NICE Sumo SU2010 – szekcionált/függő kapu hajtása 35 m²-ig, IP54
| A termék elérhetősége: | 3 napon belül | Az árut általában 3 napon belül adjuk fel. |
|---|
3 napon belül
281 756,36 Ft áfával
| Tömeg |
|---|
| 10 kg |
A(z) NICE Sumo SU2010 – szekcionált/függő kapu hajtása 35 m²-ig, IP54 termék leírása
NICE SUMO SU2010 tengelyhajtás szekcionált garázskapukhoz vagy függesztett tolókapukhoz, akár két, egymással ellentétes irányban mozgó kapuszárnnyal is. A motor 24 V-os egyenáramú motor, mágneses enkóder, forgatónyomatéka 120 Nm és sebessége akár 16 ford./perc. A szekcionált kapu felületi határértéke 35 m².
Az SU2010 nem tartalmaz vezérlőegységet. Kiegyensúlyozott szekcionált kapuhoz külön kell hozzáadni a NICE DPRO924. A 230 V AC hálózati tápellátást a vezérlőegységhez kell csatlakoztatni, nem közvetlenül a motorhoz. A meghajtás nem önzáró áramkimaradás esetén pedig bowdenházban futó acélsodronnyal oldható ki.
| Gyors navigáció | |
|---|---|
| Hajtás kiválasztása | Tartozékok |
| Csomagolás | Felszerelés |
| Kioldás | Bekötés |
| Első indítás | Beállítások |
| Vezérlők | Diagnosztika |
| Visszaállítás | Karbantartás |
| Műszaki adatok | PDF kézikönyv |
Vezérlőegység és tartozékok
Az alábbi bekötés, betanítás és beállítás a következőre érvényes: SU2010 DPRO924-gyel és inkrementális enkóderrel, kiegyensúlyozott szekcionált kapun. A függesztett tolókapuhoz külön erre a célra tervezett vezérlésre és biztonsági felszerelésre van szükség. Régebbi, már felszerelt A924 esetén használja annak saját csatlakozóit és útmutatóját.
| Mi | Miért | Típus |
|---|---|---|
| Vezérlőegység | A motorhoz és a biztonsági elemekhez szükséges; bekötés. | NICE DPRO924 |
| Fotocellák | Hagyományos relés NC kimenet, Phototest bekötése. | NICE EPM |
| Villogólámpa | Különálló, 24 V-os villogólámpa az OUT1 kimeneten. | NICE ELDC |
| Rádióvevő és távirányító | SM-foglalat, kiválasztás és párosítás. | NICE OXIBD + NICE MYGO4 |
| Tartalék akkumulátor | A DPRO924 vészhelyzeti tápellátása programozás után. | NICE PS224 |
| Szerelési áttétel | Közvetlen adapter vagy lánc a felszereléstől függően. | NICE CRA9 / NICE CRA1, NICE CRA6, NICE CRA7, NICE CRA8 |
A DPRO924 nem rendelkezik BlueBUS-szal: Az EPMB nem helyettesíti közvetlenül a relés EPM-et. A SOON hajtások PS124 akkumulátora nem biztosít tartalék tápellátást a DPRO924 számára.
Mikor válassza a SUMO SU2010-et?
Az SU2010 nagyobb, mechanikusan kiegyensúlyozott kapukhoz használható kereskedelmi és ipari környezetben. A választás a mozgással szembeni ellenállástól, a doboktól, a tengelytől, az áttételtől és a kívánt ciklusszámtól függ.
| Feltétel | Jelentése |
|---|---|
| Legfeljebb 35 m²-es felület | A szekcionált kapu felső határértéke; a függesztett kapuszárny tömegét vagy hosszát önmagában nem határozza meg. |
| 120 Nm nyomaték | A teljes kapu tengelyén szükséges nyomatékot kell felmérni, beleértve az indítást is. |
| 7,5–16/perc fordulatszám | A motor fordulatszám-tartománya; a kapu sebessége a dobtól és az esetleges áttételcsökkentéstől függ. |
| 50%-os munkaciklus | Ez nem jelent szünet nélküli folyamatos működést, és nem adja meg az óránkénti ciklusok általános számát sem. |
| IP54 védettség | Óvja a motort az elárasztástól és a nem megfelelő környezeti hatásoktól; a különálló DPRO924 védettsége IP55, ha a doboz megfelelően le van zárva. |
Motorváltozat és különálló vezérlőegység
| SUMO SU2000 | SUMO SU2010 | DPRO924 |
|---|---|---|
NICE SU2000 IP44; 120 Nm; legfeljebb 35 m². | NICE SU2010 IP54; 120 Nm; legfeljebb 35 m². | NICE DPRO924 Szekcionált kapu vezérlése; a motort külön kell megvásárolni. |
A SUMO SU2010 csomag tartalma
Különálló enkóderes motor, rögzítőkonzol, összekötő ék, szerelési alkatrészek, valamint bowdenházban vezetett acélsodronyos kioldó kezelőelemmel. A DPRO924, a rádióvevő, a fotocellák és a lánchajtás nem része automatikusan a motornak.
A hajtás felszerelése
A felszerelést, az elektromos csatlakoztatást és a tesztelést szakképzett technikus végezze. Beavatkozás előtt válassza le a hálózati tápellátást és a tartalék akkumulátort is. A kapunak mechanikailag biztonságosnak, megfelelően kiegyensúlyozottnak kell lennie; a rugóknak, vezetősíneknek és ütközőknek működőképesnek kell lenniük. A hajtás nem javítja meg a nehezen mozgó kaput.
Közvetlen felszerelés a tengelyre
A NICE SUMO SU2010 hajtás közvetlenül a szekcionált kapu tengelyére szerelhető Ø 25,4 mm. A Ø 31,75 / 35 / 40 mm-es tengelyekhez a NICE CRA9. A rögzítőkonzol a csomag része; a falhoz való rögzítőelemeket az aljzatnak megfelelően válassza ki. A motor Ø 25,5 mm-es furatmérete nem jelent más, ajánlott tengelyátmérőt.
- Szerelje le a burkolatot, készítse elő a kábelátvezetőket, és felszerelés közben tartsa a kioldókart; az ábra szerint rögzítse szerelési helyzetben.
- Húzza rá a motort a tengelyre úgy, hogy a hornyok egy vonalba kerüljenek. Helyezze be az összekötő éket, és megfelelő hüvellyel rögzítse elmozdulás ellen.
- Csavarozza a konzolt a hajtáshoz, majd rögzítse a falhoz úgy, hogy a hajtás párhuzamos maradjon a fallal.
- Oldja ki a kioldókar szerelési rögzítését, állítsa vissza a kart üzemi helyzetbe, majd ellenőrizze a burkolatot és a kioldást.
Acélszerkezet esetén M8-as, 6.8-as szilárdsági osztályú vagy A2-50-es csavarokat használjon. Más aljzatba történő rögzítésnek biztonságosan el kell viselnie a 1 000 N húzóerőt; a rögzítőelem típusát a szerelő határozza meg a szerkezet alapján.
SUMO: kábelátvezetők, a kioldókar szerelési helyzete, ék és konzol
A tengelytől eltérő helyre szerelés lánccal
Ha nincs elegendő hely a közvetlen felszereléshez, 18 fogú lánckerékkel rendelkező tengelyt kell használni NICE CRA1 a hajtásban, valamint a kaputengelyre szerelt lánckereket. Az áttételt 1/2″ × 5/16″ méretű lánc köti össze NICE CRA3 (1 m) vagy NICE CRA4 (5 m), összekötővel NICE CRA2. A hajtás tengelyen kívüli rögzítésére a NICE CRA8.
| Áttétel | Alkatrészek és kialakítás |
|---|---|
| 1 : 1 | NICE CRA1 + NICE CRA7 (18 / 18 fog). Fordulatszám-csökkentés nélkül. |
| 1 : 2 | NICE CRA1 + NICE CRA6 (18 / 36 fog). A kaputengely lassabban forog; ellenőrizni kell az átadott nyomatékot és a kapu szerkezetét. |
A lánckerekeknek egy síkban kell lenniük, a láncot megfelelően meg kell feszíteni, és védeni kell a kéz vagy a ruházat beakadásától. Az áttétel módosítása nem változtatja meg automatikusan a kapu megengedett felületét. A méreteket, a kiegyensúlyozást, az emelési utat és a teljes szerelvényt együtt kell értékelni.
A láncot a padlótól legalább 2,4 m magasan, elérhetetlen helyen vezesse; ha ez nem lehetséges, használjon védőburkolatot. A lánckereket hordozó tengely lehajlása 4 000 N terhelés mellett legfeljebb 2 mm lehet.
SUMO: függőleges lánchajtás CRA1, CRA6 vagy CRA7 elemekkel, valamint CRA8 konzolokkal
Láncos megoldás függő kapuhoz
Függő kapunál a lánchurkot egy lánckerékkel ellátott tengely NICE CRA1, visszafordító lánckerékkel ellátott feszítő NICE CRA5, lánc NICE CRA4 és összekötők NICE CRA2. A kapuszárnyat a tolás irányától függően a felső vagy az alsó láncágra kell rögzíteni. Két, egymással ellentétes irányban mozgó kapuszárny esetén az egyik a felső, a másik az alsó láncágra kerül.
Egyedi tervezésű láncos szerelvényről van szó. A szekcionált kapura megadott felülethatár nem határozza meg a függő kapuszárny megengedett tömegét vagy hosszát. A szerelőnek ellenőriznie kell a tolási ellenállást, az erőátvitelt, a mozgási útvonalat, a mechanikus ütközőket és a becsípődési pontok védelmét.
SUMO: függő kapu vízszintes lánchurkos hajtásának felszerelése
SU2010 kézi kioldása
A SU2010 bowdenházban vezetett acélsodronnyal rendelkezik, amely a padló közelében elhelyezett kezelőelemhez vezet. A bowdenházat a lehető legegyenesebben vezesse; a legnagyobb hossz 6,5 m. Csak álló és kiegyensúlyozott kaput oldjon ki. Sérült rugó vagy a kapu lezuhanásának veszélye esetén ne oldja ki a kaput.
A bowden felszerelése és beállítása
- A tápellátás leválasztása után vegye le a burkolatot, hajtsa le a kioldókart, és rögzítse a szerelőcsavarral. A bowdenház végzáró nélküli végét illessze a PG7 kábelátvezetőbe.
- A másik oldalról vezesse át az acélsodronyt. Rögzítse a bowdenházat bilinccsel. Helyezze az acélsodronyt a kar távolabbi hornyába, a végét pedig szorítóval rögzítse erősen; erős húzásra sem csúszhat ki.
- A motor felszerelése után oldja ki a kar szerelési rögzítését, állítsa vissza a kart, és zárja le a burkolatot. A bowdenházat éles törések nélkül vezesse végig a fal mentén.
- Helyezze fel a szorítót és a kezelőelemet az acélsodronyra. Állítsa be a magasságukat az ábra szerint; a kezelőelem 1-es állásba helyezésekor az áttételnek megbízhatóan ki kell oldania.
SU2010: bowdenház rögzítése, acélsodrony-szorító és padló közelében elhelyezett kezelőelem
Kézi mozgatás és újbóli reteszelés
- Tolja lefelé a kezelőelemet az 1 állásba az ábra szerint.
- A kaput erőltetés nélkül, kézzel mozgassa.
- Állítsa vissza a kioldószerkezetet reteszelt helyzetbe, és ellenőrizze, hogy az áttétel ismét kapcsolódik-e.
Külső hozzáférés esetén a szereléstől függően az alábbiak valamelyikét kell kiegészítőként felszerelni: NICE KA1 és NICE KIO vagy NICE KIOMINI. Ezek nem részei automatikusan az önálló hajtásnak.
A DPRO924-gyel szerelt SU2010 kézi elmozdítása után helyre kell állítani a pozíciószinkronizálást. Ha a vezérlőközpont a kioldás alatt bekapcsolva maradt, rögzíti a kioldást. A szinkronizálás a mentett, teljesen zárt pozíció elérésével áll helyre; addig csak nyomva tartott vezérlőparanccsal nyitható. Tartsa szemmel a kaput, és ne kerülje meg a biztonsági berendezéseket.
A SU2010 és a DPRO924 bekötése
Munkavégzés előtt válassza le a hálózati tápellátást és a PS224-et is. A motor kábele és az enkóder kábele külön áramkör. A DPRO924 egy SU2010-et vezérel kiegyensúlyozott szekcionált kapun; az alábbi eljárások nem vonatkoznak láncos függőkapura.
DPRO924: motor, inkrementális enkóder, vezérlőparancsok, relés fotocellák, villogó és biztonsági áramkör
Kábelezés és hosszúságok
| Vezeték | Kábel / maximális hossz |
|---|---|
| Hálózati betáplálás a DPRO924-hez | 3 × 1,5 mm² / 30 m. Hosszabb vezetékezés esetén 3 × 2,5 mm²-es kábel és védőföldelés szükséges az automatika közelében. |
| Motor | 3 × 2,5 mm² / 10 m; a motor kapcsai és a védőföldelés bekötése szerint. |
| Inkrementális enkóder | 2 × 1 mm² / 10 m; a teljesítménykábelektől elkülönítve kell vezetni. |
| Villogó | 2 × 0,5 mm² / 20 m. |
| Fotocellák | 4 × 0,5 mm² / 20 m; az egyes ágak bekötése a kiválasztott kapcsolási rajz szerint. |
| Vezérlőkapcsoló | 2 × 0,25 mm² / 20 m vagy 4 × 0,5 mm². |
| Antenna | RG58 / legfeljebb 10 m, ajánlottan legfeljebb 5 m. |
Tartozékok kapcsai és polaritása
| A DPRO924 kapcsa | Funkció / bekötés |
|---|---|
| MOTOR 1 / 2 / 3 | 1 és 2 – 24 V DC motor kimenet; 3 – védőföldelés. A motor kimenetén a polaritás a mozgás irányától függően változik. A motor kapcsaira nem szabad 230 V-os hálózati feszültséget kötni. |
| Inkrementális enkóder | Az enkóder két jelvezetéke; polaritás nélkül. Nem segédtápellátás. |
| GND (1) / 24 V (2) | 1 GND = mínusz (−), 2 24 V = plusz (+); 24 V DC −30 % / +50 %, a tartozékok összesített áramfelvétele legfeljebb 200 mA. |
| Phototest (3) | A TX tesztelt pozitív tápellátása: 3 = plusz (+), GND 1 = mínusz (−); 24 V DC, −30 % / +50 %, max. 200 mA a Phototest kimeneten. |
| Common / COM SBY | A vezérlőparancsok pozitív közös pontja, 24 V DC. A SbS közös pontja aktív marad; a COM SBY az Open/Close/Photo/Photo2 bemenetekhez Total Stand-by módban kikapcsol. Nem GND. |
| SbS / Open / Close | Feszültségmentes NO érintkezők: SbS a Commonhoz, Open és Close a COM SBY-hoz képest. Maguk az érintkezők polaritásfüggetlenek. |
| Photo / Photo2 | A fotocella feszültségmentes NC érintkezője; a közös pont bekötése a Phototest vagy a Stand-by beállításától függ. |
| STOP Safety Edge | 8,2 kΩ-os ellenállásos vagy optikai OSE biztonsági él. OSE: +12 V = plusz, GND = mínusz, SIG = jel. |
| ALT | NC biztonsági áramkör. A nyitott érintkező megakadályozza a működést. |
| OUT1 / OUT2 / OUT3 | OUT1 – 24 V-os, legfeljebb 25 W-os villogó, külön villogásvezérléssel; OUT2/3 – feszültségmentes reléérintkezők, legfeljebb 3 A-es ohmos terheléshez. Ne rendeljen képzeletbeli +/− polaritást az OUT2/3 érintkezőihez. |
| LIGHT a fedél paneljén | 1 = mínusz (−), 2 = plusz (+), 24 V DC, legfeljebb 5 W; kábel legfeljebb 2 m. A kimenet nincs rövidzárlat ellen védve. |
Közvetlenül a SU2010-ben lévő sorkapocs
SU2010: az 1/2 a motoré, a 3/4 az enkóderé. Az 1/2 kapcsokat csatlakoztassa a DPRO924 motor kimenetére, a 3/4 kapcsokat pedig az Incremental encoder bemenetére. Megjelölés A motor 3-as kapcsa nem PE. A SU2010 kapcsolási rajza szerint a háromeres motorkábel harmadik vezetékét a motor oldalán biztonságosan szigetelve kell hagyni. A DPRO924 hálózati tápellátásának védőföldelése továbbra is kötelező.
SUMO SU2010: 1/2 motor kapcsok és 3/4 enkóderkapcsok; a motorkábel harmadik vezetékét biztonságosan szigetelni kell
EPM fotocellák Phototest funkcióval
A DPRO924 a NICE EPM hagyományos relékimenettel rendelkezik. A biztonsági funkcióhoz az EPM-en a 4 COM és 5 NCkapcsokat kösse be; a 3 NO érintkező nem megfelelő biztonsági érintkező.
| Eszköz | Tápellátás és érintkező |
|---|---|
| TX EPM | 1 = plusz (+), 2 = mínusz (−). Phototest módban: TX 1 → DPRO924 Phototest (3), TX 2 → DPRO924 GND (1). |
| RX EPM | 1 = plusz (+), 2 = mínusz (−). RX 1 → DPRO924 24 V (2), RX 2 → GND (1). RX 4 COM → DPRO924 24 V (2), 5 NC → Photo vagy Photo2 a védendő terület szerint. A 4/5 érintkező feszültségmentes. |
| Két pár | Mindegyiket a megfelelő bemenethez kell rendelni. Ha zavarják egymást, módosítsa az elhelyezésüket, vagy használjon megfelelő optikai árnyékolókat. Az EPM SYNC-en keresztüli szinkronizálása AC tápellátást igényel; ne használja vaktában a vezérlőközpont DC-kimenetén. |
EPM: TX/RX tápellátás 1 (+), 2 (−), reléérintkezők 4 COM és 5 NC
DPRO924: RX a GND/24 V-ra, TX a GND/Phototest-re
A Phototest mozgás előtt ellenőrzi a fotocellákat. Bekötése után tanítsa be a biztonsági berendezéseket. A nem használt Photo vagy Photo2 bemenetet ebben a kapcsolási rajzban össze kell kötni a Phototesttel; ez nem helyettesíti a kapu előírt védelmét.
Alternatíva: Total Stand-by
A Total Stand-by az Oview-on keresztül kapcsolható be; a beállított idő, gyárilag 1 perc, elteltével a tartozékok kikapcsolásával csökkenti a fogyasztást. TX és RX: kapocs 1 (+) → COM SBY, 2 (−) → GND; RX 4 COM → COM SBY, 5 NC → Photo vagy Photo2. Ebben a bekötésben nincs Phototest. A nem használt Photo/Photo2 bemenetet össze kell kötni a COM SBY ponttal. A két kapcsolási rajzot ne kombinálja.
DPRO924: külön alternatív tápellátás a fotocellák számára Total Stand-by esetén
Érzékeny él és biztonsági áramkör
A 8,2 kΩ-os ellenállásos él csatlakozási pontjai: SIG és GND, polaritás nélkül. Optikai OSE a jelölés szerint: a barna vezeték a +12 V-ra, a zöld a SIG-re, a fehér a GND-re csatlakozik. Más színjelölési rendszer esetén az él gyártójának jelölései az irányadók. Ennél az ellenállásos interfésznél az NC érintkezőket a soros végellenállással (8,2 kΩ) sorba, a NO érintkezőket pedig az ellenállással párhuzamosan kell kötni; a bekötésnek meg kell felelnie a biztonsági tervnek. A módosítás után ismételje meg a betanítást. Az ellenállás nem használható az előírt védelem kiiktatására.
Figyelmeztető villogó és állapotjelző lámpa
Az OUT1 kimenethez a NICE ELDC saját villogással rendelkező, 24 V-os, legfeljebb 25 W-os lámpa használható. Az OUT1 nem egy GND/24 V-os segédtáp-kimenet; a pólusok sorrendjét ne következtesse ki más csatlakozókból. Az ELDC tápellátó kapocspárjánál a rajz nem ír elő +/− polaritást. Az antennát a rádióegység csatlakozójának megfelelően csatlakoztassa.
A fedél paneljén lévő állapotjelző lámpa különálló: LIGHT 1 (−), 2 (+), 24 V DC / 5 W. Nyitott biztonsági áramkör esetén kialszik, normál állapotban 0,5 s BE / 0,5 s KI ütemben villog, hiba esetén pedig az OK jelzését követi. A kábel legfeljebb 2 m hosszú lehet, a kimenet pedig nincs rövidzárlat ellen védve.
DPRO924: LIGHT 1 (−), 2 (+) a fedél nyomógombpaneljén
Tartalék tápellátás és szervizinterfész
NICE PS224 a DPRO924 erre kijelölt akkumulátorcsatlakozójához csak a szerelés és a programozás befejezése után csatlakoztatható. Áramszünet esetén a mozgások száma nem állandó, hanem a kaputól és az akkumulátortól függ. Az Oview IBT4N-en keresztül csatlakoztatható, és lehetővé teszi az erő, az érzékenység, a lassítási pontok beállítását, valamint a diagnosztikát. A DPRO924-hez válasszon tartozékokat, ne a régi A924-hez.
A DPRO924 első üzembe helyezése SUMO-val
A fedél paneljén az OPEN és CLOSE gombokat engedélyező kapcsolóknak ON állásban kell lenniük; a STOP mindig aktív. A betanítás előtt a kapunak körülbelül 50 cm-re kell lennie a padlótól, hogy a mozgásirány biztonságosan ellenőrizhető legyen. A zöld OK körülbelül másodpercenként villan; az ALT/Photo/Photo2 állapotának meg kell felelnie a bekötésnek.
1. Biztonsági eszközök betanítása
Legalább egy biztonsági eszköznek csatlakoztatva kell lennie. Az eszközök és a pozíciók betanítását közvetlenül egymás után, megszakítás nélkül végezze el.
- Állítsa az A1-et ON, az A2/A3/A4-et OFF állásba.
- Tartsa lenyomva a STOP gombot körülbelül 3 másodpercig, amíg az OK folyamatosan pirosan nem világít, majd engedje fel.
- A művelet végén állítsa a kapcsolókat OFF állásba, majd azonnal folytassa az inkrementális enkóder betanításával.
2. Pozíciók betanítása inkrementális enkóderrel
- Állítsa a B2-t és B3-at OFF, az A1-et ON, az A2/A3/A4-et pedig OFF állásba.
- Tartsa lenyomva a STOP gombot körülbelül 3 másodpercig, amíg folyamatosan pirosan nem világít, majd engedje fel.
- Az OPEN gombbal mozgassa a kaput a kívánt nyitási pozícióba a mechanikus végállás előtt. Erősítse meg a STOP gomb 3 másodperces lenyomásával: egy piros villanás jelzi a megerősítést.
- A CLOSE gombbal mozgassa a kaput teljesen zárt helyzetbe. Erősítse meg a STOP gomb 3 másodperces lenyomásával: két piros villanás jelzi a megerősítést.
- Ha egyéni részleges nyitást szeretne beállítani, az OPEN gombbal mozgassa a kaput erre a pontra, majd erősítse meg a STOP gomb 3 másodperces lenyomásával: három piros villanás jelzi a megerősítést. Ha nem állít be részleges nyitási pozíciót, gyárilag a teljes út 1/4-éig nyílik a kapu; ez az Oview segítségével is módosítható.
- Állítsa az A1-et OFF állásba; az A3/A4-et a üzemmódnak megfelelően állítsa be, majd erősítse meg a P1 legalább 2 másodperces lenyomásával.
Ha az OPEN gomb a kaput zárja, állítsa meg, válassza le a hálózati és az akkumulátoros tápellátást, cserélje fel a motor vezetékeit az 1/2 kimeneten, majd kezdje újra a betanítást. Az enkóder vezetékpárját ne cserélje fel az irány megváltoztatásához.
3. Erőbetanítás
A pozíciók betanítása után megszakítás nélkül végezzen teljes nyitásokat és zárásokat, amíg a vezérlőegység be nem fejezi az OK mozgás közbeni váltakozó piros/zöld villogását. A megszakított mozgás nem számít bele. A betanítás során a vezérlőegység maximális erőt használ: a területet felügyelet alatt kell tartani. A sebesség, a lassítási pontok vagy az érzékenység módosítása után ismételje meg a betanítást. A művelet végén végezze el a biztonsági ellenőrzéseket.
A vezérlőegység először kiszámítja az RA/RB lassítási pontokat. Ha módosítani kell ezeket, használja az Oview programozót, majd ismételje meg az erőbetanítást és a biztonsági ellenőrzéseket.
A DPRO924 üzemmódjainak beállítása
DPRO924: A1–A4 és B1–B3 kapcsolók a főpanelen
Az A és B kapcsolók a főpanelen találhatók. A kapcsolók módosítása után az OK felváltva pirosan/zölden villoghat, a vezérlőegység pedig elutasíthatja a parancsokat: a helyes konfigurációt erősítse meg a következővel: P1 2 másodpercig történő lenyomása, szükség esetén pedig ismételje meg a biztonsági eszközök betanítását. Ha ezeket a funkciókat Oview-val állítja be, a megfelelő DIP-kapcsolóknak OFF állásban kell lenniük.
Biztonsági felszereltség az üzemmód szerint
Nyomva tartott vezérlőparanccsal végzett mozgásnál a kezelőnek látnia kell a kaput, a vezérlőelemet pedig védeni kell az illetéktelen használattól. A félautomata üzemmód aktív érzékeny élt igényel; az automatikus záráshoz érzékeny élre és fotocellákra egyaránt szükség van. A beszorulási pontok megfelelő védelmét és a biztonsági követelmények teljesülését a telepítőnek kell megítélnie. A DIP-kapcsoló egyszerű átkapcsolása önmagában nem teszi biztonságossá az automatizálást.
A DIP-kapcsolók – A: működés
| Beállítás | Jelentés |
|---|---|
| A1 OFF, A2 OFF, A3 OFF, A4 OFF | Jelenlétet igénylő üzem: a kapu csak a parancs nyomva tartásakor mozog. |
| A1 ON, A3/A4 OFF | Biztonsági eszközök és pozíciók betanítása. SU2010 esetén az A2-t is állítsa OFF állásba. |
| A1 OFF, A2 OFF, A3 OFF, A4 ON | Ipari üzemmód: félautomata nyitás, zárás nyomva tartott paranccsal. |
| A1 OFF, A2 OFF, A3 ON, A4 OFF | Félautomata működés a pozíciók betanítása után. |
| A1 OFF, A2 OFF, A3 ON, A4 ON | Automatikus zárás tárolt szünetidővel. |
| A2 ON | Abszolút enkóder irányának megfordítása; az inkrementális SU2010 enkóderhez nem használható. |
DIP-kapcsolók – B: érzékenység, sebesség és motor
| Kapcsoló | Állapot és jelentés |
|---|---|
| B1 – érzékenység | OFF: kikapcsolva, ON: bekapcsolva. ON állásban akadály esetén kisebb beavatkozási erő szükséges; a módosítás után tanítsa be az erőértékeket és végezzen mérést. |
| B2 – sebesség módosítása | OFF: normál működés; ON: sebességbeállítás, az OK gyorsan narancssárgán villog. |
| B3 – motortípus | OFF SU2010-hez enkóderrel. ON elektromechanikus végálláskapcsolós motorhoz való. |
Automatikus zárás – szünetidő
- A pozíciók betanítása után állítsa A3/A4-et ON, A1/A2-t OFF állásba.
- Tartsa lenyomva a P1-et legalább 2 másodpercig.
- Adjon ki OPEN parancsot, és várja meg a teljes nyitást.
- Ettől kezdve várja ki a kívánt szünetidőt, majd adjon ki CLOSE parancsot. Az idő elmentésre kerül.
A szünetidő módosításához állítsa A4-et OFF állásba, majd erősítse meg a P1 2 másodperces lenyomásával; ezzel törli az előző szünetidőt. Ezután állítsa A4-et ON állásba, erősítse meg a P1 2 másodperces lenyomásával, majd ismételje meg a nyitást, a várakozást és a zárást.
Mozgási és lassítási sebesség
Külön állítható a nyitás, a lassított nyitás, a zárás és a lassított zárás sebessége. A beállításhoz használható az Oview vagy a vezérlőpanel gombjai:
- Állítsa B2-t ON állásba; az OK gyorsan narancssárgán villog.
- Tartsa lenyomva a P1-et, és adjon ki OPEN vagy CLOSE parancsot a módosítandó iránynak megfelelően.
- A P1 lenyomva tartása közben módosíthatja az aktuális szakaszt: Az OPEN minden gombnyomásra 5%-kal növeli a sebességet, a CLOSE pedig 5%-kal csökkenti.. A zöld OK normál szakaszt, a piros lassítást jelez.
- Engedje fel a P1-et; a következő mozgás beállításához kezdje újra a lenyomva tartásával.
- Állítsa vissza B2-t OFF állásba, fejezze be az erőtanítást, majd végezze el a teszteket.
A P1 lenyomva tartásakor az áramfelügyelet ki van kapcsolva. Ezt a műveletet a kaput felügyelő szerelő végezheti; akadállyal szembeni erő tesztelésére nem használható.
Távirányító és antenna
A rádióvevőt az aljzatba kell behelyezni SM leválasztott hálózati és akkumulátoros tápellátás mellett. Ne keverje össze az önálló hajtás felszereltségét a kész szettel: a vevőt és a távirányítókat a ténylegesen szállított összeállítás alapján válassza ki.
NICE OXIBD egyirányú és kétirányú távirányítókat is támogat; megfelelő egyirányú adója a NICE MYGO4. A régebbi, már beszerelt vevő eltérő kódolást használhat. A 433,92 MHz-es azonos frekvencia önmagában nem elegendő.
Az 1-es szokásos üzemmódban a vevő kimenetei: 1 – léptető parancs, 2 – részleges nyitás, 3 – nyitás, 4 – zárás. A 2-es üzemmódban egy kiválasztott parancs rendelhető egy-egy gombhoz. A pontos párosítást és törlést az alábbiak szerint végezze: az adott OXIBD vevő használati útmutatója; a motor gombjai nem törlik a rádióvevő memóriáját.
OXIBD esetén az antennát a vevő csatlakozójához csatlakoztassa az alábbiak szerint: az OXIBD antenna bekötési rajza. A koaxiális kábel középső vezetékét a jelhez, az árnyékolást az antenna földeléséhez csatlakoztassa. Nem a tápellátás +/− csatlakozásáról van szó.
A 2-es bővített üzemmódot támogató vevőnél a 13-as parancs – Automatika feloldása az elektronikus zárolás feloldására szolgál. A mechanikus hajtást nem oldja ki; azt kézzel, a zsinórral kell kioldani.
DPRO924 diagnosztika
Bekapcsolás után a zöld OK két lassú villanással jelzi az inkrementális enkóderrel ellátott motort. Egy lassú piros villanás a betanított 8,2 kΩ-os biztonsági él, két villanás az OSE megerősítése. A bekapcsolás utáni gyors zöld villogás betanítatlan memóriát jelezhet.
| Piros OK | Ok és ellenőrzés |
|---|---|
| 2 villanás | Fénysorompó: akadály, optika vagy relés bekötés. |
| 3 villanás | Erő, érzékenység vagy blokkolt enkóder: ellenőrizze a mechanikai ellenállást és az enkóder kábelét. |
| 4 villanás | STOP/ALT vagy kioldás: biztosítsa a motort, és ellenőrizze a biztonsági áramkört. |
| 5 villanás | Belső paraméterek: nyomja meg a burkolaton lévő STOP gombot, és várjon legalább 30 másodpercet. Ha a hiba továbbra is fennáll, hívja a szervizt, vagy végezzen visszaállítást és újratanítást. |
| 6 villanás | Túllépte az óránkénti működtetési ciklusok korlátját. Várjon néhány percet, amíg a korlátozó ismét engedélyezi a mozgást. |
| 7 villanás | Belső elektromos hiba: állítsa le a rendszert, válassza le az összes tápforrást, és ellenőriztesse szakemberrel a vezérlőpanelt és a kábelezést. |
| 8 villanás | Folyamatos bemeneti parancs: szüntesse meg a beragadt érintkezést. |
| 9 villanás | Az automatika elektronikusan zárolva van: használja a parancsot az elektronikus feloldásához. Ez nem a hajtómű kézi kioldása. |
| Az OK további jelzései | Teendő |
|---|---|
| Folyamatos piros fény + 8 zöld villanás | Nincs enkóderjel. Állítsa le a rendszert, és ellenőrizze az enkóder külön kábelét. |
| Folyamatos piros fény + 10 zöld villanás | A mozgási idő túllépte a megengedett értéket. Állítsa le a rendszert, ellenőrizze a mechanikát és a pozíciókat; az idő Oview segítségével állítható. |
| Nyugalmi állapotban felváltva piros/zöld | A DIP-kapcsolók beállítása megváltozott: ellenőrizze a konfigurációt, majd erősítse meg a P1 legalább 2 másodperces lenyomásával. |
| Mozgás közben felváltva piros/zöld | Folyamatban van az erőtanítás; fejezze be a teljes működtetési ciklusokat. |
| Gyors narancssárga villogás | B2 ON állásban van; fejezze be a sebesség beállítását, majd állítsa B2-t OFF állásba. |
A DPRO924 memóriájának törlése
A visszaállítás törli a beállításokat, a pozíciókat és a betanított biztonsági eszközöket. A csatlakoztatható rádióvevő memóriája különálló.
- Álló kapunál állítsa A1/A2/A3/A4-et ON állásba; az OK gyorsan narancssárgán villog.
- Tartsa lenyomva a STOP gombot körülbelül 3 másodpercig, amíg az OK folyamatosan pirosan világít, majd engedje fel.
- Visszaállítás után az OK gyorsan narancssárgán villog. Állítsa az összes A DIP-kapcsolót OFF állásba; az OK zölden villog.
- Állítsa be a megfelelő motortípust, tanítsa be újra a biztonsági eszközöket, a pozíciókat és az erőértékeket, majd végezze el a teszteket.
Ellenőrzés a kapu átadása előtt
- Kioldott hajtás mellett ellenőrizze a kapu egyenletes mozgását és kiegyensúlyozottságát. A kézi ellenőrzéshez szükséges erő legfeljebb 225 N. Ez az erő nem a motor forgatónyomatéka, és nem is a megengedett ütközési erő.
- A reteszelés után próbálja ki a nyitást, a zárást és a STOP funkciót; a kapu nem szorulhat meg, és nem ütközhet a betanított végállásokon túl.
- Tesztelje a fénysorompók minden párját az adó (TX), a vevő (RX) közelében és a fénysugár közepén is, például egy Ø 5 cm átmérőjű, 30 cm hosszú hengerrel. Ellenőrizze a kapu tényleges reakcióját.
- Tesztelje az érzékeny biztonsági élt, a biztonsági áramkört és a vészkioldást. A szerelőnek megfelelő mérőeszközzel kell megmérnie az ütközési erőket; az erő vagy az érzékenység módosítása után ismételje meg a tesztet.
- A kaput csak a sikeres tesztek után adja át, a jelöléssel, a kioldási útmutatóval és a karbantartási tervvel együtt. Csak teljesen nyitott és álló kapun haladjon át.
A hajtás és a kapu karbantartása
Minden tervezett ellenőrzés előtt válassza le a hálózati és az akkumulátoros tápellátást. Ellenőrizze a konzolt, a horgonyokat, az éket, a tengelyt, a kioldószerkezetet, a vezetőelemeket és a kiegyensúlyozást; láncos hajtásnál a lánc feszességét, kopását és szükség szerinti kenését is. A hajtást csak működő mechanikus ütközőkkel és védőelemekkel használja.
Szokásos otthoni használat esetén a gyártó szakember általi ellenőrzést 6 havonta javasol. A teljes rendszer ellenőrzési időközét a szerelő a kapu igénybevételéhez és körülményeihez igazítja; az EPM fénysorompókat legalább 6 havonta ellenőrizze és tisztítsa meg. Szervizelés után ismételje meg a teszteket. A rugók vagy a teherhordó láncok hibáját szakembernek kell megoldania, nem a motor erejét növelni.
A SUMO SU2010 műszaki adatai
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Vezérlés | Kiegyensúlyozott szekcionált kapuhoz külön NICE DPRO924; a SU2010-nek nem tartozéka. |
| Motor tápellátása | 24 V DC; üzemi tartomány: 15–36 V DC. |
| Motoráram / teljesítményfelvétel | 13 A DC / 500 W. Ez nem a 230 V-os hálózatból felvett áram. |
| Forgatónyomaték | 120 Nm. |
| Fordulatszám | 7,5–16 ford./perc; a beállítás a vezérléstől és az összeállítástól függ. |
| Szekcionált kapu felülete | Legfeljebb 35 m². |
| Munkaciklus | 50%. |
| Védettség / hőmérséklet | SU2010: IP54; −20 és +50 °C között. |
| Tengely / furat | Tengely Ø 25,4 mm; a motor furata Ø 25,5 mm. |
| Méretek / tömeg | 350 × 270 × 110 mm / 10,5 kg. |
| A motor szigetelésének hőosztálya | B osztály. |
A SUMO SU2010 méretei, a tengelyfurat és a konzol állítási tartománya
A DPRO924 tápellátása és határértékei
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Hálózati tápellátás | 230 V AC, 50/60 Hz; I. osztály, földelés. |
| Maximális hálózati teljesítményfelvétel | 500 W. |
| Tartozékok tápellátása | 24 V DC −30% / +50%, 200 mA; polaritás és csatlakozók. |
| Tartalék tápellátás | NICE PS224. |
| Biztosítékok | F2 T2 A; F1 autóipari biztosíték 20 A. Azonos típusú és értékű biztosítékot használjon, miután megszüntette a hiba okát. |
| Ház | Megfelelő lezárás esetén IP55; 310 × 210 × 125 mm, körülbelül 4 kg. |
A meghajtás 360°-os nézete
Hogyan rendelhetem meg ezt az árut?
Válassza az Önnek legkényelmesebb lehetőséget:
- rendelés a webáruházban: a vásárlás gombbal tegye az árut a webáruház kosarába (a vásárlás gombot megtalálja itt, a termékváltozatok táblázatában).
- rendelés e-mailben: rendeljen ezen a címen: [email protected]
