egy részét 2 – kikapcsolja a BlueBUS-t 4 – akkumulátoros táplálás esetén automatikusan teljes készenléti módba lép
F06 – Indítási erő	OFF – kikapcsolva (gyári beállítás) On – nyitott vagy zárt helyzetből való indításkor rövid ideig maximális teljesítményt alkalmaz a tapadási súrlódás leküzdésére
F07 – Vésznyitás Csatlakoztatott és működőképes akkumulátor szükséges.	OFF – kikapcsolva (gyári beállítás) On – hálózati áramszünet esetén automatikusan kinyitja a sorompókart
F09 – Master / Slave	OFF – fő sorompó, Master (gyári beállítás) On – alárendelt sorompó, Slave; lásd Master–Slave eljárás

Idők, sebességek, erő és bemeneti funkciók

Paraméter és rendeltetés	Elérhető értékek
8.8.8. – Gyors betanítás	Egyetlen folyamatban elindítja a BlueBUS, a STOP és a véghelyzetek betanítását. Először teljesítse a indítási feltételeket.
Set – Betanítás	1 – BlueBUS és STOP eszközök 2 – nyitott és zárt helyzet
Prn – Program	000 – alapprogram (gyári beállítás) 001 / 002 / 003 – egyedi programok számára fenntartva; általában nem használatos
t01 – Zárás előtti szünetidő F01 = On esetén aktív.	0–250 s Gyári beállítás: 20 s
t02 – Elővillogás nyitáskor A jelzőfény bekapcsolása és a nyitás kezdete közötti idő.	0–5,0 s Gyári beállítás: 0 s
t03 – Elővillogás záráskor A jelzőfény bekapcsolása és a zárás kezdete közötti idő.	0–5,0 s Gyári beállítás: 0 s
t04 – Készenléti késleltetés A manőver befejezése és az F05 aktiválása között eltelt idő.	0–60 s Gyári beállítás: 60 s
t06 – Elektromágnes késleltetése A reteszelő elektromágnes kikapcsolása után vár a nyitás megkezdése előtt. Csak felszerelt elektromágnes és megfelelően beállított kimenet esetén használható.	0–3,0 s Gyári beállítás: 0,2 s
t07 – Kiegészítő világítás időtartama A kiegészítő világításként beállított kimenet világítási ideje.	0–250 s Gyári beállítás: 60 s
t09 – Elővillogás az áramellátás visszatérésekor Az F04 funkció használja.	0–20 s Gyári beállítás: 5 s
t10 – Zárás a fotocella után Az eszköz szabaddá válása után eltelt idő, bekapcsolt F02 esetén.	0–250 s Gyári beállítás: 5 s
SPO – Nyitási sebesség	1 – legalacsonyabb 2 – 2. szint 3 – 3. szint 4 – legmagasabb (gyári beállítás)
SPC – Zárási sebesség	1 – legalacsonyabb 2 – 2. szint 3 – 3. szint 4 – legmagasabb (gyári beállítás)
SLO – Lassítás nyitáskor	1 – legalacsonyabb sebesség 2 – közepes sebesség (gyári beállítás) 3 – legmagasabb sebesség
SLC – Lassítás záráskor	1 – legalacsonyabb sebesség 2 – közepes sebesség (gyári beállítás) 3 – legmagasabb sebesség
PLO – Lassítási helyzet nyitáskor A véghelyzet és a lassítás kezdetének távolsága.	1 – 0° (gyári beállítás) 2 – körülbelül 10° 3 – körülbelül 20°
PLC – Lassítási helyzet záráskor A végállás és a lassítás kezdetének különbsége.	1 – 0° (gyári beállítás) 2 – körülbelül 10° 3 – körülbelül 20°
FrO – Nyitási erő Nem helyettesíti a mechanikus kiegyensúlyozást.	1 – legalacsonyabb 2 – 2. szint 3 – közepes (gyári beállítás) 4 – 4. szint 5 – 5. szint 6 – legmagasabb
FrC – Zárási erő Nem helyettesíti a mechanikus kiegyensúlyozást.	1 – legalacsonyabb 2 – 2. szint 3 – közepes (gyári beállítás) 4 – 4. szint 5 – 5. szint 6 – legmagasabb
tF – Az erőkorlátozás beavatkozási ideje A magasabb érték meghosszabbítja az akadály felismeréséig eltelt időt.	3–32, minden egység = 30 ms Tartomány: 90–960 ms Gyári beállítás: 3 = 90 ms
In1 – SbS bemenet	Elérhető kódok: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Gyári beállítás: 1 A bemeneti kódok jelentése; In2 esetén a 25-ös kód csak a Mastert vezérli.
In2 – OPEN bemenet	Elérhető kódok: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Gyári beállítás: 3 A bemeneti kódok jelentése; In2 esetén a 25-ös kód csak a Mastert vezérli.
In3 – CLOSE bemenet	Elérhető kódok: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Gyári beállítás: 4 A bemeneti kódok jelentése; In2 esetén a 25-ös kód csak a Mastert vezérli.
In4 – HP SbS bemenet	Elérhető kódok: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Gyári beállítás: 6 A bemeneti kódok jelentése; In2 esetén a 25-ös kód csak a Mastert vezérli.
SE1 – Léptetési sorrend	1 – ipari: félautomatikus nyitás, zárás a parancs nyomva tartásával 2 – nyitás – stop – zárás – stop 3 – nyitás – stop – zárás – nyitás 5 – társasházi léptetési mód (gyári beállítás) 6 – vezérlés a parancs nyomva tartásával
SE3 – OPEN sorrend	1 – nyitás – stop – nyitás 2 – társasházi nyitási mód (gyári beállítás) 3 – nyitás a parancs nyomva tartásával
SE4 – CLOSE sorrend	1 – zárás – stop – zárás 2 – társasházi zárási mód (gyári beállítás) 3 – zárás a parancs nyomva tartásával
SE5 – A fotocella működése zárás közben	1 – megállás és irányváltás nyitásra (gyári beállítás) 4 – ideiglenes megállás; a fotocella felszabadulása után nyitás 5 – ideiglenes megállás; a fotocella felszabadulása után zárás
SE6 – STOP nyitás közben	1 – azonnali megállás 2 – megállás és rövid irányváltás zárásra (gyári beállítás)
SE7 – STOP zárás közben	1 – azonnali megállás 2 – megállás és rövid irányváltás nyitásra (gyári beállítás)
SE8 – Akadály nyitás közben	2 – megállás és rövid irányváltás zárásra (gyári beállítás) 3 – megállás és teljes irányváltás zárásra
SE9 – Akadály zárás közben	2 – megállás és rövid irányváltás nyitásra 3 – megállás és teljes irányváltás nyitásra (gyári beállítás)
LO1 – LOOP1 funkció	1 – nyitás – nyitás, NO érintkező (gyári beállítás) 2 – zárás – zárás, NO érintkező 4 – fotocella, NC érintkező
LO2 – LOOP2 funkció	1 – nyitás – nyitás, NO érintkező 2 – zárás – zárás, NO érintkező (gyári beállítás) 4 – fotocella, NC érintkező

A parancs nyomva tartásával történő vezérlésnél a kar csak az aktív érintkező ideje alatt mozog. A társasházi mód korlátozza a nyitás megszakítását további parancsokkal; használat előtt ellenőrizze a működését a saját rendszerében. Az F02 határozza meg a védelem felszabadulása utáni zárást, a SE5 pedig a kar reakcióját zárás közbeni beavatkozás esetén — a két beállítás nem cserélhető fel.

Az In1–In4 parancskódok jelentése

Kód	Parancs
0	Nincs parancs.
1	Léptetés az SE1 szerint.
3	Nyitás az SE3 szerint.
4	Zárás az SE4 szerint.
6	Nagy prioritású léptetés, szoftveres blokkolás esetén is működik.
7	Nyitás és szoftveres blokkolás.
8	Zárás és szoftveres blokkolás.
11	Időzített kiegészítő világítás bekapcsolása; a beállított idő leteltével kikapcsol.
12	Kiegészítő világítás be-/kikapcsolása; a beállított idő is érvényes.
16	Fotocella.
19	Szoftveres feloldás és nyitás.
20	Szoftveres feloldás és zárás.
21	A BlueBUS parancsfotocellákkal történő nyitás engedélyezése.
22	A BlueBUS parancsfotocellákkal történő nyitás letiltása.
25	Master és Slave léptetése; In2 esetén csak a Mastert vezérli. Üzembe helyezés előtt ellenőrizze a hozzárendelést mindkét kar próbaüzemével.
26	A Master és a Slave nyitása.
27	A Master és a Slave zárása.
28	Csak a Slave léptetése.
29	Csak a Slave nyitása.
30	Csak a Slave zárása.

OU1–OU4 kimenetek és jelzések

A funkció módosítása a kimeneti feszültséget is megváltoztathatja. A 24 V-os külső funkciók teljesítménykorlátja az adott kimeneten 10 W; a FLASH kimenetre csatlakozó 12 V-os villogóé 21 W. Csatlakoztatás előtt mindig ellenőrizze az eszközt, a feszültséget és a teljesítményfelvételt. Az INTERNAL LIGHT csatlakozó saját XBA7/XBA8 modulhoz készült.

Kimenet	Kód és funkció
OU1 – LIGHT	0 – 24 V-os villogó 1 – OGI jelző 2 – zárt sorompó 3 – nyitott sorompó 4 – a sorompókar villogó fénye (gyári beállítás) 5 – karbantartás-jelző 6 – kiegészítő világítás 8 – piros jelzőlámpa 9 – zöld jelzőlámpa 10 – 1. rádiócsatorna 11 – 2. rádiócsatorna 12 – 3. rádiócsatorna 13 – 4. rádiócsatorna 14 – rögzítő elektromágnes
OU2 – FLASH	0 – 24 V-os villogó 1 – 12 V-os villogó (gyári beállítás) 2 – OGI jelző 3 – zárt sorompó 4 – nyitott sorompó 5 – a sorompókar villogó fénye 6 – karbantartás-jelző 7 – kiegészítő világítás 9 – piros jelzőlámpa 10 – zöld jelzőlámpa 11 – 1. rádiócsatorna 12 – 2. rádiócsatorna 13 – 3. rádiócsatorna 14 – 4. rádiócsatorna 15 – rögzítő elektromágnes
OU3 – OGI	0 – 24 V-os villogó 1 – OGI jelző 2 – zárt sorompó (gyári beállítás) 3 – nyitott sorompó 4 – a sorompókar villogó fénye 5 – karbantartás-jelző 6 – kiegészítő világítás 8 – piros jelzőlámpa 9 – zöld jelzőlámpa 10 – 1. rádiócsatorna 11 – 2. rádiócsatorna 12 – 3. rádiócsatorna 13 – 4. rádiócsatorna 14 – rögzítő elektromágnes
OU4 – INTERNAL LIGHT	0 – villogó (gyári beállítás) 1 – OGI jelző 2 – zárt sorompó 3 – nyitott sorompó 4 – kiegészítő világítás 5 – piros jelzőlámpa 6 – zöld jelzőlámpa 7 – egyirányú jelzőlámpa 8 – váltakozó egyirányú jelzőlámpa 9 – gyalogosjelzőlámpa

Jelzés módja	Jelentés
Villogó	A manőver alatt villog: 0,5 s bekapcsolva / 0,5 s kikapcsolva.
OGI	Zárt állapotban nem világít; nyitáskor lassan villog; záráskor gyorsan villog; nyitott állapotban folyamatosan világít.
Zárt / nyitott sorompó	Csak a kiválasztott végállásban világít.
A sorompókar villogó fénye	0,5 másodpercenként villog, akkor is, ha a kar áll.
Karbantartás	A beállított darabszám 80%-a alatt: a nyitás kezdetén 2 másodpercig világít. 80 és 100% között: a manőver alatt villog. 100% felett: folyamatosan villog.
Kiegészítő világítás	Mozgás közben és utána a t07 idő leteltéig világít.
Piros jelzőlámpa	Záráskor lassan villog, zárt állapotban folyamatosan világít, egyébként nem világít.
Zöld jelzőlámpa	Nyitáskor lassan villog, nyitott állapotban folyamatosan világít, egyébként nem világít.
Rádiócsatornák	Az adott csatorna parancsa bekapcsolja a kimenetet; az ugyanazzal a paranccsal a vezérlőegységnek küldött utasítást a rendszer figyelmen kívül hagyja.
Rögzítő elektromágnes	Zárt állapotban aktív; nyitás előtt kikapcsol, majd a vezérlőegység kivárja a t06 időt.
OU4 = 7	Nyitott karnál zöld, minden más állapotban piros.
OU4 = 8	A belső oldalhoz használja az In2 bemenetet vagy a nyitásra beállított LOOP1-et; a külső oldalhoz pedig az In3 bemenetet vagy a nyitásra beállított LOOP2-t. A zöld a parancsot kiadó oldal jelzése, a másik oldalon piros világít. Zárt vagy záródó állapotban mindkét oldalon piros világít.
OU4 = 9	Zárt állapotban belül zöld, kívül piros világít; nyitott állapotban fordítva. Köztes helyzetekben mindkét oldalon piros világít.

Számlálók, verziók és szervizadatok

Menü	Használat
MnP – Beállított manőverszám	A gomb megnyomása után sorban megjelenik: a = egyesek, b = ezresek, c = milliók. A karbantartás jelzésére szolgál.
MnE – Végrehajtott manőverek száma	A gomb megnyomása után sorban megjelenik: t = egyesek, u = ezresek, v = milliók.
ErS – Törlés	1 – eszközök; 2 – pozíciók; 3 – funkcióértékek; 5 – minden. Eljárás és ezt követő betanítás.
Fir – Firmware-verzió	A gomb kétszeri megnyomásával az azonosító két, egyenként háromjegyű része jelenik meg.
Hdr – Hardververzió	A gomb háromszori megnyomásával az azonosító három, egyenként háromjegyű része jelenik meg.
din – Bemenetek diagnosztikája	A bemenetek és a kijelző állapotai.

A szervizszámláló nem áll vissza a vezérlőpanel nullázásakor. Nullázza az alábbi eszközzel: OVIEW csak az elvégzett és dokumentált karbantartás után.

Két szemben elhelyezett sorompó: Master–Slave

Két teljes sorompó szinkronizálható. Mindegyiknek saját motorja, vezérlőegysége és tápellátása van; nem kell őket úgy összekötni, mint két motort egyetlen vezérlőpanelen. A kommunikációs kapcsokat kösse össze 1–1 és 2–2 2 × 1 mm²-es vezetékkel, legfeljebb 20 m hosszan.

Mindkét sorompón fejezze be a szerelést, állítsa be az irányt és a kiegyensúlyozást, majd végezze el az elektromos bekötést.
Az alárendelt sorompón végezze el a Set 1-et és a Set 2-t, állítsa be a sebességet, a lassítást és az erőt, majd állítsa be a következőt: F09 = On.
A fő sorompón végezze el a Set 1-et és a Set 2-t. Addig a Slave kommunikációs E05 hibát jelezhet.
A főegységről adjon ki vezérlőparancsot, és ellenőrizze mindkét kar mozgását, valamint a biztonsági berendezéseket.

A közös BlueBUS-eszközöket és a vevőt csatlakoztassa a Masterre. A Slave saját SbS/OPEN/CLOSE parancsai csak a saját karját vezérelhetik. A sebességet, a lassítást, a lassítási pozíciót és az erőt mindkét sorompón külön kell beállítani. Tartalék tápellátás esetén mindkét sorompónak saját PS224 akkumulátorra van szüksége.

Távvezérlés és tartalék tápellátás

Vevő és távirányítók

A vezérlőpanelen SM aljzat található kompatibilis vevő számára. A jelenleg kiválasztott OXIBD lehetővé teszi kompatibilis távirányítók, például a következő használatát: ON2E. A vevőt csak a hálózati tápellátás és az akkumulátor leválasztása után csatlakoztassa. A távirányítók betanítását és törlését az adott vevő útmutatója szerint végezze; a vezérlőpanel visszaállítása nem helyettesíti a rádiós betanítási eljárást.

PS224 áramszünet esetén

PS224 a szerelés és a programozás befejezése után csatlakoztatható: válassza le a hálózati tápellátást, helyezze be az akkumulátort, és csatlakoztassa a kijelölt kábelt a tartalék tápellátás csatlakozójához; ezután állítsa vissza a hálózati tápellátást. A mód F05 = 4 akkumulátorról történő működéskor csökkentheti az energiafogyasztást. A funkció F07 = On hálózati áramszünet esetén nyitást ír elő, ha van akkumulátor; alapértelmezés szerint nincs bekapcsolva.

Solemyo SYKCE30 más tápellátási módot jelent. Solemyo használatakor a sorompót nem szabad egyidejűleg 230 V-os hálózatra csatlakoztatni. A tápforrás kapacitását a manőverek száma és a felszerelt tartozékok alapján válassza meg.

Hibakeresés és hibaelhárítás

Először nézze meg a kijelzőn látható hibakódot vagy a rövid villanások számát. A diagnosztikai villogássorozat körülbelül 1 másodperces szünet után ismétlődik; mozgás közben a szokásos villogás nem hibakód.

Ha a sorompó nem reagál, vagy nem megfelelően mozog

Jelenség	Ellenőrizendő
A távirányító nem reagál, és a LED-je nem világít	Ellenőrizze a távirányító elemét.
A távirányító LED-je világít, de a sorompó nem reagál	Ellenőrizze, hogy a távirányító be van-e tanítva, és kompatibilis-e a beszerelt vevővel; vevő és távirányító.
A kijelző nem világít, és semmilyen parancsra nem reagál	A szakember ellenőrizze a tápellátást és az F1/F2 biztosítékokat. A biztosítékot csak az ok feltárása után, azonos típusú és névleges értékű biztosítékra cserélje; ne hidalja át a biztosítékot.
A parancsot kiadták, de a manőver nem indul el	Vezetékes parancs esetén figyelje a megfelelő bemenet LED-jét. Ha a villogó lámpa hibát jelez, használja az alábbi kódtáblázatot.
A kar azonnal irányt vált, vagy szokatlanul lassan mozog	Először ellenőrizze a kiegyensúlyozást, a szabad mozgást, az ütközőket és a végálláskapcsolókat. Ha a vezérlőpanel nem érzékeli a végállást, ellenőrizni kell a kapcsolókat és a végállások betanítását.
A kar az ellenkező irányba mozog	Ellenőrizze a a rugó oldalát és az irányváltó kapcsolót. Ne cserélje fel találomra a vezetékeket.

Kód / jelzés	Ellenőrizendő
E01 / 1 villanás	A BlueBUS/STOP-eszközök megváltoztak, vagy nincsenek betanítva. Ellenőrizze a bekötést és végezze el a Set 1-et.
E02	A végállások nincsenek betanítva; az ütközők és a kiegyensúlyozás ellenőrzése után végezze el a Set 2-t.
E03	Felcserélt végálláskapcsolók; ellenőrizze az irányt és a kapcsolók elektromos bekötését.
E04	Hiányzik az enkóder jele; a szakember ellenőrizze az érzékelő csatlakozóját és kábelét.
E05	Kommunikációs hiba Master–Slave; ellenőrizze a polaritást, és tanítsa be mindkét sorompót.
E06 / 5 villanás	Paraméter-memóriahiba. Az összes tápforrás leválasztása, majd visszakapcsolása után próbálja újra; ha a hiba továbbra is fennáll, szerviz szükséges, szükség esetén teljes visszaállítás és újbóli betanítás.
E07 / 7 villanás	Belső elektronikai hiba. Válassza le az összes tápforrást; ismétlődő hiba esetén kérjen szervizt.
E08	A sorompótípus konfigurációja; a szakember ellenőrizze a vezérlőpanel gyári beállítását.
E09 / 9 villanás	Szoftveres letiltás. Adja ki a megfelelő feloldó parancsot, szükség esetén a HP SbS parancsot; ez nem azonos a kulccsal történő mechanikus kioldással.
E10	Hiányzó NC biztonsági érintkező vagy végálláskapcsoló; ellenőrizze a SAFETY bemenetet és a kapcsolókat.
E11	BlueBUS-rövidzárlat. Leválasztott tápellátás mellett ellenőrizze a vezetéket és az eszközöket. A hiba okának megszüntetése után állítsa vissza a tápellátást, adjon ki parancsot, és várjon 40 másodpercet. Ha a hiba ismét jelentkezik, szerviz szükséges.
I02 / 2 villanás	Aktív fotocella. Távolítsa el az akadályt, tisztítsa meg az optikát, és ellenőrizze az igazítást.
I03 / 3 villanás	Erőkorlátozás beavatkozása. Először ellenőrizze az kiegyensúlyozást, a súrlódást és az ütközőket. Ne növelje az erőt mechanikai hiba elfedése céljából.
I04 / 4 villanás	STOP beavatkozása. Keresse meg a csatlakoztatott eszközben a hiba okát; ne iktassa ki a biztonsági bemenetet.

LED-ek és din mód

A STOP világít normálisan engedélyezett bemenet esetén; a kialvás beavatkozást jelez. Az SbS, OPEN, CLOSE és HP SbS LED-ek aktív parancs esetén világítanak. Az FC1/FC2 állapota az RH/LH kapcsolótól függ: RH esetén az FC1 kialszik zárt, az FC2 pedig nyitott helyzetben; LH esetén fordítva.

A kijelzőkódok és a villogó jelzőfény villanásainak száma nem azonos módon van számozva. Például az E06 öt villanást jelent; a hat, illetve nyolc villanásból álló sorozathoz ennél a konfigurációnál nincs funkció rendelve.

A din menü a bemeneteket a kijelző három számjegyének szegmenseivel jeleníti meg. Az A–G jelölések és a dp pont az ábrán láthatók. Az FC1/FC2 esetében a nyitott és zárt helyzetet a fent ismertetett RH/LH beállítás határozza meg.

Számjegy	Szegmens és jelentése
Első	A1 – LOOP1 B1 – CLOSE C1 – HP SbS D1 – LOOP2 E1 – OPEN F1 – SbS G1 – nincs használatban dp1 – a vezérlőpanel működése közben másodpercenként egyszer felvillan
Második	A2 – FC1 B2 – CLOSE gomb a panelen C2 – RH irány D2 – akkumulátoros tápellátás E2 – LH irány F2 – OPEN gomb a panelen G2 – FC2 dp2 – a motor érzékelőjének A bemenete
Harmadik	A3 – FA1 nyitó fotocella B3 – aktív FOTO C3 – aktív FOTO II D3 – FA2 nyitó fotocella E3 – aktív FOTO 1 F3 – aktív FOTO 1 II G3 – a Master felismerte a Slave-et dp3 – a motor érzékelőjének B bemenete

A dp2/dp3 pontok álló motornál az érzékelő helyzetétől függően világíthatnak vagy kialudhatnak; mozgás közben villognak. A hibás irányt a mechanikánál és a kapcsolónálkell kijavítani, nem véletlenszerű vezetékek felcserélésével.

Beállítások törlése és újrakezdés

A választókapcsolóval válassza ki az ErS-t, nyomja meg a gombot, válassza ki a kívánt értéket, majd erősítse meg. 1 törli a betanított eszközöket, 2 a pozíciókat, 3 a funkcióértékeket, 5 a vezérlőegység valamennyi adatát. A teljes törlés után ismételje meg a Set 1 és Set 2 betanítását, végezze el a beállításokat és a biztonsági teszteket.

A panel visszaállítása nem nullázza a végrehajtott manőverek számát. A szervizszámlálót csak a ténylegesen elvégzett karbantartás után nullázza a OVIEW. A távirányítók törlését az adott vevőhöz tartozó eljárás szerint kell elvégezni.

A kar kézi kioldása

Áramkimaradás, meghibásodás vagy szerelés esetén állítsa le az üzemeltetést, válassza le a tápellátást, és biztosítsa a szabad területet. Tartsa meg a kart; a nem megfelelően kiegyensúlyozott kar magától elmozdulhat.

Helyezze be a kioldókulcsot, és fordítsa el 180°-kal balra vagy jobbra.
A kart kézzel állítsa a kívánt helyzetbe.
A motoros működés visszaállításához fordítsa vissza a kulcsot az eredeti helyzetébe, majd húzza ki. Ellenőrizze a rögzítést és a vezérlés biztonságos helyreállítását.

Karbantartás és élettartam

A BCU1 R10 vezérlőegységgel szerelt meglévő rendszer esetén ütemezzen szakszerű ellenőrzést legkésőbb 6 hónap vagy 20 000 manőver után, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Intenzív használat mellett a ciklusszám jóval hamarabb kimerülhet. A kar felszereltségének módosítása után is ellenőrizze a kiegyensúlyozást.

A szakember minden tápforrást leválaszt, ellenőrzi a kar két részének szilárd összekötését, az XBA9 csatlakozókapcsolat tágulócsavarjait, a korróziót, a rögzítést, a csavarokat, a rugó rögzítését, a tengely holtjátékát, a kar állapotát és a kioldás működését. A tápellátás visszaállítása után megismétli a biztonsági eszközök és az erő tesztelését. A szervizelést és az esetleges rugócserét jegyezze be a karbantartási naplóba.

Mi befolyásolja a becsült élettartamot

Hatás	Terhelési index
Sebesség, 3. szint	15 %
Sebesség, 2. szint	10 %
Fotocellák beavatkozása a manőverek több mint 10 %-ánál	15 %
STOP-beavatkozás a manőverek több mint 10 %-ánál	15 %
WA12 mobil támasz	10 % engedélyezett konfigurációban
Só a környezetben	10 %
Por / homok	5 %
Sorompó alatti védőkorlát	5 % engedélyezett konfigurációban
40 °C feletti vagy 0 °C alatti hőmérséklet	5 %
Beállított FrO / FrC erő	4. szint: 5 % 5. szint: 5–10 % közötti tartomány 6. szint: 10 %

A 2-es és 3-as sebességszint alternatíva; csak a használt szintet adja hozzá. A 4-es szinthez nincs index megadva, ezért ne becsülje meg a ciklusszámot. Adja össze a többi érvényes tényező indexeit. Keresse meg az összeget a grafikon vízszintes tengelyén, majd olvassa le a függőleges tengelyről a hozzávetőleges ciklusszámot. Az 5-ös erőszintnél becslési tartomány adódik; a grafikon tartományán kívül ne becsülje meg a ciklusszámot. A becslés feltételezi a szakszerű felszerelést és a rendszeres karbantartást; nem garantálja a ciklusszámot, és nem indok a szerviz elhalasztására.

A NICE LBAR sorompó műszaki jellemzői

Paraméter	Érték
Modell	NICE LBAR – kar nélkül
Típus	Elektromechanikus sorompó 24 V DC motorral és beépített vezérléssel
Vezérlőegység	BCU1 R10 (XBA3 R10)
Hálózati tápellátás	230 V AC, 50/60 Hz
Motorfeszültség	24 V DC
Áramfelvétel	1,3 A
Maximális teljesítményfelvétel indításkor	160 W
Teljesítményfelvétel névleges nyomatéknál	50 W
Működési idő	8–12 s a megadott BCU1 R10 összeállítással
Indítónyomaték	400 Nm
Névleges nyomaték	130 Nm
Max. gyakoriság névleges nyomatéknál	150 ciklus/óra
Szabad áthajtási szélesség	7–9 m
Védettség	IP54
Üzemi hőmérséklet	−20 és +55 °C között
Ház méretei	500 × 299 × 1 215 mm (szélesség × mélység × magasság)
Tömeg	98 kg
Szigetelési osztály	I
Tartalék tápellátás	PS224
Napelemes tápellátás	Solemyo SYKCE30

A paraméterek körülbelül 20 °C-os referencia-hőmérséklet mellett érvényesek. Vegye figyelembe őket a kar hosszával, a felszereltséggel és a kiegyensúlyozással együtt. Eltérő hajtás- vagy vezérlésváltozat esetén ellenőrizze a mozgási időt és az elérhető beállításokat a készülék címkéjén szereplő jelölés alapján.

A rajz a kiálló részeket, valamint a pontos 298,5 és 1 219,5 mm-es méreteket is feltünteti. A rögzítésnél és az elhelyezésnél a rajzot vegye alapul, ne csak a táblázatban szereplő, kerekített házméreteket.

NICE LBAR hajtás használati útmutatója

PDF

Hogyan rendelhetem meg ezt az árut?

Válassza az Önnek legkényelmesebb lehetőséget:

rendelés a webáruházban: a vásárlás gombbal tegye az árut a webáruház kosarába (a vásárlás gombot megtalálja itt, a termékváltozatok táblázatában).
rendelés e-mailben: rendeljen ezen a címen: [email protected]

Kérdezzen bármit a(z) NICE LBAR sorompó – kar nélkül termékről

Termék:	NICE LBAR sorompó – kar nélkül
Név:
E-mail:
Telefon:
Üzenet:
	Ezt az oldalt a Google reCAPTCHA védi.

Oldal nyomtatása

GYORS KAPCSOLAT

E-mail:

[email protected]