NICE Hopp HO7124 – szárnyaskapu-meghajtás vezérlőegységgel, 2,4 m-es/250 kg-os kapuszárnyhoz
| A termék elérhetősége: | raktáron | A termékeket általában 24 órán belül feladjuk. |
|---|
raktáron
201 938,76 Ft áfával
| Tömeg |
|---|
| 9,00 kg |
A(z) NICE Hopp HO7124 – szárnyaskapu-meghajtás vezérlőegységgel, 2,4 m-es/250 kg-os kapuszárnyhoz termék leírása
A NICE HOPP HO7124 beépített vezérlőegységgel rendelkezik POA3R10. Ez a csuklókaros kapunyitó egy kapuszárnyat önállóan is működtethet. Kétszárnyú kapunál egy második motor csatlakoztatható hozzá. HO7224 vezérlőegység nélkül; a HO7124-ben lévő egység ezután mindkét hajtást vezérli.
A motor 24 V DC. A hajtás önzáró; áramszünet esetén kulccsal oldható ki. A beépített vezérlés hálózati tápellátása 230 V AC.
Milyen tartozékok szükségesek a HOPP hajtáshoz?
A felszereltséget a teljes kapu és a környezetében fennálló kockázatok alapján válassza ki. Az elektronikus tartozékokat a HO7124-ben található vezérlőegységhez kell csatlakoztatni; a HO7224-nek nincs saját bemenete és vevőfoglalata.
| Mi | Miért | Típus |
|---|---|---|
| Második motor | A második kapuszárnyhoz; a HO7124-be épített POA3R10 egység vezérli. | HO7224 vezérlőegység nélkül |
| Fénysorompók | Ellenőrzik a kapunyíláson való áthaladást; kétvezetékes bekötés BlueBUS. | EPMB |
| Jelzőlámpa | Jelzi a mozgást; a következőhöz csatlakoztatható: FLASH. | ELDC |
| Távirányító | A vevő a HO7124 része. A felsorolt készletek ezt a vevőt és egy kétcsatornás távirányítót tartalmaznak. | OXIBD + ON2E |
| Kódos/kártyás vezérlés | A kompatibilis vezérlőeszközöket ide kell csatlakoztatni: BlueBUS. | EDSB / ETPB |
| Tartalék akkumulátor | Hálózati kimaradás esetén a HO7124-ben lévő POA3R10 egységen keresztül táplálja a rendszert; a működtetések száma a kaputól és a töltöttségtől függ. | PS124 – bekötés |
| Külső kioldás | Áramszünet esetén lehetővé teszi a mechanikus kioldást, ha nincs más bejárat a telekre. | KIO + KA1 – szerelés |
| Szerviz és diagnosztika | A programozó a BUS T4 interfészen keresztül csatlakozik a POA3R10-hez. | OVIEW + IBT4N |
Mikor válassza a NICE HOPP-ot?
A HOPP alumínium karral szerelt csuklókaros kapunyitó, befelé nyíló szárnyaskapukhoz a telek belseje felé. Intenzívebb használatra is alkalmas, amennyiben a kapu megfelel a mechanikai és üzemi határértékeknek. Kifelé nyíló kapukhoz ezek a kapunyitók nem alkalmasak.
| Egy kapuszárny hossza | Egy kapuszárny tömege |
|---|---|
| Legfeljebb 1,5 m | Legfeljebb 250 kg |
| Legfeljebb 2,4 m | Legfeljebb 160 kg |
A 2,4 m-es és 250 kg-os maximum egyszerre nem érvényes. Az ezek közé eső hosszúságoknál a megengedett terhelési görbe alapján járjon el. Két motor két kapuszárnyat működtet; nem növelik egyetlen kapuszárny teherbírását. A tömör kapubetét, a szél, a súrlódás és a pántok állapota egyaránt befolyásolja az alkalmasságot és az élettartamot.
Terhelés és becsült élettartam
Az élettartam becsléséhez adja össze a megfelelő indexeket. Az eredményt olvassa le az eredeti grafikonról. Ez rendszeres karbantartás melletti tájékoztató becslés, nem garantált ciklusszám.
| Hatás és index | Élettartamgrafikon | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|  |
Az intervallumok közös határánál a tájékoztató értékeléshez a magasabb indexet válassza. Az élettartamra vonatkozó eredmény nem helyettesíti a megengedett hossz és tömeg ellenőrzését, illetve a kész kapun végzett erőmérést.
Egy- vagy kétszárnyú kapukhoz való készletek
Egyszárnyú kapu: HO7124 vezérlőegységgel. Kétszárnyú kapu: HO7124 vezérlőegységgel és HO7224 vezérlőegység nélkül. Mindkét motort a HO7124 vezérlőegysége vezérli. Az alább felsorolt összes készlet tartalmazza a következőket: OXIBD és 1× ON2E. A fotocellás változatot egy pár EPMB egészíti ki; a tartozékos változat jelzőfényt is tartalmaz: ELDC.
| Egyszárnyú kapuhoz való készletek | Második motor HO7224 vezérlőegység nélkül | Kétszárnyú kapuhoz való készletek |
|---|---|---|
HOPP egyszárnyú kapuhoz Alapkivitel Fotocellákkal Tartozékokkal 1× HO7124 A vezérlőegység a HO7124-be van beépítve. A korlátozás egy kapuszárnyra vonatkozik. | NICE HO7224 24 V DC A HO7224-nek nincs saját vezérlőegysége; a két meghajtást a HO7124 vezérlőegysége irányítja. HO7124. | HOPP kétszárnyú kapuhoz Alapkivitel Fotocellákkal Tartozékokkal HO7124 + HO7224 A vezérlőegység a HO7124-be van beépítve. A korlátozás egy kapuszárnyra vonatkozik. |
A meghajtás és a csuklókar felszerelése
A felszerelés előtt ellenőrizze a kapu szilárdságát, a kapuszárny egyensúlyát és a teljes mozgáspályán való akadálymentes, kézi mozgatását. A meghajtás nem helyettesíti a sérült zsanérok javítását. A kar konzolját a kapuszárny egy merev részére, például a keretre rögzítse. A rögzítési alapnak biztonságosan kell viselnie a meghajtás által kifejtett erőket.
| Ellenőrizendő | Követelmény |
|---|---|
| A motor helye | A szerelési szélesség legalább 170 mm; a meghajtás háza 180 mm széles. Ellenőrizze a teljes körvonalat és a kar mozgástartományát. |
| Hely a kar mozgásához | A rajzon jelzett helyen hagyjon legalább 400 mm szabad helyet. Ez nem az oszlop keresztmetszetének mérete. |
| A/B geometria | A zsanér helyzete és a kívánt nyitási szög határozza meg; használja az alábbi grafikont. |
| Hozzáférés | A kioldókulcshoz és a burkolathoz való biztonságos hozzáférést biztosítani kell. |
| Akadályok és kiskapu | A kapuszárny és a kar nem ütközhet falnak vagy más tárgynak. Beépített kiskapu esetén a kiskapu nyitott állapotában a meghajtást le kell tiltani. |
Az A és B szerelési távolság meghatározása
- Mérje meg a(z) A távolságot a rajzon látható zsanérhelyzet és rögzítési felület alapján.
- Kézzel nyissa a kapuszárnyat a kívánt helyzetbe, majd állapítsa meg a nyitási szöget.
- Az A érték és a grafikonon a kívánt szöghöz tartozó tartomány alapján határozza meg a(z) B, vagyis a motor konzoljának helyét. A méretek milliméterben értendők.
Gyártói példa: A = 100 mm és 100°-os szög esetén B körülbelül 180 mm. Ez a példa nem tekinthető általánosan érvényes szerelési méretnek.
A grafikon a következő tartományokat különbözteti meg: 90–95°, 95–100°, 100–105° és 105–110°. Nagyobb nyitási szög nem minden zsanérelhelyezés esetén érhető el; az A és B értéknek egyaránt a megfelelő tartományba kell esnie.
| A méret | B méret |
|---|---|
 |  |
A konzolok rögzítése és a kar összeszerelése
- Helyezze vízszintesen a motor konzolját, és jelölje be a négy furatot. A rögzítőcsavarokat, alátéteket és tipliket az alapfelületnek megfelelően válassza ki; ezek a rögzítőelemek nem részei a csomagnak.
- Rögzítse a motort a konzolhoz a mellékelt két M4,8 × 13 csavarral.
- A görbített kart csappal és biztosítógyűrűvel csatlakoztassa az egyenes karhoz. Ugyanígy csatlakoztassa a kapuszárny konzolját is.
- Oldja ki a motor reteszét, majd zárt helyzetben jelölje ki a kapuszárny konzoljának helyét. A karokat az eredeti rajz szerint húzza ki, a konzolt pedig a hajtástól a lehető legtávolabb helyezze el.
- A konzolt vízszintesen rögzítse a kapuszárny merev keretére. A csappal és a biztosítógyűrűvel állítsa helyre a kapcsolatot, majd ellenőrizze a teljes mozgástartományt, és állítsa be az ütközőket.
A mechanikus ütközők beállítása
A motor mechanikus ütközői finombeállítást tesznek lehetővé nyitáskor és záráskor. Az ütközők határozzák meg a végállásokat, amelyek ezután betaníthatók.
- Oldja ki a motor reteszét a kulccsal, majd kézzel mozgassa a kapuszárnyat a kívánt nyitott helyzetbe.
- Az alsó oldalon lévő A műanyag tárcsát fordítsa el úgy, hogy a kivágás az ábra szerint a kar alá kerüljön.
- A B ütközőt a megfelelő tájolással helyezze az első elérhető pozícióba. A tárcsa elfordításával biztosítsa, hogy az ütköző ne essen ki.
- A pozíciót a C csavarral finoman állítsa be. Ha a zárási ütköző nincs a talajon, ugyanígy állítsa be a motor zárási ütközőjét is.
- Húzza meg a D tárcsa rögzítőanyáját, hogy a tárcsa ne fordulhasson el magától. Kézzel ellenőrizze mindkét helyzet elérését, majd reteszelje újra a motort.
| Az A tárcsa helyzete | A C finombeállítása és a D rögzítése |
|---|---|
 |  |
A kábelezés előkészítése
A kábeleknek alkalmasnak kell lenniük a szerelés helyére. A kábelátvezetéseket úgy alakítsa ki, hogy víz vagy kondenzvíz ne folyhasson az elektronikába. A hálózati betáplálást, a földelést és a tápegység leválasztását szakképzett villanyszerelőnek kell előkészítenie.
| Vezeték | Kábel és hossz |
|---|---|
| 1 – Betáplálás a HO7124-hez | 3 × 1,5 mm², legfeljebb 30 m. Nagyobb hossz esetén a gyártó 3 × 2,5 mm²-es kábelt és a kapuautomatizálásnál kialakított földelést ír elő; a betáplálásról villanyszerelőnek kell döntenie. |
| 2 – Villogó | 2 × 1 mm², legfeljebb 20 m. |
| 3 – Antenna | RG58 koaxiális kábel, legfeljebb 20 m; ajánlott hossz: 5 m-nél rövidebb. |
| 4 – BlueBUS | 2 × 0,5 mm², legfeljebb 20 m; 20–40 m esetén használjon 2 × 1 mm²-es kábelt. |
| 5 – Kulcsos kapcsoló | Két darab 2 × 0,5 mm²-es kábel vagy egy 4 × 0,5 mm²-es kábel, legfeljebb 50 m. |
| 6 – Elektromos zár | 2 × 1 mm², legfeljebb 6 m. |
| 7 – A hajtások összekötése | 3 × 1,5 mm², legfeljebb 10 m; a sorkapocs és az eredeti kapcsolási rajz szerint. |
A HOPP vezérlőegysége és bekötése
HO7124 beépített POA3R10 és hálózati betáplálás 230 V AC. A szett motorjai 24 V DC. A HO7224-et tilos közvetlenül 230 V-ra csatlakoztatni.
Az alábbi bekötés és beállítás a POA3R10-re vonatkozik. Ez a panel nem cserélhető fel a régebbi POA3-mal. Javításkor ellenőrizze a ténylegesen beépített panel jelölését és csatlakozóit; a hajtás hasonló neve nem elegendő.
A burkolat felnyitása előtt válassza le a hálózati tápellátást és a tartalék akkumulátort is. Minden elektromos munkát szakképzett technikus végezzen.
A POA3R10 sorkapcsai
| Sorkapocs | Funkció |
|---|---|
| M1 | Kimenet a vezérlőegység nélküli HO7224-hez. |
| M2 | Kimenet a vezérlőegységgel ellátott HO7124 motorhoz. Egyetlen motoros egység esetén a HO7124 marad bekötve. |
| FLASH | ELDC villogó vagy 12 V DC izzós villogó, legfeljebb 21 W. |
| EL | 12 V AC elektromos zár, legfeljebb 15 VA. |
| BlueBUS | Kompatibilis eszközök tápellátása és kommunikációja két, polaritásfüggetlen vezetéken keresztül. Legfeljebb 12 BlueBUS-eszköz; a terhelést a csatlakoztatott eszközök típusa alapján kell kiszámítani. |
| STOP | Biztonsági bemenet NO, NC vagy 8,2 kΩ-os ellenállásos eszközhöz; a rendszer az eszközök felismerésekor tanulja meg a típust. |
| SbS | Feszültségmentes NO kontaktus léptető vezérléshez. |
| OPEN | Feszültségmentes NO kontaktus részleges nyitáshoz; a funkció programozással módosítható. |
| A vevő antennája | Koaxiális kábel a ténylegesen beépített OXIBD vevő antennacsatlakozójába; a vevő sorkapcsainak jelöléseit kövesse. |
Az SbS és OPEN vezérlőbemenetekre ne vezessen rá külső feszültséget. A FLASH vagy EL funkció módosításakor a kimenet elektromos jellemzői is megváltoznak: egyéb segédfunkciók esetén 24 V DC-s, legfeljebb 4 W-os lámpához vagy reléhez használható. Ellenőrzés nélkül ne használjon az eredeti funkcióhoz méretezett terhelést.
Segédtáp a POA3R10-en
Megfelelő kártyaolvasó vagy a kulcsos kapcsoló megvilágítása számára a STOP kapocspár jobb oldali kapcsa = − és az SbS kapocspár bal oldali kapcsa = +, az alábbi ábra tájolása szerint, a feliratok a sorkapcsok fölött vannak: 24 V DC (−30% és +50% között), legfeljebb 200 mA. Ez a kapocspár készenléti üzemmódban is feszültség alatt marad. Az eszköz vezérlőreléjét külön, feszültségmentes NO kontaktusként kell csatlakoztatni; a vezérlőbemenetre ne vezessen külső feszültséget. A BlueBUS- és a feszültségmentes kontaktusoknak nincs +/− polaritásuk. Az EL kimenet 12 V AC, legfeljebb 15 VA, rögzített +/− polaritás nélkül; a villogóhoz való FLASH kimenet 12 V DC, legfeljebb 21 W. Polarizált villogó esetén ellenőrizze a panel és a villogó jelölését.
BlueBUS fotocellák és STOP bemenet
EPMB, EDSB és ETPB párhuzamosan csatlakoznak a BlueBUS-ra. Egy fotocellapár TX és RX egységén az áthidalók beállításának azonosnak kell lennie; minden további párhoz más címet kell beállítani. A billentyűzetek és olvasók címét a saját útmutatójuk szerint állítsa be. Eszköz hozzáadása vagy eltávolítása után ismételje meg a eszközök betöltését és a működési próbát.
| Fotocellák címe | A HOPP reakciója az elhelyezéstől függően |
|---|---|
| FOTO / FOTO II | Külső fotocellák: záráskor megállítják a mozgást, és a kapuszárnyak ismét kinyílnak. |
| FOTO 1 / FOTO 1 II | Belső fotocellák: záráskor megállítják és megfordítják a mozgást. Nyitáskor megállítják a kapuszárnyakat; a fénysugár szabaddá válása után a nyitás folytatódik. |
| FOTO 2 / FOTO 2 II | Belső fotocellák: nyitáskor megállítják és megfordítják a mozgást. |
| FOTO 3 | Ehhez a HOPP vezérlőegységhez ez a konfiguráció nem engedélyezett. |
EPMB áthidaló-címzési táblázat mutatja a TX/RX beállítását. A fotocellák általános útmutatója más vezérlőegységek konfigurációit is tartalmazza; a HOPP-hez a fenti táblázatban szereplő támogatott címet használja.
A hagyományos relés fotocellák nem helyettesítik a BlueBUS fotocellákat. STOP esetén az NO érintkezőket párhuzamosan, az NC érintkezőket pedig sorosan kell bekötni. Az érintkezők vagy több ellenállásos biztonsági él kombinációját a megfelelő eszközök kapcsolási rajza szerint szakembernek kell bekötnie; a biztonsági bemenetet áthidalással ne iktassa ki.
Vevőegység és távirányítók
A vevőegységet áramtalanított állapotban kell a HO7124 aljzatába csatlakoztatni. Az ellenőrzött HOPP-készletek a következőket használják: OXIBD és ON2E. A távirányítók párosítását és törlését a ténylegesen beszerelt vevőegység útmutatója szerint végezze. Az OXIBD útmutatója és beállítása a saját termékoldalán található; a POA3R10 visszaállítása nem törli a rádiómemóriát.
PS124 tartalék tápellátás
A POA3R10-hez a PS124 a HO7124-be szerelendő. Csak a szerelés és a programozás befejezése után csatlakoztassa, mert hálózati tápellátás nélkül is képes megmozdítani a kaput. A bekötésen végzett munka során le kell választani. A HO7124-be szerelt akkumulátor a vezérlőegységhez csatlakoztatott HO7224-et is tartalék tápellátással látja el.
A PS124 nem része a fent felsorolt alap készleteknek. Töltés után ellenőrizze a teljes ciklust hálózati, illetve kizárólag akkumulátorról történő tápellátás mellett is. A sebesség és a mozgások száma az akkumulátor állapotától és a kapu terhelésétől függ. Ne tekintse felcserélhetőnek egy másik generációhoz tartozó akkumulátorcsatlakozót.
A kapu első indítása és próbaüzeme
Minden felszerelt meghajtás karját be kell szerelni, a végállásütközőket stabilan be kell állítani, a motorokat pedig rögzíteni kell. A szárnyakat állítsa az út körülbelül közepére, hogy a próba során mindkét irányban legyen helyük mozogni. Kétszárnyú kapunál az átfedésnek megfelelő sorrendet ellenőrizze; záráskor a szárnyak nem ütközhetnek össze.
Bekapcsolás után a BlueBUS LED-nek másodpercenként egyszer szabályosan villognia kell, a fotocellák LED-jeinek működést kell jelezniük, a FLASH villogónak pedig sötétnek kell lennie. Ha az állapot nem megfelelő, válassza le a tápellátást, és ellenőrizze a bekötést.
1. A BlueBUS és a STOP eszközök betanítása
- Tartsa lenyomva egyszerre a Open ▲ + Stop/Set.
- Körülbelül 3 másodperc elteltével, amikor az L1 és L2 gyorsan villog, engedje fel a gombokat.
- Várja meg a folyamat végét. A STOP LED-nek világítania, az L1/L2 LED-eknek pedig kialudniuk kell; ha a pozíciókat még nem tanulta meg a rendszer, az L3/L4 villogni kezdhet.
Ezt a betanítást csatlakoztatott eszközök nélkül is el kell végezni. A BlueBUS- vagy STOP-eszközök módosításakor meg kell ismételni; ez nem helyettesíti a kapuszárnyak útjának betanítását.
2. A végállások automatikus betanítása
- Az eszközök sikeres betöltése után tartsa lenyomva a Stop/Set + Close ▼.
- Körülbelül 3 másodperc elteltével, amikor az L3 és L4 gyorsan villog, engedje fel a gombokat.
- Kétszárnyú kapunál először az M1, majd az M2 zár be, ezután mindkét motor a végállásig nyit, végül pedig mindkettő gyorsan bezár. Egyetlen meghajtás esetén csak a csatlakoztatott motort tanítja be a rendszer.
- A sikeres zárás végén az L3 és L4 kialszik.
Az első mozgásnak zárásnak kell lennie. Ha a motor nyitni kezd, vagy először a nem megfelelő szárny mozdul meg, állítsa le a folyamatot az Open vagy Close gombbal. A szakembernek áramtalanított állapotban, a tényleges bekötésnek megfelelően kell kijavítania a motor forgásirányát vagy hozzárendelését, majd meg kell ismételnie a betanítást. Ne cserélje fel a motorvezetékeket az érzékelő vezetékeivel.
A fotocella vagy a STOP beavatkozásakor a betanítás megszakad, és az L1 villog. Először szüntesse meg a kiváltó okot, majd ismételje meg a betanítást. Az erőt a kapuhoz kell igazítani; az erő növelése nem helyettesíti a súrlódás megszüntetését vagy a biztonsági próbát.
Kétszárnyú kapu kézi és vegyes betanítása
A kézi betanítás lehetővé teszi az átfedő kapuszárnyak pozícióinak és késleltetésének külön-külön történő beállítását. Tartsa lenyomva a Stop/Set + Close gombokat, majd engedje fel őket, amikor az L1 villogni kezd, körülbelül 1 másodperc elteltével. A megfelelő motor mozgatásához tartsa lenyomva az Open vagy Close gombot; a kívánt pozícióban engedje fel a gombot. A pozíció mentéséhez tartsa lenyomva a Stop/Set gombot legalább 3 másodpercig. A kiválasztott LED világítani kezd, majd a gomb felengedése után a következőre lép a rendszer. A műveletek között legfeljebb 10 másodperc telhet el.
| LED | Két motor esetén mentett pozíció |
|---|---|
| L1 | M1 zárt pozíciója – 0. pozíció. |
| L2 | M2 zárt pozíciója – 0. pozíció. |
| L3 | Az M2 motor SA pontja – az a pont, ahonnan az M1 nyitni kezd. |
| L4 | Az M1 motor SC pontja – az a pont, ahonnan az M2 zárni kezd. |
| L5 | M1 nyitott pozíciója – 1. pozíció. |
| L6 | M2 nyitott pozíciója – 1. pozíció. |
A vegyes betanításhoz előzőleg sikeresen el kell végezni az automatikus betanítást. Ezután lépjen be a kézi üzemmódba, az Open/Close gomb rövid megnyomásával válassza ki a kívánt SA vagy SC pozíciót, majd ugyanilyen módon módosítsa. A mechanikus végállásütközőkkel meghatározott zárt és nyitott pozíciót ne módosítsa így. A táblázatban szereplő kézi sorrend két motorhoz érvényes; egy motor esetén használja az automatikus betanítást.
Mit ellenőrizzen a rendszeres használat előtt?
- Végezzen több teljes nyitási és zárási ciklust; ne legyenek fokozott súrlódású pontok, a karok ne ütközzenek, és a kapuszárnyak se érjenek egymáshoz.
- Ellenőrizze a megfelelő lassítást, a szárnyak sorrendjét és a megbízható végállásokat.
- Ellenőrizze az egyes fotocellapárok és a STOP-eszköz működését a megfelelő mozgásirányokban.
- Ellenőrizze a kézi kioldást, az újbóli rögzítést és az esetleges tartalék tápellátást.
- Ellenőrizze az ütőerőt, valamint az összes becsípődési, beszorulási és elkapási pont védelmét.
A szerelést és az üzembe helyezést szakképzett technikusnak kell elvégeznie. A meghajtás akadályérzékelése nem helyettesíti a szükséges biztonsági berendezéseket és az erőmérést.
A POA3R10 programozása
Open ▲ és Close ▼ vezérli a mozgást és a LED kiválasztását. Stop/Set megállítja a mozgást, valamint a beállítások elérésére, módosítására és mentésére szolgál. Az alábbi értékek a POA3R10-re érvényesek.
I. szint – funkciók be- és kikapcsolása
- Tartsa lenyomva a Stop/Set gombot, amíg az L1 villogni nem kezd; ezután engedje fel.
- Az Open vagy Close gomb rövid megnyomásával válassza ki a funkció LED-jét.
- A Stop/Set rövid megnyomásával módosítsa az állapotot: rövid villogás = KI, hosszú = BE.
- Ha 10 másodpercig nem nyom meg újabb gombot, a programozás befejeződik, a módosítások pedig mentésre kerülnek.
A panel funkcióinak alapértelmezett állapota KI. Normál működés közben a megfelelő világító LED azt jelzi, hogy a funkció be van kapcsolva.
| LED – funkció és jelentés | Állapot |
|---|---|
| L1 – Automatikus zárás BE: a kapu kinyitás után a beállított szünet elteltével bezárul; az alapértelmezett szünet 30 s. KI: félautomata vezérlés. | KI – gyári beállítás BE – bekapcsolva |
| L2 – Zárás fotocella után BE: aktív automatikus zárás esetén a FOTO/FOTO1 érzékelő mozgás közbeni aktiválása 5 s-ra csökkenti a szünetet. Ha az automatikus zárás nem aktív, a zárás közbeni érzékelő-aktiválás a beállított szünet után indítja el a zárást. KI: az eredeti beállítás érvényes. | KI – gyári beállítás BE – bekapcsolva |
| L3 – Mindig zárjon be BE: a tápellátás helyreállása után, ha a kapu nincs bezárva, az 5 s-os elővillogást követően elindul a zárás. KI: a hálózati tápellátás visszatérésekor a kapu a helyén marad. | KI – gyári beállítás BE – bekapcsolva |
| L4 – Minden készenléti módba BE: a mozgás befejezése után 1 perccel kikapcsol a BlueBUS, a Bus T4, a FLASH, az EL, valamint az áramkörök és LED-ek egy része. Egy parancs újraindítja a működést. KI: ez az energiafogyasztás-csökkentés nem lép életbe. | KI – gyári beállítás BE – bekapcsolva |
| L5 – Elektromos zár / segédfény BE: az EL segédfényként működik. KI: az EL az elektromos zárat vezérli. A terhelésnek meg kell felelnie a kiválasztott funkciónak. | KI – gyári beállítás BE – bekapcsolva |
| L6 – Elővillogás BE: a jelzőlámpa a mozgás előtt 3 s-mal jelez. KI: a mozgás kezdetétől villog. | KI – gyári beállítás BE – bekapcsolva |
| L7 – SbS = Nyitás, OPEN = Zárás BE: a bemenetek Nyitás és Zárás funkcióként működnek. KI: léptető vezérlés és 1. részleges nyitás. | KI – gyári beállítás BE – bekapcsolva |
| L8 – FLASH / nyitott kaput jelző fény BE: a FLASH a nyitott kaput jelzi. KI: jelzőlámpaként működik. Módosításkor használjon megfelelő elektromos terhelést. | KI – gyári beállítás BE – bekapcsolva |
II. szint – paraméterértékek
- Tartsa lenyomva a Stop/Set gombot, amíg az L1 villogni nem kezd, majd engedje fel. Az Open/Close gombokkal válassza ki a paraméterhez tartozó bemeneti LED-et.
- Tartsa ismét lenyomva a Stop/Set gombot; körülbelül 3 másodperc múlva kigyullad az aktuális érték LED-je.
- A Stop/Set gombot továbbra is lenyomva tartva válassza ki az érték LED-jét az Open/Close gombokkal.
- Engedje fel a Stop/Set gombot. Ha 10 másodpercig nem nyom meg újabb gombot, az üzemmód befejeződik.
A félkövérrel jelölt érték az alapértelmezett. A bemeneti LED a paramétert, a jobb oldali oszlop LED-je pedig annak értékét jelöli.
| Bemeneti LED – név és leírás | Beállítási LED – érték |
|---|---|
| L1 – Szünet időtartama A zárás előtti várakozási idő; csak bekapcsolt automatikus zárás esetén érvényes. | L1: 5 s L2: 15 s L3: 30 s L4: 45 s L5: 60 s L6: 80 s L7: 120 s L8: 180 s |
| L2 – Léptető vezérlés Módosítja az SbS és az első rádiócsatorna parancsainak sorrendjét. Az L4/L5/L7/L8 értékek az Open/Close működését is módosítják. | L1: Nyitás – stop – zárás – stop L2: Nyitás – stop – zárás – nyitás L3: Nyitás – zárás – nyitás – zárás L4: Társasházi mód: nyitás közben az SbS/Open parancs hatástalan; a Close megfordítja a mozgás irányát. Zárás közben az SbS/Open kinyitja a kaput; a Close hatástalan. Nyitás közben a 2 s-nál hosszabb parancs STOP-ot vált ki. L5: Társasházi mód 2: az irányvezérlés az L4-gyel azonos; a 2 s-nál hosszabb parancs zárás közben is STOP-ot vált ki. L6: Léptető vezérlés 2: a 2 s-nál rövidebb parancs részleges nyitást indít. L7: Jelenlétvezérlés: a mozgás csak addig tart, amíg a parancsot nyomva tartják. L8: Félautomata nyitás; zárás a parancs nyomva tartásával. |
| L3 – Motorsebesség A normál mozgás sebessége; mindig ellenőrizze a biztonságos erőhatásokat és a lassítást. | L1: Nagyon lassú L2: Lassú L3: Közepes L4: Gyors L5: Nagyon gyors L6: A leggyorsabb L7: Nyitás gyorsan, zárás lassan L8: Nyitás a leggyorsabban, zárás közepes sebességgel |
| L4 – Tehermentesítés zárás után Mindkét motor rövid irányváltása csökkenti a véghelyzetben fellépő nyomást. | L1: Nincs tehermentesítés L2: 1. fokozat – körülbelül 100 ms L3: 2. fokozat L4: 3. fokozat L5: 4. fokozat L6: 5. fokozat L7: 6. fokozat L8: 7. fokozat – körülbelül 1 s |
| L5 – Motorerő Mindkét motor ereje. Ne növelje a mechanikai hiba kompenzálására; módosítás után ellenőrizze az ütközési erőket. | L1: 1. fokozat – minimális L2: 2. fokozat L3: 3. fokozat L4: 4. fokozat L5: 5. fokozat L6: 6. fokozat L7: 7. fokozat L8: 8. fokozat – maximális |
| L6 – Gyalogos- / részleges nyitás Együttes nyitáskor az M1/M2 szögek közül a kisebbik érvényesül. | L1: M2 a nyitás ¼-éig L2: M2 a nyitás ½-éig L3: M2 a nyitás ¾-éig L4: M2 teljes nyitása L5: Mindkét kapuszárny a kisebbik szög ¼-éig L6: Mindkét kapuszárny a kisebbik szög ½-éig L7: Mindkét kapuszárny a kisebbik szög ¾-éig L8: Mindkét kapuszárny a kisebbik szög teljes értékéig |
| L7 – Szervizigény jelzése A szervizigény jelzéséig hátralévő manőverek száma; a szervizjelzőt az OVIEW segítségével kell konfigurálni. | L1: 500 L2: 1 000 L3: 1 500 L4: 2 500 L5: 5 000 L6: 10 000 L7: 15 000 L8: 20 000 |
| L8 – Hibajegyzék Az utolsó nyolc manőver megjelenítése; diagnosztikai célra szolgál. | L1: Az utolsó manőver eredménye L2: A 2. manőver eredménye L3: A 3. manőver eredménye L4: A 4. manőver eredménye L5: Az 5. manőver eredménye L6: A 6. manőver eredménye L7: A 7. manőver eredménye L8: A 8. manőver eredménye |
A végállások közötti kioldási fokozatokat a gyártó nem adja meg pontos időértékekkel. Ne számítsa ki őket a tartomány egyenletes felosztásával.
A POA3R10 diagnosztikája és alaphelyzetbe állítása
Hiba esetén a figyelmeztető lámpa rövid villanássorozatot ad, 1 másodperc szünetet tart, majd megismétli ugyanazt a sorozatot. A villanások száma segít az ok felderítésében.
| Villanások | Ok | Ellenőrizendő |
|---|---|---|
| 1 | BlueBUS-kommunikációs hiba | Ellenőrizze az eszközöket és a vezetékeket. Az összeállítás tényleges módosítása után ismételje meg az eszközök betanítását. |
| 2 | Fotocella működésbe lépett | Távolítsa el az akadályt, tisztítsa meg és állítsa be a fotocellákat; ellenőrizze a címeket és a működésüket. |
| 3 | Megnövekedett ellenállás / erőkorlátozás | Ellenőrizze a kaput, a zsanérokat, a karokat és az ütközőket. Erőbeállítás értékét a szerelő csak a mechanikai ok megszüntetése után módosíthatja. |
| 4 | A STOP bemenet működésbe lépett | Ellenőrizze a STOP bemenet eszközét és vezetékezését STOP. |
| 5 | Belső paraméterhiba | Várjon legalább 30 másodpercet, majd ismételje meg a parancsot; ha a hiba továbbra is fennáll, kérjen szervizt. |
| 6 | A megengedett terhelés túllépése | Hagyja a meghajtást néhány percig pihenni, majd mérlegelje a manőverek számát és a súrlódást. |
| 7 | Elektromos áramköri hiba | A szerelő válasszon le minden áramforrást, az akkumulátort is, majd néhány másodperc elteltével állítsa vissza a tápellátást. A hiba ismétlődése esetén forduljon szervizhez. |
| 8 | Folyamatosan aktív parancs | Ellenőrizze a kapcsolót, az idővezérlést és az SbS/OPEN bemeneteket. |
| 9 | Letiltott automatika | A megfelelő vezérléssel törölje a letiltási parancsot. Ez nem feltétlenül jelenti a kulccsal történő mechanikus kioldást. |
A LED-ek alapvető ellenőrzése
| LED | Jelentés |
|---|---|
| BlueBUS | Másodpercenként egy villanás: normál működés. Két gyors villanás: bemenetváltozás. Kialszik: ellenőrizze a tápellátást és a biztosítékokat; folyamatosan világít: hiba. |
| STOP | A betanított nyugalmi állapotban világít; működésbe lépéskor kialszik. |
| SbS / OPEN | A megfelelő parancs aktív állapotában világítanak. |
| Az L1/L2 villog | Ellenőrizni kell és betanítani az eszközöket. |
| Az L3/L4 villog | Be kell tanítani a végállások helyzetét. |
Hibajegyzék megtekintése
A Stop/Set gombbal lépjen be a programozásba, és válassza ki az L8 bemenetet. Tartsa lenyomva a Stop/Set gombot; körülbelül 3 másodperc múlva felgyulladnak a hibás manőverekhez tartozó LED-ek (L1 = utolsó, L8 = nyolcadik). A Stop/Set gombot továbbra is lenyomva tartva válassza ki az Open/Close manővert. A hozzá tartozó LED a hibajegyzék szerinti számú villanást adja. Ezután engedje fel a Stop/Set gombot.
A vezérlőegység beállításainak törlése
Az alaphelyzetbe állítás törli a POA3R10 egyéni beállításait. Álló kapunál egyszerre tartsa lenyomva a Open ▲ + Close ▼ gombokat, amíg körülbelül 3 másodperc múlva fel nem gyullad az L1–L8. Engedje fel a gombokat. Sikeres törlés esetén az L1–L8 gyorsan villog 3 másodpercig. Ezután végezze el újra az eszközök és a végállások betanítását, valamint a biztonsági próbákat. Ez az alaphelyzetbe állítás nem törli a vevő rádiós memóriáját.
Kézi kioldás áramszünet esetén
Csak álló kapuszárnyat oldjon ki. Helyezze be a kulcsot a kioldóba, és fordítsa el 180°-kal a szerkezeten jelzett irányba. A kapuszárny kézzel, erőltetés nélkül nyitható vagy zárható. Az automatikus működés visszaállítása előtt a kulccsal reteszelje újra a meghajtást, majd vegye ki a kulcsot; kétszárnyú kapunál ellenőrizze mindkét motort.
Kioldás kívülről
Ha nincs más bejárat a telekre, kiegészíthető a KIO bowdennel KA1. Kétszárnyú kapunál a gyártó előírása szerint ahhoz a motorhoz csatlakoztassa, amelyik zárt helyzetből elsőként nyitja a kapuszárnyat. A kötelet a kioldószerkezetbe kell beszerelni; ez nem változtatja meg a kapu nyitási irányát.
Karbantartás és biztonságos használat
A szervizt legkésőbb 6 havonta vagy 20 000 manőver után végezze el, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Beavatkozás előtt válassza le a hálózati tápellátást és az akkumulátort. Ellenőrizze a rögzítést, a korróziót, a csapokat és biztosítógyűrűket, a karok, zsanérok, kábelek, ütközők és a kioldószerkezet állapotát. A beavatkozás után ismételje meg a működési és biztonsági próbákat.
Ne működtesse a kapuszárnyat, ha valaki a mozgási útjában tartózkodik. Gyermekek nem használhatják játékszerként a kaput, a távirányítókat pedig tartsák távol tőlük. A biztonsági eszköz meghibásodása esetén használja a kézi kioldást, és gondoskodjon a javításról; ne iktassa ki a védelmet.
A NICE HO7124 műszaki adatai
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Típus | Elektromechanikus csuklókaros kapumozgató, 24 V DC motor. |
| Vezérlőegység | Beépített POA3R10. |
| A termék tápellátása | 230 V AC ±10%, 50/60 Hz. |
| Maximális forgatónyomaték | 250 Nm. |
| Névleges forgatónyomaték | 100 Nm. |
| Sebesség névleges nyomatéknál | 0,13 rad/s (1,2 ford./perc). |
| Üresjárati sebesség | 0,17 rad/s (1,6 ford./perc); a vezérlőegységen keresztül állítható. |
| Ciklusok száma névleges nyomatéknál | Legfeljebb 35 ciklus/óra; maximális hőmérsékleten legfeljebb 25 ciklus/óra. |
| Folyamatos üzem | Legfeljebb 10 perc; maximális hőmérsékleten legfeljebb 8 perc. |
| Teljesítményfelvétel névleges nyomatéknál | 170 W. |
| Maximális teljesítményfelvétel | 280 W. |
| Névleges áramerősség | 0,8 A. |
| Maximális áramerősség | 1,3 A. |
| Üzemi hőmérséklet | −20 és +55 °C között; alacsony hőmérsékleten a hatásfok csökken. |
| Védettség | IP54 sértetlen és megfelelően lezárt burkolat esetén. |
| A készülékház méretei | 180 × 252 × 290 mm (szélesség × mélység × magasság). |
| A kapumozgató tömege | 9 kg. |
A névleges terhelésnél megadott paraméterek körülbelül 20 °C-os környezeti hőmérsékletre vonatkoznak. A ciklusszám a kapuszárnytól és a mozgási ellenállástól is függ; érvényesek továbbá a hossz- és súlykorlátozások.
360°:
Hogyan rendelhetem meg ezt az árut?
Válassza az Önnek legkényelmesebb lehetőséget:
- rendelés a webáruházban: a vásárlás gombbal tegye az árut a webáruház kosarába (a vásárlás gombot megtalálja itt, a termékváltozatok táblázatában).
- rendelés e-mailben: rendeljen ezen a címen: [email protected]
