NICE Sumo SU2000V – szekcionált/függesztett kapu hajtása 25 m²-ig, megnövelt sebességgel
| A termék elérhetősége: | 3 napon belül | Az árut általában 3 napon belül adjuk fel. |
|---|
3 napon belül
239 259,62 Ft áfával
| Tömeg |
|---|
| 10 kg |
A(z) NICE Sumo SU2000V – szekcionált/függesztett kapu hajtása 25 m²-ig, megnövelt sebességgel termék leírása
NICE SUMO SU2000V nagy sebességű tengelyhajtás szekcionált garázskapukhoz és függesztett tolókapukhoz, valamint két egymással ellentétes irányban mozgó kapuszárnyhoz is. Rendelkezik 24 V DC motorral mágneses enkóderrel, a forgatónyomatéka 82 Nm fordulatszáma pedig 11–23,5 ford./perc. A szekcionált kapu maximális felülete 25 m².
A SU2000V nem tartalmaz vezérlőegységet. A kiegyensúlyozott szekcionált kapuhoz külön kell beszerezni a NICE DPRO924amely táplálja a motort és vezérli a tartozékokat. A 230 V AC hálózati feszültséget a vezérlőegységhez kell csatlakoztatni, nem közvetlenül a motorhoz. A hajtás önzáró és kézzel, zsinóros kioldóval oldható ki.
Az enkóder követi a hajtás helyzetét; a nyitott és zárt véghelyzetet be kell tanítani. A kapunak mechanikus ütközőkkel és megfelelő kiegyensúlyozással kell rendelkeznie. A motor nem kompenzálja a sérült rugókat vagy a kapu nehézkes mozgását.
| Gyors navigáció | |
|---|---|
| Hajtás kiválasztása | Tartozékok |
| Csomagolás | Felszerelés |
| Kioldás | Bekötés |
| Első indítás | Beállítások |
| Távirányítók | Hibakeresés |
| Visszaállítás | Karbantartás |
| Műszaki adatok | PDF-es útmutató |
Vezérlőegység és tartozékok
Az alábbi bekötés és beállítás a következő változatra vonatkozik: SU2000V DPRO924 vezérlőegységgel és inkrementális enkóderrel. Régebbi, már telepített A924 esetén használja annak saját kapcsait és útmutatóját; ezeknek a vezérlőegységeknek a bekötése nem felcserélhető.
Az alábbi DPRO924-bekötés, betanítás és beállítás kiegyensúlyozott szekcionált kapura vonatkozik. Függesztett tolókapuhoz külön, az adott alkalmazáshoz való vezérlést kell választani, és ellenőrizni kell a teljes láncos szerelvényt.
| Mi | Miért | Típus |
|---|---|---|
| Vezérlőegység | A motorhoz és a biztonsági elemekhez szükséges; bekötés. | NICE DPRO924 |
| Fotocellák | Hagyományos, relés NC kimenet, Phototest bekötése. | NICE EPM |
| Villogólámpa | Külön villogó 24 V-os lámpa az OUT1 kimeneten. | NICE ELDC |
| Rádióvevő és távirányító | SM foglalat, kiválasztás és párosítás. | NICE OXIBD + NICE MYGO4 |
| Tartalék akkumulátor | A DPRO924 vészhelyzeti tápellátása programozás után. | NICE PS224 |
| Szerelési áttétel | Közvetlen adapter vagy lánc a felszereléstől függően. | NICE CRA9 / NICE CRA1, NICE CRA6, NICE CRA7, NICE CRA8 |
A DPRO924 nem rendelkezik BlueBUS-szal: Az EPMB nem közvetlen helyettesítője a relés EPM-nek. A SOON hajtások PS124 akkumulátora nem használható tartalék tápellátásként a DPRO924-hez.
Mikor válassza a SUMO SU2000V-t?
A SU2000V olyan esetekben megfelelő, amikor a mechanikusan kiegyensúlyozott szekcionált kapunak nagyobb sebességű mozgásra van szüksége, miközben a 82 Nm-es forgatónyomaték megmarad. A kapuszárny sebessége a doboktól és az áttételtől függ; a motor fordulatszáma nem azonos a kapu méter/másodpercben kifejezett sebességével.
| Feltétel | Mit jelent |
|---|---|
| Legfeljebb 25 m²-es felület | A szekcionált kapu felső határértéke. A gyártó ezt a változatot 10–25 m²-es felületekhez sorolja; az adott kapu alkalmasságát az ellenállás, a kiegyensúlyozottság és a szükséges forgatónyomaték is meghatározza. Ez az adat nem határozza meg a függesztett kapuszárny tömegét vagy hosszát. |
| 82 Nm-es forgatónyomaték | Mérje fel a teljes kapu tengelyén szükséges forgatónyomatékot, beleértve az indításhoz szükséges értéket is. |
| 11–23,5 ford./perc fordulatszám | A motor fordulatszám-tartománya; a kapu sebessége a dobtól és az esetleges áttételcsökkentéstől függ. |
| 50%-os üzemciklus | Az 50%-os üzemciklus szakaszos működést, megszakításokkal történő üzemelést jelent, nem folyamatos működést vagy óránkénti, rögzített ciklusszámot. |
| IP44 védettség | Óvja a motort az elárasztástól és a nem megfelelő környezeti hatásoktól; a különálló DPRO924 védettsége IP55, ha a doboz megfelelően van lezárva. |
SU2000V hajtás
| SUMO SU2000V |
|---|
NICE SU2000V Szekcionált kapuhoz 25 m². 82 Nm. 11–23,5 ford./perc Nagyobb sebesség. |
Ezeknél a változatoknál a nagyobb sebesség kisebb rendelkezésre álló nyomatékot jelent. Mindhárom önálló, 24 V DC motor, vezérlőegység nélkül; a szekcionált kapuhoz a NICE DPRO924. Ne csak a kapu felületét vagy a fordulatszámot vegye figyelembe, hanem hasonlítsa össze a tengelyen szükséges nyomatékot.
A SUMO SU2000V csomag tartalma
Önálló motor enkóderrel, rögzítőkonzol, reteszék, szerelési alkatrészek és működtetőelemmel ellátott bowdenes kioldó. A DPRO924, a rádióvevő, a fénysorompók és a lánchajtás nem tartozik automatikusan a motorhoz.
A hajtás felszerelése
A szerelést, az elektromos bekötést és a próbákat szakképzett technikus végezze. Beavatkozás előtt válassza le a hálózati tápellátást és a tartalék akkumulátort is. A kapunak mechanikailag biztonságosnak és megfelelően kiegyensúlyozottnak kell lennie; a rugóknak, a vezetősíneknek és az ütközőknek működőképesnek kell lenniük. A hajtás nem javítja meg a nehezen mozgó kaput.
Közvetlen felszerelés a tengelyre
A NICE SUMO SU2000V hajtás közvetlenül a szekcionált kapu tengelyére szerelhető Ø 25,4 mm. Ø 31,75 / 35 / 40 mm-es tengelyekhez a NICE CRA9. A rögzítőkonzol a csomag része; a falazat anyagának megfelelő dübelt válasszon. A motor Ø 25,5 mm-es furatmérete nem jelent más ajánlott tengelyátmérőt.
- Szerelje le a burkolatot, készítse elő a kábelátvezetőket, és szerelés közben tartsa az oldókarját; az ábra szerint rögzítse szerelési helyzetben.
- Tolja a motort a tengelyre úgy, hogy a hornyok egy vonalba kerüljenek. Helyezze be a reteszéket, és egy megfelelő hüvellyel biztosítsa, hogy ne csússzon ki.
- Csavarozza a konzolt a hajtáshoz, majd rögzítse a falhoz úgy, hogy a hajtás párhuzamos maradjon a fallal.
- Oldja ki az oldókar szerelési rögzítését, állítsa vissza üzemi helyzetbe, majd ellenőrizze a burkolatot és a kioldást.
Acélszerkezet esetén 6.8-as vagy A2-50-es szilárdsági osztályú M8-as csavarokat használjon. Más aljzatba történő rögzítésnek biztonságosan el kell viselnie az 1 000 Nhúzóterhelést; a szerkezetnek megfelelő dübelt a szerelő választja ki.
SUMO: kábelátvezetők, az oldókar szerelési helyzete, reteszék és konzol
Tengelyen kívüli felszerelés lánchajtással
Ha nincs elegendő hely a közvetlen felszereléshez, 18 fogú lánckerékkel ellátott tengelyt kell használni NICE CRA1 a hajtásban, valamint egy lánckereket a kapu tengelyén. Az áttételt 1/2″ × 5/16″ méretű lánc köti össze NICE CRA3 (1 m) vagy NICE CRA4 (5 m), csatlakozóval NICE CRA2. A hajtás tengelyen kívüli rögzítéséhez a NICE CRA8.
| Áttétel | Alkatrészek és eredmény |
|---|---|
| 1 : 1 | NICE CRA1 + NICE CRA7 (18 / 18 fog). Nincs fordulatszám-csökkentés. |
| 1 : 2 | NICE CRA1 + NICE CRA6 (18 / 36 fog). A kapu tengelye lassabban forog; ellenőrizni kell az átadott nyomatékot és a kapu szerkezetét. |
A lánckerekeknek egy síkban kell lenniük, a láncot megfelelően meg kell feszíteni, és védeni kell attól, hogy kéz vagy ruházat akadjon bele. Az áttétel megváltoztatása önmagában nem módosítja a kapu megengedett felületét. A méreteket, a kiegyensúlyozást, a löketet és a teljes szerkezetet együtt kell vizsgálni.
A láncot legalább 2,4 m-rel a padló fölött, elérhetetlen helyen vezesse; ha ez nem lehetséges, használjon védőburkolatot. A lánckereket tartó tengely terhelés alatt, 4 000 N erőnél legfeljebb 2 mm-t hajolhat meg.
SUMO: függőleges lánchajtás CRA1, CRA6 vagy CRA7 elemekkel és CRA8 konzolokkal
Lánchajtás függesztett tolókapuhoz
Függesztett kapunál a lánchurkot egy lánckerékkel ellátott tengely alkotja NICE CRA1, visszavezető lánckerékkel ellátott feszítő NICE CRA5, lánc NICE CRA4 és csatlakozók NICE CRA2. A kapuszárny a tolás irányától függően a felső vagy az alsó láncágra rögzíthető. Két, egymással ellentétes irányban mozgó szárny esetén az egyik a felső, a másik az alsó láncágra kerül.
Ez egyedileg tervezett lánchajtású szerkezet. A szekcionált kapu felületi határértéke nem határozza meg a függesztett kapuszárny megengedett tömegét vagy hosszát. A szerelőnek ellenőriznie kell a tolással szembeni ellenállást, az erőátvitelt, a mozgáspályát, a mechanikus ütközőket és a becsípődési helyek védelmét.
SUMO: függesztett kapu vízszintes lánchurkos hajtásának felszerelése
Kézi kioldás és visszaállás motoros üzemmódba
A SU2000V a csomagban mellékelt, működtetőelemmel ellátott nejlonbowdent használja, amellyel a padlóról oldható ki a hajtás; a bowden legfeljebb 6,5 m. Csak álló, kiegyensúlyozott kapun oldja ki a hajtást.
- Húzza lefelé a működtetőelemet az ábrán látható 1 helyzetbe.
- A kaput biztonságosan mozgassa kézzel.
- Motoros mozgatás előtt állítsa vissza a kioldószerkezetet eredeti, rögzített helyzetébe, és ellenőrizze a hajtóműkapcsolatot.
SUMO SU2000V: padlóról működtethető bowdenes kioldó, 1-es helyzet kézi működtetéshez
A külső kioldást külön kell megoldani: NICE KA1 (6 m-es acélbowden) és NICE KIO vagy NICE KIOMINI. Ez nem helyettesíti a mellékelt kioldó kötelező, megfelelő felszerelését; a vezetékezést és a mechanikus csatlakoztatást a szerelőnek a meghajtáshoz kell igazítania.
DPRO924-es SUMO esetén kézi elmozdítás után helyre kell állítani a pozíció szinkronizálását. Ha a vezérlőegység a kioldás alatt bekapcsolva volt, rögzíti a kioldást. A helyreállítás a tárolt, teljesen zárt pozícióba történő bejáratással történik; a szinkronizálásig a parancsot nyomva tartva kell nyitni. Közben figyelje a kaput, és ne iktassa ki a biztonsági berendezéseket.
SU2000V bekötése DPRO924-gyel
A munka megkezdése előtt válassza le a hálózati tápellátást és a PS224-et is. A motor kábele és az enkóder kábele külön áramkör. A DPRO924 egy SU2000V motort vezérel egy kiegyensúlyozott szekcionált kapun.
DPRO924: motor, inkrementális enkóder, parancsok, relés fotocellák, villogólámpa és biztonsági kör
Kábelezés és vezetékhosszak
| Vezeték | Kábel / maximális hossz |
|---|---|
| Hálózati betáplálás a DPRO924-hez | 3 × 1,5 mm² / 30 m. Hosszabb vezeték esetén 3 × 2,5 mm², továbbá védőföldelés az automatizálásnál. |
| Motor | 3 × 2,5 mm² / legfeljebb 10 m; a motorvezetékeket a motor kapcsai szerint, a védővezetőt pedig az adott összeállítás bekötése szerint kell csatlakoztatni. |
| Inkrementális enkóder | 2 × 1 mm² / legfeljebb 10 m; a teljesítményvezetéktől külön vezetve. |
| Villogólámpa | 2 × 0,5 mm² / 20 m. |
| Fotocellák | 4 × 0,5 mm² / 20 m; a konkrét ágakat a választott kapcsolási rajz szerint kell bekötni. |
| Parancsot adó kapcsoló | 2 × 0,25 mm² / 20 m vagy 4 × 0,5 mm². |
| Antenna | RG58 / legfeljebb 10 m, ajánlottan 5 m-ig. |
A tartozékok kapcsai és polaritása
| DPRO924 kapocs | Funkció / bekötés |
|---|---|
| MOTOR 1 / 2 / 3 | 1 és 2 – 24 V DC kimenet a motorhoz; 3 – védőföldelés. A motor kimenetén a polaritás a mozgás irányával változik. A motor kapcsaira nem csatlakoztatható 230 V-os hálózati feszültség. |
| Inkrementális enkóder | Az enkóder két jelvezetéke; polaritás nélkül. Nem segédtápellátás. |
| GND (1) / 24 V (2) | 1 GND = mínusz (−), 2 24 V = plusz (+); 24 V DC −30 % / +50 %, a tartozékok együttes fogyasztása legfeljebb 200 mA. |
| Phototest (3) | Tesztelt pozitív tápellátás a TX-hez: 3 = plusz (+), GND 1 = mínusz (−); 24 V DC, max. 200 mA a Phototest kimeneten. |
| Common / COM SBY | A parancsok pozitív közös pólusa, 24 V DC. A Common a SbS számára aktív marad; a COM SBY az Open/Close/Photo/Photo2 esetén Total Stand-by üzemmódban kikapcsol. Nem GND. |
| SbS / Open / Close | Feszültségmentes NO érintkezők: SbS a Commonhoz képest, Open és Close a COM SBY-hoz képest. Maguknak az érintkezőknek nincs polaritásuk. |
| Photo / Photo2 | Feszültségmentes NC fotocellaérintkező; a közös pólus bekötése a Phototest vagy a Stand-by beállítástól függ. |
| STOP Safety Edge | 8,2 kΩ-os ellenállásos vagy optikai OSE biztonsági él. OSE: +12 V = plusz, GND = mínusz, SIG = jel. |
| ALT | NC biztonsági kör. A nyitott érintkező megakadályozza a működést. |
| OUT1 / OUT2 / OUT3 | OUT1 – 24 V-os, legfeljebb 25 W-os villogólámpa saját villogtatással; OUT2/3 – feszültségmentes reléérintkezők legfeljebb 3 A-es ohmos terheléshez. Az OUT2/3 érintkezőhöz ne rendeljen képzeletbeli +/− polaritást. |
| LIGHT a fedél paneljén | 1 = mínusz (−), 2 = plusz (+), 24 V DC, legfeljebb 5 W; kábel legfeljebb 2 m. A kimenet nem rendelkezik rövidzárlat elleni védelemmel. |
Közvetlenül a SU2000V-ben lévő sorkapocs
SU2000V: az 1/2 kapocs a motoré, a 3/4 az enkóderé. Az 1/2 kapcsot csatlakoztassa a DPRO924 motor kimenetére, a 3/4 kapcsot pedig az Incremental encoder bemenetére. Jelölés A motoron a 3-as kapocs nem PE. A SU2000V kapcsolási rajza szerint a háromeres motorkábel harmadik vezetékét a motor oldalán biztonságosan szigetelve kell hagyni. A DPRO924 hálózati tápellátásának védőföldelése továbbra is kötelező.
SUMO SU2000V: 1/2 motor kapcsok, 3/4 enkóderkapcsok; a motorkábel harmadik vezetéke biztonságosan szigetelve
EPM fotocellák Phototesttel
A DPRO924 a következőt használja: NICE EPM hagyományos relékimenettel. Biztonsági funkcióként az EPM-en a következőt csatlakoztassa: 4 COM és 5 NC; a 3 NO érintkező nem megfelelő biztonsági érintkező.
| Eszköz | Tápellátás és érintkező |
|---|---|
| TX EPM | 1 = plusz (+), 2 = mínusz (−). Phototest üzemmódban: TX 1 → DPRO924 Phototest (3), TX 2 → DPRO924 GND (1). |
| RX EPM | 1 = plusz (+), 2 = mínusz (−). RX 1 → DPRO924 24 V (2), RX 2 → GND (1). RX 4 COM → 24 V (2), RX 5 NC → Photo vagy Photo2. A 4/5 érintkező feszültségmentes; ne használja a 3 NO érintkezőt. |
| Két pár | Mindegyiket a megfelelő bemenethez kell rendelni. Ha zavarják egymást, módosítsa az elhelyezésüket, vagy használjon megfelelő optikai takarólemezeket. Az EPM SYNC-en keresztüli szinkronizálásához AC tápellátás szükséges; ne alkalmazza ezt ellenőrzés nélkül a vezérlőegység DC kimenetén. |
EPM: TX/RX tápellátás 1 (+), 2 (−), reléérintkezők 4 COM és 5 NC
DPRO924: RX a GND/24 V-ra, TX a GND/Phototest-re
A Phototest mozgás előtt ellenőrzi a fotocellákat. Bekötése után tanítsa be a biztonsági berendezéseket. A nem használt Photo vagy Photo2 ebben a kapcsolási rajzban a Phototesttel van áthidalva; ez nem helyettesíti a kapu előírt védelmét.
Alternatíva: Total Stand-by
A Total Stand-by a következőn keresztül kapcsolható be: Oview; a beállított idő, gyárilag 1 perc elteltével a tartozékok kikapcsolásával csökkenti a fogyasztást. TX 1 (+), RX 1 (+) és RX 4 COM → COM SBY; TX 2 (−) és RX 2 (−) → GND (1); RX 5 NC → Photo vagy Photo2. Ebben a bekötésben nincs Phototest. A nem használt Photo/Photo2 kapcsot át kell hidalni a COM SBY-val. A két kapcsolási rajzot ne kombinálja.
DPRO924: külön alternatíva a fotocellák tápellátására Total Stand-by üzemmódban
Biztonsági él és biztonsági kör
DPRO924: 8,2 kΩ-os biztonsági él SIG/GND és optikai OSE +12 V/SIG/GND
A szekcionált kapu félautomata és automata működtetéséhez aktív biztonsági él szükséges. Az automatikus működtetéshez fotocellák is szükségesek. Nyomva tartásos üzemmódban a kezelőnek közvetlen rálátással kell rendelkeznie a teljes kapura; a kezelőszervhez való hozzáférést a telepítés helyének megfelelően korlátozni kell.
A 8,2 kΩ-os ellenállásos biztonsági élt a következők közé kell csatlakoztatni: SIG és GND, polaritás nélkül. Az optikai OSE csatlakoztatása a jelölések szerint: a barna vezeték a +12 V-ra, a zöld a SIG-re, a fehér a GND-re. Eltérő színkódolás esetén a biztonsági él gyártójának jelölései az irányadók. Ennél az ellenállásos interfésznél az NC érintkezőket sorba kell kötni a végellenállással (8,2 kΩ), a NO érintkezőket pedig párhuzamosan az ellenállással; a bekötésnek meg kell felelnie a biztonsági kialakításnak. A módosítás után ismételje meg a tanítást. Az ellenállás nem használható az előírt védelem kiiktatására.
Figyelmeztető villogó és állapotjelző
Az OUT1 a NICE ELDC saját villogóval rendelkező, 24 V-os, legfeljebb 25 W-os jelzőfény csatlakoztatható. Az OUT1 nem a GND/24 V segédtáp-kimenet; a pólusok sorrendjét ne következtesse ki más csatlakozókból. Az ELDC tápcsatlakozójánál a rajz nem ír elő +/− polaritást. Az antennát a vevőegység csatlakozójának megfelelően csatlakoztassa.
A fedél paneljén található állapotjelző különálló: LIGHT 1 (−), 2 (+), 24 V DC / 5 W. Nyitott biztonsági áramkörnél kialszik, normál állapotban 0,5 s ON / 0,5 s OFF ütemben villog, hiba esetén pedig az OK jelzését követi. A kábel legfeljebb 2 m hosszú lehet, a kimenet pedig nincs rövidzárlat ellen védve.
DPRO924: LIGHT 1 (−), 2 (+) a fedél nyomógombpaneljén
Tartalék tápellátás és szervizinterfész
NICE PS224 a DPRO924 erre szolgáló akkumulátorcsatlakozójához csak a szerelés és a programozás befejezése után csatlakoztatható. Áramkimaradás esetén a mozgások száma nem rögzített, a kaputól és az akkumulátortól függ. Oview a következőn keresztül csatlakoztatható: NICE IBT4N és lehetővé teszi az erő, az érzékenység és a lassítási pontok beállítását, valamint a diagnosztikát. A DPRO924-hez válasszon tartozékokat, ne a régi A924-hez.
A DPRO924 első üzembe helyezése SUMO-val
DPRO924: OPEN, STOP és CLOSE gombok a vezérlődoboz fedelén
A fedél paneljén az OPEN és CLOSE gombokat engedélyező kapcsolóknak ON állásban kell lenniük; a STOP mindig aktív. Tanítás előtt a kapunak körülbelül 50 cm-re kell lennie a padlótól, hogy biztonságosan ellenőrizhető legyen a mozgásiránya. A zöld OK körülbelül másodpercenként villan; az ALT/Photo/Photo2 jelzésnek meg kell felelnie a bekötésnek.
1. A biztonsági eszközök betanítása
Legalább egy biztonsági eszköznek csatlakoztatva kell lennie. Az eszközök és a pozíciók betanítását közvetlenül egymás után, megszakítás nélkül végezze el.
- Állítsa az A1-et ON állásba; az A2/A3/A4 legyen OFF állásban.
- Tartsa lenyomva a STOP gombot körülbelül 3 másodpercig, amíg az OK folyamatosan pirosan világít, majd engedje fel.
- A folyamat végén állítsa a kapcsolókat OFF állásba, majd azonnal folytassa az inkrementális enkóder betanításával.
2. Pozíciók inkrementális enkóderrel
Ha nem menti el a részleges nyitás saját pozícióját, az alapértelmezett pozíció a megtett út 1/4-e. Ez a tanítás során vagy az Oview.
- Állítsa be: B2 OFF, B3 OFF; A1 ON, A2/A3/A4 OFF.
- Tartsa lenyomva a STOP gombot körülbelül 3 másodpercig, amíg folyamatos piros fény nem jelenik meg, majd engedje fel.
- Az OPEN gombbal mozgassa a kaput a kívánt nyitási pozícióba a mechanikus ütköző előtt. A megerősítéshez tartsa lenyomva a STOP gombot 3 másodpercig: egy piros villanás jelzi.
- A CLOSE gombbal mozgassa a kaput teljesen zárt helyzetbe. A megerősítéshez tartsa lenyomva a STOP gombot 3 másodpercig: két piros villanás jelzi.
- Ha saját részleges nyitási pozíciót szeretne, az OPEN gombbal mozgassa a kaput erre a pontra, majd tartsa lenyomva a STOP gombot 3 másodpercig: három piros villanás jelzi. Ellenkező esetben folytassa a következő lépéssel.
- Állítsa az A1-et OFF állásba; az A3/A4-et az üzemmódnak megfelelően válassza ki, majd tartsa lenyomva a P1-et legalább 2 másodpercig.
Ha az OPEN gomb zárja a kaput, állítsa le, válassza le a hálózati és az akkumulátoros tápellátást, cserélje fel a motor 1/2 kimenetre csatlakozó vezetékeit, majd kezdje újra a betanítást. Az irány megváltoztatásához ne cserélje fel az enkóder vezetékeit.
3. Az erő betanítása
A pozíciók betanítása után végezzen teljes nyitási és zárási ciklusokat megszakítás nélkül, amíg a vezérlőegység a mozgás közben be nem fejezi az OK piros/zöld váltakozó villogását. A megszakított manőver nem számít bele. A betanítás során a vezérlőegység maximális erőt alkalmaz: a területet felügyelet alatt kell tartani. A sebesség, a lassítási pontok vagy az érzékenység módosítása után ismételje meg a betanítást. A folyamat végén végezze el a biztonsági ellenőrzéseket.
A vezérlőegység először kiszámítja az RA/RB lassítási pontokat; ezek az Oview. A lassítási pontok módosítása után ismételje meg az erő betanítását.
A DPRO924 üzemmódjainak beállítása
DPRO924: A DIP-kapcsolócsoport (1–4) és B DIP-kapcsolócsoport (1–3)
Az A és B kapcsolók a főpanelen találhatók. Módosításuk után az OK pirosan/zölden váltakozva villoghat, és a vezérlőegység nem fogadja a parancsokat: a helyes konfigurációt erősítse meg a P1 2 másodpercig történő lenyomásával, szükség esetén pedig ismételje meg a biztonsági eszközök betanítását. Ha ezeket a funkciókat az Oviewsegítségével állítja be, az érintett DIP-kapcsolóknak OFF állásban kell lenniük.
DIP A – működés
| Beállítás | Jelentés |
|---|---|
| A1 OFF, A2 OFF, A3 OFF, A4 OFF | Kezelő jelenléte: a kapu csak a parancs nyomva tartásakor mozog. |
| A1 ON, A3/A4 OFF | A biztonsági eszközök és a pozíciók betanítása. SU2000V esetén az A2-t is állítsa OFF állásba. |
| A1 OFF, A2 OFF, A3 OFF, A4 ON | Ipari üzemmód: félautomata nyitás, zárás nyomva tartott paranccsal. |
| A1 OFF, A2 OFF, A3 ON, A4 OFF | Félautomata működés a pozíciók betanítása után. |
| A1 OFF, A2 OFF, A3 ON, A4 ON | Automatikus zárás mentett szünetidővel. |
| A2 ON | Abszolút enkóder irányának megfordítása; SU2000V inkrementális enkóderével nem használható. |
DIP B – érzékenység, sebesség és motor
| Kapcsoló | Állapot és jelentés |
|---|---|
| B1 – érzékenység | OFF kikapcsolva, ON bekapcsolva. Az ON csökkenti az akadály érzékelésekor kifejtett erőt; módosítás után tanítsa be az erőértékeket, és végezzen mérést. |
| B2 – sebesség módosítása | OFF: normál működés; ON: sebességbeállítás, az OK gyorsan narancssárgán villog. |
| B3 – motortípus | OFF SU2000V enkóderrel. Az ON elektromechanikus végálláskapcsolókkal rendelkező motorhoz való. |
Automatikus zárás – szünetidő
- A végállások betanítása után állítsa az A3/A4-et ON-ra, az A1/A2-t pedig OFF-ra.
- Tartsa lenyomva a P1 gombot legalább 2 másodpercig.
- Adja ki az OPEN parancsot, és várja meg a teljes nyitást.
- Ettől kezdve várja ki a kívánt szünetidőt, majd adja ki a CLOSE parancsot. Az időtartam mentésre kerül.
A szünetidő módosításához állítsa az A4-et OFF-ra, majd nyugtázza a P1 2 másodperces lenyomásával; ezzel törli az eredeti szünetidőt. Ezután állítsa az A4-et ON-ra, nyugtázza a P1 2 másodperces lenyomásával, majd ismételje meg a nyitást, a várakozást és a zárást.
Mozgási és lassítási sebesség
A nyitás, a lassított nyitás, a zárás és a lassított zárás sebessége külön-külön állítható. A beállításhoz használható Oview vagy a vezérlőpanel gombjai:
- Állítsa a B2-t ON-ra; az OK gyorsan narancssárgán villog.
- Tartsa lenyomva a P1-et, és adja ki az OPEN vagy CLOSE parancsot a módosítandó iránynak megfelelően.
- A P1 lenyomva tartása közben módosíthatja az aktuális szakaszt: Az OPEN gombnyomásonként 5%-kal növeli, a CLOSE pedig 5%-kal csökkenti a sebességet.. A zöld OK normál szakaszt, a piros pedig lassítást jelez.
- Engedje fel a P1-et; a következő mozgás beállításához kezdje újra a lenyomva tartásával.
- Állítsa vissza a B2-t OFF-ra, fejezze be az erőértékek betanítását, majd végezze el az ellenőrzéseket.
A P1 nyomva tartásakor az áramfelügyelet ki van kapcsolva. Ezt a beavatkozást a kapura rálátással rendelkező szerelő végezheti; nem használható az akadállyal szembeni erő kipróbálására.
Távirányító és antenna
Támogatott vevőegység esetén, 2-es bővített üzemmódban a 13-as parancs az automatika elektronikus feloldására szolgál. Ez az automatika elektronikus reteszelésének feloldását jelenti; a hajtóművet mechanikusan nem oldja ki. A gomb hozzárendelését az adott vevőegység útmutatója szerint végezze el.
A rádióvevőt a SM aljzatba kell behelyezni, leválasztott hálózati tápellátás és akkumulátor mellett. Ne keverje össze az önálló hajtás felszereltségét a komplett szettel: a ténylegesen szállított összeállításnak megfelelően válassza ki a vevőegységet és a távirányítókat.
NICE OXIBD egyirányú és kétirányú távirányítókat is támogat; megfelelő egyirányú távirányító a NICE MYGO4. A korábban beszerelt vevőegység más kódolást használhat. A 433,92 MHz-es azonos frekvencia önmagában nem elegendő.
Normál, 1-es üzemmódban a vevőegység kimenetei: 1 – léptető parancs, 2 – részleges nyitás, 3 – nyitás, 4 – zárás. A 2-es üzemmódban egy-egy gomb rendelhető hozzá egy kiválasztott parancshoz. A pontos párosítást és törlést az adott OXIBD vevőegység útmutatójaszerint végezze; a vezérlőegység gombjai nem törlik a vevőegység rádiós memóriáját.
OXIBD esetén az antennát a vevőegység csatlakozójához a OXIBD antennacsatlakoztatási rajza. A koaxiális kábel központi ere a jelhez, az árnyékolása pedig az antenna földeléséhez csatlakozik. Nem a tápellátás +/− pontjairól van szó.
A DPRO924 diagnosztikája
Bekapcsolás után a zöld OK két lassú villanással jelzi, hogy a motor inkrementális enkóderrel rendelkezik. Egy lassú piros villanás a betanított 8,2 kΩ-os biztonsági él, két villanás az OSE visszajelzését erősíti meg. A bekapcsolás utáni gyors zöld villogás betanítatlan memóriát jelezhet.
| Piros OK | Ok és ellenőrzés |
|---|---|
| 2 villanás | Fénysorompó: akadály, optika vagy relés bekötés. |
| 3 villanás | Erő, érzékenység vagy blokkolt enkóder: ellenőrizze a mechanikai ellenállást és az enkóder kábelét. |
| 4 villanás | STOP/ALT vagy kioldás: biztosítsa a motort, és ellenőrizze a biztonsági áramkört. |
| 5 villanás | Belső paraméterek: nyomja meg a fedélen lévő STOP gombot, majd várjon legalább 30 másodpercet. Ha a hiba továbbra is fennáll, forduljon szervizhez, vagy végezzen alaphelyzetbe állítást és újratanítást. |
| 6 villanás | Túllépte az óránkénti megengedett manőverek számát: várjon néhány percet, amíg a korlátozás feloldódik. |
| 7 villanás | Belső elektromos hiba: STOP, válassza le az összes tápforrást, és ellenőriztesse szakemberrel a vezérlőpanelt és a kábelezést. |
| 8 villanás | Folyamatos bemeneti parancs: szüntesse meg a beragadt érintkezést. |
| 9 villanás | Az automatika elektronikusan reteszelve van: a reteszelés feloldásához adja ki a 13-as parancsot egy támogatott vevőegységen keresztül; rádiós parancsok. |
| További OK-jelzések | Megoldás |
|---|---|
| Folyamatos piros fény + 8 zöld villanás | Hiányzik az enkóder jele. STOP, majd ellenőrizze az enkóder külön kábelét. |
| Folyamatos piros fény + 10 zöld villanás | A mozgási idő túllépése. STOP, ellenőrizze a mechanikát és a végállásokat; az időtartam az Oview. |
| Nyugalmi állapotban felváltva villog a piros és a zöld | Módosult a DIP-beállítás: ellenőrizze a konfigurációt, majd nyugtázza a P1 legalább 2 másodperces lenyomásával. |
| Mozgás közben felváltva villog a piros és a zöld | Az erőértékek betanítása folyamatban van; fejezze be a teljes manővereket. |
| Gyors narancssárga villogás | A B2 ON állásban van; fejezze be a sebesség beállítását, majd állítsa a B2-t OFF-ra. |
A DPRO924 memóriájának törlése
A visszaállítás törli a beállításokat, a végállásokat és a betanított biztonsági eszközöket. A csatlakoztatható rádióvevő memóriája különálló.
- Álló kapunál állítsa az A1/A2/A3/A4-et ON-ra; az OK gyorsan narancssárgán villog.
- Tartsa lenyomva a STOP gombot körülbelül 3 másodpercig, amíg az OK folyamatos piros fénnyel nem világít; majd engedje fel.
- A visszaállítás után az OK gyorsan narancssárgán villog. Állítsa vissza az összes A DIP-kapcsolót OFF-ra; az OK zölden villog.
- Állítsa be a megfelelő motortípust, majd ismételje meg a biztonsági eszközök, a végállások és az erőértékek betanítását, valamint az ellenőrzéseket.
A kapu átadása előtti ellenőrzés
- Kioldott hajtásnál ellenőrizze a kapu egyenletes mozgását és kiegyensúlyozottságát. A kézi ellenőrzéshez szükséges erő legfeljebb 225 N. Ez az erő nem a motor forgatónyomatéka, és nem is a megengedett ütközési erő.
- Reteszelés után próbálja ki a nyitást, a zárást és a STOP funkciót; a kapu nem szorulhat meg, és nem ütközhet a betanított végállásokon túl.
- Vizsgálja meg az összes fénysorompó-párt az adónál (TX), a vevőnél (RX) és a fénysugár közepén is, például egy Ø 5 cm átmérőjű, 30 cm hosszú hengerrel. Ellenőrizze a kapu tényleges reakcióját.
- Ellenőrizze az érzékeny biztonsági élt, a biztonsági áramkört és a vészkioldót. A szerelőnek megfelelő műszerrel meg kell mérnie az ütközési erőket; az erő vagy az érzékenység módosítása után ismételje meg a vizsgálatot.
- A kaput csak sikeres ellenőrzések után adja át, a megfelelő jelölésekkel, a kioldásra vonatkozó útmutatóval és karbantartási tervvel együtt. Csak teljesen nyitott és álló kapun haladjon át.
A meghajtás és a kapu karbantartása
Minden tervezett ellenőrzés előtt válassza le a hálózati tápellátást és az akkumulátort is. Ellenőrizze a konzolt, a horgonyokat, az éket, a tengelyt, a kioldószerkezetet, a vezetőelemeket és a kiegyensúlyozást; lánchajtás esetén a lánc feszességét, kopását és szükség szerinti kenését is. A meghajtást csak működő mechanikus ütközőkkel és védőelemekkel használja.
A gyártó normál lakossági használat esetén szakember általi ellenőrzést javasol minden 6 hónapban. Gyakoribb használat esetén a szerelő módosítsa az ellenőrzési időközt; az EPM fotocellákat legkésőbb 6 havonta ellenőrizze és tisztítsa meg. A szervizelés után ismételje meg a teszteket. A rugók vagy a teherhordó kötelek hibáját szakembernek kell elhárítania, nem pedig a motor erejének növelésével megoldani.
A SUMO SU2000V műszaki adatai
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Vezérlés | Különálló NICE DPRO924; nem része a SU2000V-nek. |
| Motor tápellátása | 24 V DC; üzemi tartomány: 15–36 V DC. |
| Motoráram / teljesítményfelvétel | 13 A DC / 500 W. Ez nem a 230 V-os hálózatból felvett áram. |
| Forgatónyomaték | 82 Nm. |
| Fordulatszám | 11–23,5 ford./perc; a beállítás a vezérléstől és a konfigurációtól függ. |
| A szekcionált kapu felülete | Legfeljebb 25 m². |
| Üzemciklus | 50%. |
| Védettség / hőmérséklet | SU2000V: IP44; −20 és +50 °C között. |
| Tengely / furat | Tengely: Ø 25,4 mm; a motor furata: Ø 25,5 mm. |
| Méretek / tömeg | 350 × 270 × 110 mm / 10,5 kg. |
| A motor szigetelési hőosztálya | B osztály. |
A SUMO SU2000V méretei, a tengelyfurat és a konzol tartománya
A DPRO924 tápellátása és határértékei
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Hálózati tápellátás | 230 V AC, 50/60 Hz; I. érintésvédelmi osztály, földelés. |
| Maximális hálózati teljesítményfelvétel | 500 W. |
| Tartozékkimenet | 24 V DC −30% / +50%, 200 mA; polaritás és csatlakozók. |
| Tartalék tápellátás | NICE PS224. |
| Biztosítékok | F2 T2 A; F1 autóipari biztosíték, 20 A. A hiba okának megszüntetése után azonos típusú és értékű biztosítékot használjon. |
| Ház | IP55 megfelelő lezárás esetén; 310 × 210 × 125 mm, körülbelül 4 kg. |
A meghajtás 360°-os nézete
Hogyan rendelhetem meg ezt az árut?
Válassza az Önnek legkényelmesebb lehetőséget:
- rendelés a webáruházban: a vásárlás gombbal tegye az árut a webáruház kosarába (a vásárlás gombot megtalálja itt, a termékváltozatok táblázatában).
- rendelés e-mailben: rendeljen ezen a címen: [email protected]
