NICE Run RUN2500I – önálló hajtás tolókapukhoz
| A termék elérhetősége: | raktáron | A termékeket általában 24 órán belül feladjuk. |
|---|
raktáron
344 268,17 Ft áfával
| Tömeg |
|---|
| 25 kg |
A(z) NICE Run RUN2500I – önálló hajtás tolókapukhoz termék leírása
A NICE RUN2500I egy önzáró elektromechanikus tolókapu-mozgató legfeljebb 2 500 kg tömegű és 18 m szárnyhosszúságú kapukhoz. Elektromechanikus végálláskapcsolóval rendelkezik; vezérlése RUA2 és az invertere pedig RUA3. Egyfázisú betáplálás 230 V AC frekvenciaváltón keresztül táplálja a háromfázisú motort. Az I jelölés a frekvenciaváltóra utal; nem a P változat indukciós végálláskapcsolóját jelenti.
Nagyobb tömegű kapuk intenzív használatára alkalmas, ha a mechanikai ellenállásuk és a ciklusszám megfelel az előírásoknak. A frekvenciaváltó a sebességet a következő tartományban szabályozza: 0,06–0,25 m/s; bekapcsolt lassítás esetén pedig körülbelül 0,05 m/s sebességnél is fenntartja a rendelkezésre álló erőt. Ezáltal csökkenti annak kockázatát, hogy a nehéz kapuszárny a pálya végén megálljon. A sebességet és az érzékenységet a kapuhoz kell beállítani, majd ellenőrizni kell a biztonsági erőértékeket.
Ez egy önálló hajtás egy tolókapuszárnyhoz. Áramkimaradás esetén kulccsal oldható ki. A vevőt, az adót és a biztonsági tartozékokat a kívánt felszereltség szerint válassza ki; a komplett változatokat a készletáttekintőben.
| Gyors navigáció | |
|---|---|
| Választás és korlátozások | Tartozékok |
| Készletek | Felszerelés |
| Bekötés | Fotocellák |
| Első üzembe helyezés | Programozás |
| Diagnosztika | Karbantartás |
| Kioldás | Műszaki adatok |
| PDF-kézikönyv |
Kompatibilis tartozékok
| Mi | Miért | Típus |
|---|---|---|
| Jelzőfények | Figyelmeztet a kapu mozgására. A FLASH lámpát és az antennát a vevő frekvenciájának megfelelő kivitelben válassza ki. FLASH bekötése. | ELDC, WLT |
| Fotocellák | A címzésüknek megfelelően védik az áthaladási útvonalat; a BlueBUS két, polaritásfüggetlen vezetékkel működik. Bekötés és címzés. | EPMB, EPLB, EPSB, EPMORB, EPMOB, F210B |
| Vezeték nélküli fotocellák | Az EPMOW működéséhez IBW interfész szükséges. Az FT210B elemes adóval és BlueBUS-ra csatlakoztatott vevővel rendelkezik; mozgó biztonsági él jelét is továbbíthatja. | EPMOW + IBW; FT210B |
| Rádióvevők | Az SM csatlakoztatható vevőt csak áramtalanított állapotban szabad beszerelni. Az adó kódolásának és frekvenciájának meg kell felelnie a kiválasztott vevőnek. | OXIBD, OXI, OXILR |
| Adók | A kapu vezérlése; az ON3ELR nagy hatótávolságú működéséhez LR vevő szükséges. A kétirányú funkciókhoz megfelelő vevő szükséges. Párosítás. | MYGO: MYGO2, MYGO4, MYGO8 Era One: ON2E, ON4E, ON9E, ON3EBD, ON3ELR Inti: INTI2, INTI2Y, INTI2L, INTI2B, INTI2R, INTI2G FloR: FLO2RE, FLO2R-S, FLO4RE, FLO4R-S DOMIW3C |
| Antenna | A nagyobb hatótávolság érdekében. Csatlakoztassa a koaxiális kábelt az antenna bemenetéhez; a frekvenciának meg kell felelnie a vevőnek. | ELDC antennával; ABFKIT |
| Kulcsos kapcsolók / billentyűzetek / olvasók | A kulcsos kapcsoló feszültségmentes érintkezői a P.P./OPEN/CLOSE bemenetet vezérlik. A BlueBUS billentyűzeteket és olvasókat eszközként kell betanítani; a rádiós eszközöket a vevővel kell párosítani. | EKS, EKSEU, EKSI, EKSIEU, EDSWG, EDSB, ETPB |
| Wi-Fi / GSM-vezérlés | A BiDi-ZWave használatához megfelelő Opera interfészre és Z-Wave rendszerre van szükség. Az univerzális Wi-Fi/GSM modul a P.P. bemenetet a COM–NO galvanikusan leválasztott érintkezőjével vezérli; a tápellátást külön válassza ki a feszültség és a megengedett áramfelvétel alapján. | BiDi-ZWave; univerzális Wi-Fi-modul |
| Fogaslécek | 4-es modul; az anyagot, a rögzítést és a teherbírást a teljes kapuszárnyhoz igazítsa. A nylon fogasléc nem minden nehéz kapuhoz alkalmas. A fogasléc felszerelése. | LZ-1, LZ-10, LZ-15, LZ-3, LZ-5, LZ-7 |
| Programozás mobiltelefonon | A BiDi-WiFi elsősorban a My Nice Pro alkalmazáson keresztüli programozásra és diagnosztikára szolgál. Ellenőrizze az adott RUA2 Bus-T4 interfészét, valamint a modul útmutatója szerinti megfelelő csatlakoztatást. A kapu vezérlési lehetőségei és a hálózati beállítások a konfigurációjától függenek. | BIDI-WIFI |
| Áramszünet | A RUN2500I-nek 230 V AC hálózati tápellátásra van szüksége. A PS124 tartalék tápegység és a 24 V-os hajtásokhoz készült Solemyo napelemes készlet nem csatlakoztatható ehhez a motorhoz. Megfelelő tápellátás hiányában használja a kézi kioldót. | A hajtáshoz mellékelt kulcs |
Meglévő felszerelés esetén a régebbi alkatrészek továbbra is működőképesek maradhatnak LUCYB, MLBT, ELB, MOFB, MOSE, MOTXR, SMXI. Csere esetén ellenőrizze a feszültséget, az interfészt és a kódolást; az, hogy egy régi alkatrész kompatibilis, nem jelenti azt, hogy még jelenleg is gyártják. Új tartozékot a fent felsorolt, megfelelő alternatívák közül válasszon.
Készletek és önálló hajtás
A készletek tartozékai különböznek, a motor teljesítményhatára nem. Mindegyik készlet egy hajtást tartalmaz; a fogasléc hosszát a kapu teljes mozgási útjához kell igazítani.
| Készlet fotocellákkal és villogólámpával | Önálló hajtás | Készlet fogasléccel |
|---|---|---|
| NICE RUN2500I – D készlet
Hajtás, vevő OXIBD, adó MYGO4, egy pár EPMB és jelzőfény ELDC. | NICE RUN2500I – önálló hajtás
RUA2 vezérlés és RUA3 inverter a hajtásban. A vevőt, az adót, a fotocellákat, a jelzőfényt és a fogaslécet külön választhatja ki. | NICE RUN2500I – F készlet
Hajtás, vevő OXIBD, adó MYGO4, egy pár EPMB és jelzőfény ELDC. |
| További változat | Kiegészítő felszerelés a hajtáshoz |
|---|---|
| B készlet | OXIBD + MYGO4 |
| C készlet | OXIBD + MYGO4 + egy pár EPMB |
| E készlet | C felszerelés + 4 m LZ-1 |
A 4 m-es fogasléccel összeállított készlet esetén hosszabb kapuhoz vásárolja meg a szükséges hosszúságú fogaslécet is; ellenőrizze azt is, hogy a fogasléc megfelel-e a kapu tömegének és az üzemeltetés intenzitásának. Az adott készlet tartalma a termék adatlapján található.
A hajtás kiválasztása és az üzemeltetési határértékek
A teljes mozgó kapuszárny tömegét és hosszát kell figyelembe venni —, a kitöltéssel és az ellensúllyal együtt, nem csupán az átjáró szélességét. A kapunak teljes útja mentén egyenletesen kell mozognia, megfelelő vezetésre és stabil mechanikus ütközőkre van szüksége. Mérje meg az indulási és a mozgás közbeni ellenállást is, és hagyjon tartalékot arra az esetre, ha télen kedvezőtlenebbé válnak a körülmények.
| Paraméter | Egy hajtás határértéke |
|---|---|
| A kapuszárny tömege | 2 500 kg |
| A kapuszárny hossza | 18 m |
| Végálláskapcsoló | Elektromechanikus – a fogaslécre szerelt konzolok működtetik a kart |
A rendelkezésre álló indulóerő legfeljebb 1 660 N, a névleges erő pedig 700 N. A mechanika értékelésekor legalább 50%-os tartalékkal számoljon: az induláshoz szükséges erő legyen kisebb 830 N-nál, a mozgás fenntartásához szükséges erő pedig kisebb 350 N-nál. Ezek nem az emberre ható megengedett ütközési erők; azokat külön biztonsági vizsgálattal kell ellenőrizni.
Ciklusszám a kapuszárny hossza és tömege szerint
Egy ciklus a kapu teljes kinyitását és bezárását jelenti. Az óránkénti, illetve egymás után végrehajtható ciklusok számát a hosszúság szerinti sor értékének és a tömegkoefficiensnek a szorzata adja. Tervezéskor kerekítsen lefelé. A hőmérséklet és a mechanikai ellenállás tovább csökkentheti az értéket.
| A kapuszárny hossza | Max. ciklus/óra | Max. egymást követő ciklus |
|---|---|---|
| Legfeljebb 6 m | 42 | 42 |
| 6 m felett 9 m-ig | 28 | 28 |
| 9 m felett 12 m-ig | 21 | 21 |
| 12 m felett 15 m-ig | 17 | 17 |
| 15 m felett 18 m-ig | 14 | 14 |
| A kapuszárny tömege | A rendelkezésre álló ciklusok együtthatója |
|---|---|
| Legfeljebb 500 kg | 100 % |
| 500 kg felett 900 kg-ig | 80 % |
| 900 kg felett 1 200 kg-ig | 75 % |
| 1 200 kg felett 1 500 kg-ig | 60 % |
| 1 500 kg felett 1 800 kg-ig | 50 % |
| 1 800 kg felett, de 2 000 kg alatt | Az együttható nincs meghatározva; az üzemeltetési tervet egyeztesse a műszaki támogatással. |
| 2 000–2 300 kg | 40 % |
| 2 300 kg felett 2 500 kg-ig | 30 % |
Példa: 10 m-es / 2 100 kg-os kapuszárny → 21 × 0,40 = 8,4. Tervezéskor legfeljebb 8 ciklussal óránként és 8 egymást követő ciklussal, a további korlátozások figyelembevétele előtt. Az inverteres hajtás névleges tesztadata 28 ciklus/óra 10 m-es kapuszárnynál; a konkrét kapunál egyidejűleg a hossz és a tömeg szerinti szigorúbb határértéket is be kell tartani. A katalógusban szereplő 56 ciklus/óra nem tekinthető minden kapura érvényes általános üzemeltetési határértéknek.
Tájékoztató jellegű élettartam
Adja össze a tömeg, a hossz és az egyéb releváns tényezők indexeit. Az egyéb tényezőket akkor vegye figyelembe, ha előfordulásuk valószínűsége meghaladja a 10%-ot. A grafikon rendszeres karbantartás mellett várható ciklusszámot mutat, nem garanciát vagy években kifejezett élettartamot. A vízszintes tengely az indexek összegét mutatja %-ban, a függőleges tengely pedig a ciklusszámot.
| Tényező | Index |
|---|---|
| Tömeg | legfeljebb 500 kg → 5 % 500 kg felett–900 kg → 10 % 900 kg felett–1 200 kg → 20 % 1 200 kg felett–1 500 kg → 30 % 1 500 kg felett–1 800 kg → 40 % 1 800 kg felett–2 200 kg → 50 % 2 200 kg felett–2 500 kg → 60 % |
| Hossz | 6 m-ig → 5 % 6–9 m felett → 10 % 9–12 m felett → 15 % 12–15 m felett → 25 % 15–18 m felett → 35 % |
| Hőmérséklet / páratartalom | 40 °C felett vagy 0 °C alatt / 80 % feletti páratartalom → 10 % |
| Por és homok | 15 % |
| Sós környezet | 20 % |
| Fotocellás megszakítás | 10 % |
| STOP-megszakítás | 20 % |
| Csúcs funkció BE | 10 % |
 |
100 % feletti összesített értéknél a körülmények már kívül esnek az elfogadható határokon. A hajtást a teljes kapu és az üzemi körülmények alapján válassza ki; a megadott kilogrammérték önmagában nem garantálja az alkalmasságot.
Ha szeretné ellenőriztetni a választást, lépjen kapcsolatba velünk a kapu hosszának, súlyának és várható ciklusszámának megadásával.
Tolókapu és hajtás szerelése
Szerelés előtt oldja ki a hajtást, és ellenőrizze a kapu akadálymentes kézi mozgását, a stabil vezetést, a kiugrás elleni védelmet, valamint a mindkét végállásban biztosított, szilárd ütközőket. A kapu nem mozdulhat el magától. Óvja a hajtást az elárasztástól; az alap legyen szilárd, és tegye lehetővé a biztonságos kioldást.
- Készítse elő a kábelvédő csöveket és a négy horgonnyal ellátott alaplemezt. A lemez fölött legfeljebb 40 mm menet maradjon..
- Az alaplemezt az eredeti rajz szerint, a kapuszárnnyal párhuzamosan állítsa vízszintbe. Hagyja a betont teljesen megkötni.
- A motort anyákkal és alátétekkel rögzítse, állítsa be a fogasléchez képest, majd a beállítás után húzza meg szorosan a rögzítést.
- A kábeleket rögzítse úgy, hogy ne lehessen őket kihúzni, és ne érintkezhessenek a mozgó alkatrészekkel. Helyezze vissza az átvezetők és a burkolat valamennyi tömítését.
Fogasléc és hézag a fogaskeréknél
Használjon megfelelő 4-es modulú fogaslécet; az anyagot és a teherbírást a kapuhoz kell igazítani. A kapuszárny súlya nem nehezedhet a fogaskerékre. A fogasléc és a fogaskerék között tartson 1–2 mm-es hézagot a teljes úton.
A fogasléc elemeit igazítsa a fogaskerékhez; kézi mozgatás közben az oldalirányú eltérés legfeljebb 5 mm lehet. Ellenőrizze az illesztések simaságát és minden elem rögzítését. Ne használjon nagyobb motorteljesítményt a rosszul felszerelt fogasléc hibájának kompenzálására.
Elektromechanikus végálláskapcsolók
- Kézzel mozgassa a kapuszárnyat nyitott helyzetbe, legalább 2–3 cm-rel a fix ütköző előtt.
- A konzolt a fogaslécken, a nyitás irányába tolja addig, amíg a végálláskapcsoló működésbe nem lép. Ugyanebbe az irányba tolja tovább legalább 2 cm-rel és rögzítse.
- A zárt helyzet konzolját ugyanígy állítsa be.
- A hajtás reteszelése és a mozgási út betanítása után ellenőrizze, hogy a kapu mindkét fix ütköző előtt megáll-e. A végálláskapcsolók konzoljai nem helyettesítik a mechanikus ütközőket.
Kábelezés
| Bekötés | Keresztmetszet / típus | Max. hossz |
|---|---|---|
| 230 V-os hálózat | 3 × 1,5 mm² | 30 m |
| FLASH | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| Antenna | RG58 koaxiális kábel | 20 m; ajánlott 5 m alatt |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m |
| Kulcsos kapcsoló | 2 kábel: 2 × 0,5 mm² vagy 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| Mozgó él csatlakoztatása | 2 × 0,5 mm² | 30 m; mozgó kábelvezetés vagy FT210B használata ajánlott |
30 m-nél hosszabb hálózati vezeték esetén válasszon nagyobb keresztmetszetet, például 3 × 2,5 mm²-t, valamint megfelelő védőföldelést. 30 m feletti, legfeljebb 50 m-es BlueBUS-vezetékhez 2 × 1 mm² szükséges. A vezeték-keresztmetszetet és a védelmet villanyszerelőnek kell meghatároznia a nyomvonal, a környezet és a feszültségesés alapján; a jelzőkábelek nem helyettesítik a hálózati vezetéket.
Elektromos bekötés és RUA2 vezérlőegység
Az elektromos bekötést bízza megfelelő képesítéssel rendelkező szakemberre. A burkolat felnyitása és a sorkapcsok módosítása előtt válassza le a hálózati tápellátást, és ellenőrizze a feszültségmentes állapotot. A hálózati betáplálásnak, a motornak és a tartozékok kimeneteinek eltérő funkciójuk és feszültségük van.
230 V AC betáplálás
| Sorkapocs | Csatlakozás |
|---|---|
| L | Fázisvezető |
| N | Nullavezető |
| PE / földelés jele | Védővezető, zöld-sárga; az I. osztályú hajtást földelni kell |
A hálózati kábelt külön, kisebb átvezetőn vezesse át. A tartozékok vezetékeit a nagyobb átvezetőben rögzítse; belül hagyjon körülbelül 20–30 cm tartalékot. A membránoknak szorosan körül kell fogniuk a kábeleket, a vezetékek pedig nem akadályozhatják a burkolat felhelyezését.
A sorkapcsok tájolása és funkciói
| Sorkapocs | Rendeltetés, feszültség és polaritás |
|---|---|
| FLASH | Villogó kimenete; a bekötéstől függő terhelhetőség 12 V / 21 W izzónként, legfeljebb két izzó. ELDC vagy WLT a saját használati útmutatójuk szerint kösse be; nem folyamatos tápellátásra szolgálnak. Polarizált villogó esetén kövesse a sorkapcsain és a FLASH kimeneten feltüntetett jelöléseket. A 24 V-os segédtáp +/− polaritási sorrendje nem vonatkozik a FLASH kimenetre. |
| S.C.A. | 24 V DC jelzőkimenet, max. 4 W, −30 % / +50 % tűréssel. Funkció az alábbiak szerint: II/L4. Polarizált eszköz esetén ellenőrizze a tényleges kimenet jelölését; a segédtáp +/− pontja ide nem csatlakozik. |
| BLUEBUS | Kompatibilis eszközök tápellátása és kommunikációja két párhuzamos vezetéken polaritás nélkül. Legfeljebb 15 BlueBUS terhelési egység csatlakoztatható, nem 15 pár fotocella. |
| STOP | Feszültségmentes NO-, NC- vagy 8,2 kΩ-os ellenállásos eszközök. A betanított állapot megváltozását a vezérlés megállásként, rövid visszafutással értékeli. Nincs táplálási +/−. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Léptetéshez való feszültségmentes NO-érintkező. A tartozék reléjének COM–NO kimenetét csatlakoztassa a P.P. két kapcsára; polaritás nélkül. A modul tápellátása külön érintkezőpár. |
| OPEN | Nyitáshoz való feszültségmentes NO-érintkező; polaritás nélkül. |
| CLOSE | Záráshoz való feszültségmentes NO-érintkező; I/L7 ON állásban részleges nyitást indít. Polaritás nélkül. |
| ANTENNA / AERIAL | A koaxiális kábel középső erét és árnyékolását az antennabemenet jelölése szerint csatlakoztassa. Ezek nem táplálási +/− pontok; válassza ki a megfelelő frekvenciát. |
Segédtáp – pontos polaritás
A külső modulhoz kivehető 24 V DC, −30% / +50%, összesen legfeljebb 100 mA. A modulnak el kell viselnie a körülbelül 16,8–36 V-os tartományt. Az alábbi kapocspozíciók akkor érvényesek, ha a STOP és a P.P. csatlakozók tájolása megegyezik az eredeti ábrán láthatóval.
| Tápellátás / vezérlőjel | RUA2 kapocs | A modul csatlakoztatása |
|---|---|---|
| Mínusz − | A STOP jobb oldali kapcsa | − / GND |
| Plusz + | A P.P. bal oldali kapcsa | + / V+ |
| Léptető vezérlőjel | A P.P. mindkét kapcsa | Szigetelt, feszültségmentes COM–NO-érintkező |
Nagyobb áramfelvétel, nem megfelelő feszültségtartomány vagy áramcsúcs esetén használjon külön tápegységet. A P.P. bemenetre csak szigetelt, feszültségmentes vezérlőjelet csatlakoztasson. A BlueBUS vagy a FLASH kimenetet ne használja segédtáp helyett.
EKS kulcsos kapcsoló
Az EKS egyik érintkezőpárját használja C–NO az OPEN két kapcsára, a másik érintkezőpárt pedig C–NO a CLOSE két kapcsára. Az NC-érintkezőket ne használja ezekhez a vezérlőjelekhez. Egyetlen léptetőérintkezővel történő vezérlés esetén csatlakoztassa a C–NO pontokat a P.P. mindkét kapcsára. Ezek feszültségmentes, polaritás nélküli érintkezők; a vezérlőbemenetekre ne vezessen 230 V-ot vagy külső 24 V-ot.
Biztonsági élvédelem és STOP
Az NO-érintkezőket párhuzamosan, az NC-érintkezőket sorosan csatlakoztassa. Két 8,2 kΩ-os ellenállásos eszköz párhuzamosan beköthető; több eszköz esetén az előírt, lezáró ellenállással ellátott kaszkádos kapcsolást kell alkalmazni. NO és NC kombinálásakor az NC ágban 8,2 kΩ-os ellenállást kell használni a megfelelő kapcsolási rajz szerint. Minden módosítás után ismételje meg a betanítást és a biztonsági tesztet; a biztonsági élvédelmet ne helyettesítse egyszerű áthidalással.
BlueBUS fotocellák és címzés
A jelenlegi EPMB és más kompatibilis BlueBUS fotocellákat polaritás nélkül, párhuzamosan csatlakoztassa a BLUEBUS két kapcsára. Egy pár TX és RX egységének azonos áthidalókkal kell rendelkeznie. A következő párhoz másik támogatott címet kell beállítani. Eszköz hozzáadása, eltávolítása vagy címének módosítása után mindig ismételje meg az eszközök betanítását.
| Cím | Elhelyezés és működés |
|---|---|
| FOTO | Külső pár, körülbelül 50 cm-rel a talaj fölött; záráskor megfordítja a mozgás irányát. |
| FOTO II | Külső pár, körülbelül 100 cm-rel a talaj fölött; záráskor megfordítja a mozgás irányát. |
| FOTO 1 | Belső pár, körülbelül 50 cm magasan; záráskor megfordítja a mozgás irányát. |
| FOTO 1 II | Belső pár, körülbelül 100 cm magasan; záráskor megfordítja a mozgás irányát. |
| FOTO 2 | Külső pár a nyitás közbeni védelemhez. |
| FOTO 2 II | Belső pár a nyitás közbeni védelemhez. |
| FOTO 3 | Egy pár a nyitás és zárás közbeni védelemhez; úgy kell elhelyezni, hogy a többi párral ne zavarják egymás működését. |
Az áthidalók pontos beállítását a következő résznél találja: EPMB fotocellák – áthidaló-beállítási táblázat. A védelmi funkciót a tényleges kapunál fennálló kockázatok alapján válassza ki; önmagában a magasság nem határozza meg a biztonságot. Az EPMOW-hoz szükséges az IBW interfész. A FT210B esetén az adóegységet akkumulátor táplálja, a vevőegység pedig a BlueBUS-ra csatlakozik.
Első üzembe helyezés és betanítás
Ellenőrizze a rögzítéseket, az ütközőket, a nyitási irányokat és az összes kapcsot. Hagyja a kapuszárnyat nagyjából a pálya közepén, és reteszelje a hajtóművet. Bekapcsolás után a BLUEBUS-nak körülbelül másodpercenként egyszer kell villognia; a fotocelláknak normál állapotot kell jelezniük. Hiba esetén először válassza le a tápellátást, majd szüntesse meg a hiba okát.
A nyitási irány beállítása
Lekapcsolt tápellátás mellett állítsa be az iránykapcsolót a hajtás elhelyezkedésének és a kapuszárny mozgásirányának megfelelően. Az ábrán látható tájolásban: balra nyílás = a kapcsoló balra, jobbra nyílás = a kapcsoló jobbra. Bekapcsolás után ellenőrizze, hogy a betanítás első mozgása nyitás legyen.
Az eszközök és a STOP-bemenet felismerése
- Tartsa lenyomva egyszerre a OPEN + STOP/SET gombokat körülbelül 3 másodpercig.
- Az L1 és L2 gyors villogásakor engedje fel a gombokat.
- Várja meg a folyamat befejeződését. Az L1/L2 villogása megszűnik, és a STOP LED-nek világítania kell. Az L3/L4 továbbra is jelezheti a pálya betanításának szükségességét.
- A BlueBUS vagy a STOP módosítása után ismételje meg az eljárást, és minden védelmi eszközt külön teszteljen.
A pálya betanítása
- Az eszközök sikeres felismerése után tartsa lenyomva a CLOSE + STOP/SET gombokat körülbelül 3 másodpercig.
- A mozgás kezdetén engedje el. Az első mozgás iránya legyen: nyitás.
- Ha a kapu záródik, STOP-pal állítsa meg, válassza le a tápellátást, és javítsa ki az iránybeállítást. Ezután ismételje meg a betanítást.
- Hagyja, hogy a kapu teljesen kinyíljon a végálláskapcsolóig, majd teljesen bezáródjon. A kapu mozgásterében nem tartózkodhat személy, és nem lehet akadály.
- Ellenőrizze mindkét végállást, a részleges nyitást, a lassítást és több teljes ciklust.
Ellenőrzés és átadás
A technikus ellenőrzi a nyitást és zárást, a végütközők előtti megállást, a tartozékokat, valamint az összes veszélyes hely védelmét. A fotocellákat és biztonsági éleket a működésüknek megfelelően, mindkét irányban külön-külön teszteli. Ha a védelem erőkorlátozást alkalmaz, meg kell mérni az ütközési erőket; a sebesség, az erő, az érzékenység vagy a felfutás módosítása után ismételje meg a tesztet. A felhasználónak át kell adni a kulcsokat, és el kell magyarázni a kézi kioldás, a biztonságos használat és a karbantartás módját.
Két hajtás – Master/Slave
Két egymással szemben mozgó tolókapuszárny esetén mindegyik motor saját hálózati betáplálást kap. Használjon két egymáshoz illő hajtást, és kövesse a vezérlésükhöz előírt eljárást; a két motor nem növeli meg az egy kapuszárnyra vonatkozó határértéket. A BlueBUS összekötésnél tartsa be a következő sorrendet: 1 Master → 1 Slave és 2 Master → 2 Slave azonos tájolású csatlakozók esetén, az eredeti ábra szerint a szerelési PDF-ben. Az 1/2 számok pozíciókat jelölnek, nem tápellátási +/− pólusokat.
- A tápellátás leválasztása után állítsa be mindkét kapuszárny mozgásirányát, majd a Master/Slave ábra szerint végezze el a bekötést.
- A közös vezérlőelemeket és a rádióvevőt a Masterhez csatlakoztassa. A második hajtáson állítsa be a I/L8 = ON.
- Az eszközök felismerését először a Slave-on, majd a Masteren végezze el.
- A kapu útjának betanítását a Masteren indítsa el, majd ellenőrizze mindkét kapuszárny mozgását és az összes védelmi funkciót.
A Slave-on külön is csatlakoztatható a FLASH, az S.C.A., a STOP és a P.P. A Slave P.P. parancsa csak a saját kapuszárnyát nyitja ki teljesen; a Slave-on az OPEN/CLOSE bemeneteket nem használjuk. A biztonsági beállításokat és a diagnosztikát a második hajtásra is vonatkozóan értékelje.
Rádióvevő és távirányító
A rádióvevőt leválasztott tápellátás mellett szerelje be az SM foglalatába. A párosítás és a memória törlésének menete a rádióvevőtől függ: OXIBD, OXI vagy OXILR; használja a saját gombját, figyelje a LED-es visszajelzéseket, és kövesse a NICE távirányítók párosítási útmutatóját. A kapu útjának betanítása nem azonos az adó párosításával vagy a rádiómemória törlésével.
RUA2 programozása
Az OPEN ▲ és CLOSE ▼ gombokkal módosítható a kiválasztás; a STOP/SET megállítja a mozgást és jóváhagyja a beállításokat. A panelen L1–L8 jelű LED-ek találhatók. Beállítás közben a kapunak állnia kell. Módosítás előtt jegyezze fel az eredeti értékeket; a biztonsági beállításokat a technikus módosítsa, majd végezze el a szükséges tesztet.
I. szint – BE/KI
- Tartsa nyomva a STOP/SET gombot, amíg az L1 villogni nem kezd (kb. 3 s), majd engedje el.
- Az OPEN/CLOSE gombokkal válassza ki a funkció LED-jét.
- A SET rövid megnyomásával válthat állapotot: rövid villogás = OFF, hosszú villogás = ON.
- A kilépéshez várjon 10 s-ot anélkül, hogy bármit megnyomna. A módosítások mentésre kerülnek.
| LED – funkció és jelentés | Állapot |
|---|---|
| L1 – Automatikus zárás ON: nyitás után az II/L1 beállításnál megadott szünet elteltével bezár; gyári érték: 30 s. OFF: parancsra vár. | OFF – gyári beállítás ON – bekapcsolva |
| L2 – Zárás a fotocella után A fotocella felszabadulása után 5 s elteltével bezár. I/L1 OFF esetén először teljesen kinyílik; I/L1 ON esetén a fotocella felszabadulásakor befejezi a nyitást. A STOP parancs megszakítja az adott mozgás során ezt a funkciót. | OFF – gyári beállítás ON – bekapcsolva |
| L3 – Mindig zárás A tápellátás visszatérésekor bezárja a nyitva lévő kaput; a mozgás előtt 5 s-os figyelmeztetést ad. OFF esetén állva marad. | OFF – gyári beállítás ON – bekapcsolva |
| L4 – Lassítás Az út végén a sebesség körülbelül 0,05 m/s, a fő sebességtől függetlenül; az inverteres hajtás rendelkezésre álló ereje megmarad. OFF esetén nincs ilyen lassítás. | OFF – gyári beállítás ON – bekapcsolva |
| L5 – Csúcserő ON esetén kikapcsol a fokozatos felfutás, és csúcserő kerül alkalmazásra. Ez nem helyettesíti a megnövekedett súrlódás megszüntetését; módosítás után mérje meg a biztonsági erőket. | OFF – gyári beállítás ON – bekapcsolva |
| L6 – Elővillogás ON: a mozgás előtt 3 s-os figyelmeztetést ad. OFF: a villogó lámpa a mozgás kezdetekor kapcsol be. | OFF – gyári beállítás ON – bekapcsolva |
| L7 – CLOSE = részleges nyitás ON esetén a sorkapocsról és rádión érkező CLOSE parancs is az II/L6 szerint részleges nyitást indít. OFF esetén a zárási funkció marad érvényben. | OFF – gyári beállítás ON – bekapcsolva |
| L8 – Slave ON csak az alárendelt hajtáson, Master/Slave módban; OFF esetén Master. | OFF – gyári beállítás ON – bekapcsolva |
Programozáson kívül a funkció LED-je ON esetén világít, OFF esetén nem világít. Az L1/L2 vagy L3/L4 villogása betanítást jelezhet; lásd a LED-diagnosztikát.
II. szint – Értékek
- Tartsa nyomva a SET gombot körülbelül 3 s-ig; amikor az L1 villogni kezd, engedje el.
- Az OPEN/CLOSE gombokkal válassza ki a paraméter bemeneti LED-jét.
- Nyomja meg ismét a SET gombot, és tartsa nyomva. Körülbelül 3 s múlva kigyullad az aktuális értéket jelző LED.
- A SET gombot továbbra is nyomva tartva válassza ki az értéket az OPEN/CLOSE gombokkal, majd engedje el a SET gombot.
- A következő paramétert ugyanígy állítsa be; a mentéshez és kilépéshez várjon 10 s-ot gombnyomás nélkül.
| Bemeneti LED – név és leírás | Beállító LED – érték |
|---|---|
| L1 – Szünet hossza Az I/L1 bekapcsolt állapotában érvényes. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (gyári beállítás) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Lépésenkénti vezérlés típusa A P.P. és a hozzá tartozó rádióparancs sorrendje. | L1 – Nyitás → stop → zárás → stop L2 – Nyitás → stop → zárás → nyitás (gyári beállítás) L3 – Nyitás → zárás → nyitás → zárás L4 – Közös behajtó: nyitás közben figyelmen kívül hagyja a következő parancsot; zárás közben újra kinyit L5 – Közös behajtó 2: mint az L4; a 2 s-nál hosszabb parancs megállítja L6 – Lépésenkénti működés 2: a 2 s-nál rövidebb parancs részleges nyitást indít L7 – Jelenlévő személy: a parancs nyomva tartása közben mozog L8 – Félautomata nyitás, zárás a parancs nyomva tartása közben |
| L3 – Motorsebesség A módosítás után ellenőrizze a megállást, a lassítást és a biztonságos erőértékeket. A sebességet a kapuhoz kell igazítani; a terhelés nélküli maximális sebesség nem garantálja a terhelés alatti sebességet. | L1 – 0,06 m/s (3,6 m/min) L2 – 0,09 m/s (5,4 m/min) L3 – 0,13 m/s (7,8 m/min) L4 – 0,17 m/s (10,2 m/min) (gyári beállítás) L5 – 0,20 m/s (12 m/min) L6 – 0,25 m/s (15 m/min) L7 – Nyitás 0,17 m/s, zárás 0,09 m/s L8 – Nyitás 0,25 m/s, zárás 0,17 m/s |
| L4 – S.C.A. kimenet A 24 V DC kimenet funkciója / max. 4 W. A rádiókimenetek a vevőtől függenek. | L1 – Nyitásjelző: zárt állapotban nem világít, nyitott állapotban világít; nyitás közben lassan, zárás közben gyorsan villog (gyári beállítás) L2 – Zárt kapunál aktív L3 – Nyitott kapunál aktív L4 – 2. rádiókimenet L5 – 3. rádiókimenet L6 – 4. rádiókimenet L7 – Karbantartásjelző L8 – Elektromos zár |
| L5 – Akadályérzékenység A nagyobb érzékenység kisebb ellenállásra is reagál. Az L8 kikapcsolja az akadályérzékelést; nem használható a szorulás szokásos megoldásaként vagy biztonsági védelem helyettesítésére. | L1 – Rendkívül magas érzékenység L2 – Nagyon magas L3 – Magas L4 – Közepes L5 – Közepesen alacsony (gyári beállítás) L6 – Alacsony L7 – Nagyon alacsony – nehéz kapukhoz L8 – Akadályérzékelés kikapcsolva |
| L6 – Részleges nyitás A gyalogos áthaladáshoz beállított távolságnak rövidebbnek kell lennie a betanított teljes útnál. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (gyári beállítás) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Karbantartási figyelmeztetés A karbantartásig végrehajtott manőverek száma. A nyitás és a zárás két manőver; egy teljes ciklus mindkettőt magában foglalja. | L1 – Automatikusan, a mozgás nehézsége alapján (gyári beállítás) L2 – 2 000 manőver L3 – 4 000 manőver L4 – 7 000 manőver L5 – 10 000 manőver L6 – 15 000 manőver L7 – 20 000 manőver L8 – 30 000 manőver |
| L8 – Hibanapló Az utolsó nyolc manőver leolvasása; ez nem előre beállított érték. | L1 – Legutóbbi manőver L2 – Az utolsó előtti manőver L3 – A 3. legutóbbi manőver L4 – A 4. legutóbbi manőver L5 – Az 5. legutóbbi manőver L6 – A 6. legutóbbi manőver L7 – A 7. legutóbbi manőver L8 – A 8. legutóbbi manőver |
Időkapcsoló és folyamatosan nyitva tartott kapu
A 2 s-nál hosszabb, feszültségmentes P.P. parancs kinyitja a kaput, és nyitva tartja, amíg a parancs fennáll, például időkapcsolóról érkezve. Kivétel a II/L2 üzemmód, az L5 „Közös behajtó 2” érték. Váratlan, folyamatos parancs esetén ellenőrizze az időkapcsolót vagy a modul reléjét.
Hibakeresés és hibaelhárítás
A FLASH két azonos villanássorozattal jelezheti a hibát, amelyeket körülbelül 1 s-os szünet választ el. A villanások száma nem függ össze a programozás értéket jelző LED-jével.
| Villanások | Ok és következő lépés |
|---|---|
| 1 + 1 | A BlueBUS nem egyezik a betanított eszközökkel. Ellenőrizze a kábeleket, címeket és a fotocellák állapotát; javítás után ismételje meg a betanítást. |
| 2 + 2 | A fotocella beavatkozása. Tegye szabaddá a fénysugarat, tisztítsa meg az optikát, ellenőrizze az illesztést és a címet a funkciótáblázatban. |
| 3 + 3 | Akadályérzékelés vagy túlzott ellenállás. Először ellenőrizze a mechanikát, majd a beállítást II/L5 és a biztonságos erőértékeket. |
| 4 + 4 | STOP beavatkozás. Ellenőrizze a biztonsági élvédelmet, az érintkezőket és a betanított bemenet állapotát; STOP bekötése. |
| 5 + 5 | Belső paraméterhiba. Várjon legalább 30 s-ot, majd próbálja meg a parancsot; ha a hiba megismétlődik, forduljon szervizhez. |
| 6 + 6 | A megengedett manőverszám túllépése. Hagyja lehűlni a hajtást, és a működést igazítsa a ciklusokhoz és a terheléshez. |
| 7 + 7 | A belső elektromos áramkörök hibája. A szakember válassza le az összes tápforrást, majd kis idő elteltével állítsa vissza a tápellátást; ha a hiba megismétlődik, forduljon szervizhez. |
| 8 + 8 | A folyamatos parancs blokkolja a további utasításokat. Ellenőrizze a bemeneteknél a nyomógombot, az időkapcsolót és a relét. |
LED a vezérlőpanelen
| Jelzés | Jelentés / ellenőrzés |
|---|---|
| BLUEBUS – nem világít | Nincs tápellátás vagy hiba; feszültségmentes állapotban ellenőrizze a betáplálást és a biztosítékokat. |
| BLUEBUS – rendszeresen 1 villanás/s | Normál működés. A bemenet változásakor röviden kétszer felvillanhat. |
| STOP – világít | A betanított STOP-bemenet normál állapotban van. Kialudva = beavatkozás vagy eltérő állapot. |
| P.P. / OPEN / CLOSE – világít | Aktív parancs a megfelelő bemeneten. Parancs nélkül ellenőrizze, nem akadt-e be egy gomb vagy relé. |
| Az L1 és az L2 villog | Igény a eszközök betanítása. |
| Az L3 és az L4 villog | Igény a út betanítása. |
Az előzmények leolvasása
- Lépjen be a II. szintre: tartsa lenyomva a SET gombot kb. 3 másodpercig, majd az L1-nél engedje fel.
- Válassza ki az L8 bemeneti LED-et. Tartsa lenyomva a SET gombot kb. 3 másodpercig, amíg meg nem jelenik a manőver LED-je.
- A SET gombot lenyomva tartva válassza ki az OPEN/CLOSE gombbal az utolsó manővereket: L1–L8. A villanások száma a fenti táblázatban szereplő hibának felel meg.
- Engedje fel a SET gombot, és várjon 10 másodpercet.
Ha a védelem nem működik
A hibás védelmi eszközt a lehető leghamarabb javíttassa meg. Ideiglenesen csak közvetlen felügyelet mellett és a kapu teljesen szabad mozgásterénél működtethető: a parancs elutasítása után 3 másodpercen belül adja ki újra a parancsot, és tartsa lenyomva. Kb. 2 másodperc elteltével a kapu addig mozog, amíg lenyomva tartja a parancsgombot; felengedéskor megáll. Ez nem automatikus üzemmód, és nem helyettesíti a javítást. A biztonsági bemeneteket ne hidalja át tartós használatra.
Karbantartás és szervizszámláló
A karbantartást legalább 6 havonta vagy 20 000 manőverenként végezze el az utolsó karbantartástól számítva, attól függően, melyik következik be előbb. A nyitás és a zárás két manővernek számít. Nehéz környezeti körülmények között gyakrabban ellenőrizze.
- Válassza le az összes áramforrást, beleértve az esetleges tartalék tápegységet is.
- Ellenőrizze a rögzítések szilárdságát, a korróziót, a kerék, a fogasléc és a kapuvezetés kopását; távolítsa el a szennyeződéseket a sínről és a fotocellák optikájáról.
- A tápellátás visszaállítása után ismét ellenőrizze a végállásokat, a fotocellákat, az éleket és a biztonsági erőket.
- A szerviz elvégzése után jegyezze fel a karbantartást, és nullázza a szervizszámlálót.
| A számláló állapota | Karbantartási jelzés |
|---|---|
| A beállított határérték 80%-a alatt | A FLASH normál állapotú; a karbantartási kimenet a nyitás kezdetén 2 másodpercig világít. |
| 81–100% | A FLASH a nyitás kezdetén 2 másodpercig világít; a karbantartásjelző mozgás közben villog. |
| 100% fölött | A FLASH a nyitás kezdetén és végén is 2 másodpercig világít; a karbantartásjelző folyamatosan villog. |
A szervizszámláló leolvasása és nullázása
A határérték kiválasztásához használja ezt a menüpontot: II/L7. A leolvasáshoz tartsa lenyomva a SET gombot kb. 3 másodpercig, válassza ki az L7-et, majd tartsa lenyomva a SET gombot további kb. 3 másodpercig. A SET gomb folyamatos nyomva tartása mellett röviden nyomja meg az OPEN/CLOSE gombot, majd számolja meg a villanásokat: egy villanás a beállított határérték 10%-át jelenti. Ezután engedje fel a SET gombot.
Nullázás karbantartás után: az L7 kiválasztása és a SET gomb folyamatos nyomva tartása mellett nyomja meg egyszerre az OPEN + CLOSE gombokat legalább 5 másodpercig. A nullázást jelző gyors villogás után engedje fel a gombokat. Várjon 10 másodpercet, amíg a folyamat befejeződik. Ez kizárólag karbantartási számláló; nem törli a távirányítókat, és nem helyettesíti az eszközök vagy az út betanítását.
Újratanítás és a vevő memóriája
A bekötés módosítása után ismételje meg a megfelelő betanítást. A rádiós memóriát az adott vevő használati útmutatója szerint törölje. Ne használja a szervizszámláló nullázását a vezérlőegység általános visszaállítására.
Kézi kioldás
Csak álló kapun végezzen kioldást. Válassza le a tápellátást, és biztosítsa a kapuszárnyat az önálló elmozdulás ellen. Kioldáskor a kapu teljes súlyát Ön tartja.
- Csúsztassa el a zár fedelét.
- Helyezze be a kulcsot, és fordítsa el az óramutató járásával megegyező irányba.
- Húzza ki a kioldókart, majd mozgassa el kézzel a kaput.
- A reteszeléshez fordított sorrendben végezze el a műveletet. Elektromos mozgatás előtt ellenőrizze, hogy a hajtómű ismét kapcsolódik-e.
A NICE RUN2500I műszaki adatai
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Rendeltetés | Egy toló kapuszárny |
| Vezérlés | RUA2 + RUA3 inverter |
| Hálózati tápellátás | 230 V AC / 50–60 Hz; az adott hajtás adattáblája szerint |
| Motor | Inverter által táplált háromfázisú motor |
| A kapuszárny max. tömege / hossza | 2 500 kg / 18 m |
| Végálláskapcsoló | Elektromechanikus |
| Katalógus szerinti üresjárati sebesség | 0,26 m/s; L4 beállítás = 0,17 m/s, választható tartomány: 0,06–0,25 m/s |
| Névleges sebesség | 0,15 m/s L4-nél |
| Max. erő / nyomaték | 1 660 N / 60 Nm |
| Névleges erő / nyomaték | 700 N / 25 Nm |
| Névleges teljesítményfelvétel / áram | 450 W / 2,6 A |
| Csúcsteljesítmény-felvétel / áram | 650 W / 3,7 A |
| Katalógus szerinti ciklusszám | 56 ciklus/óra |
| Üzemi cikluskorlát | A hossz- és tömegtáblázatok szerint; a katalógusadat nem jelent általános érvényű határértéket. |
| Folyamatos üzem névleges körülmények között | 45 perc; 50 °C-on legfeljebb 20 perc |
| Fogaskerék | 18 fog, 4-es modul |
| Segédtáp kimenet | 24 V DC, −30% / +50%, max. összesen 100 mA |
| S.C.A. | 24 V DC, max. 4 W |
| BlueBUS | Max. 15 terhelési egység |
| Védettség / hőmérséklet | IP44 / −20 és +50 °C között |
| A motor tömege | 25 kg |
| Méretek | 400 × 255 × 390 mm (katalógus); a szerelési méreteket lásd az alábbi rajzon. |
A katalógusértékek, valamint a csúcsterheléshez vagy névleges terheléshez tartozó értékek eltérő üzemi feltételeket írnak le; a betáplálás tervezésénél az adattáblán feltüntetett csúcsterhelést vegye alapul. Az eredeti szerelési rajz méretei milliméterben vannak megadva. A rajz megőrzi a méreteket, beleértve a fogaskerék helyzetét is.
Hogyan rendelhetem meg ezt az árut?
Válassza az Önnek legkényelmesebb lehetőséget:
- rendelés a webáruházban: a vásárlás gombbal tegye az árut a webáruház kosarába (a vásárlás gombot megtalálja itt, a termékváltozatok táblázatában).
- rendelés e-mailben: rendeljen ezen a címen: [email protected]
