A kapunak a teljes nyitási ív mentén szabad helyre van szüksége, nem csupán az oszlopok közötti nyílásnak kell elég szélesnek lennie. A szárnyak kiválasztása előtt ellenőrizze a terepet, a leparkolt autó helyét és a meghajtás számára rendelkezésre álló helyet. A felméréshez szükséges alapadatokat a bevezető útmutatóban találja.
| Szárnyas kapu: válasszon témát | |
|---|---|
| Felmérés és útmutató | |
| Helyigény és lejtés | Keret, pántok és betét |
| Meghajtás és konzolok | Ütközők és tartozékok |
A kész felülettől mérjen: Vegye figyelembe a később lerakandó burkolatot, az oszlopburkolatot és a kiválasztott pánt tengelyének helyét is.
Mekkora helyet foglal el valójában a kapuszárny
Mindkét kapuszárny hossza minden helyzetben azonos. További helyre van szükség a vasalatnak, a meghajtás házának és a biztonságos működésnek. Kattintson a nagyításhoz.
A kapuszárny nem oldalra tolódik el. A pántok tengelye körül fordul el, a távolabbi sarka pedig ívet ír le. Egyetlen hosszú szárny esetén ez az ív nagy, és a teljes szárny súlyát a behajtó egyik oldala viseli. Kétszárnyú kapunál a bejáró két részre oszlik, így mindkét szárnynak rövidebb szabad mozgáspályára van szüksége. A kétszárnyú kapu automatizálásához azonban két meghajtás, két tartóoszlop, és rendszerint a szemközti oldalon lévő meghajtáshoz vezető kábelezés is szükséges. Tekintse meg az elölnézeti rajzot és az alapméreteket.
A pánt tengelyétől mérjen, ne az oszlop szélétől. A tengely helye a kiválasztott pánttól és a beépítés módjától függően változik. Az oszlop belső széle mögé függesztett szárny nagyobb szabad áthaladási szélességet hagyhat, de az oszlopnál más helyigénye lesz, és a meghajtás konzoljának helyzete is változhat. Ha áthelyezi a pántot, az ívet ábrázoló rajz és a motor szerelési mérete érvényét veszti.
A kész bejárón végezzen egyszerű ellenőrzést:
- Jelölje meg a leendő forgástengelyt mindkét szárnynál. Vegye figyelembe az oszlopok végleges burkolatát és a felületkezelés vastagságát is.
- Mérje meg az egyes tengelyek és a hozzájuk tartozó szárny legtávolabbi, alaprajzi sarka közötti távolságot. Számoljon a vasalattal és a túlnyúlásokkal is; a mozgás sugara nem az oszlopok közötti nyílás fele.
- Jelölje ki az ívet a talajon zsinórral, léccel vagy mérőszalaggal. Járja végig a tervezett nyitási szög teljes tartományát. Ellenőrizze a falat, a kerítést, a lépcsőt, a virágtartókat, az ereszcsövet és az autó tervezett helyét is.
- Külön ellenőrizze a meghajtás és a karja vagy háza számára rendelkezésre álló helyet. Attól, hogy a szárny akadálytalanul mozog, még nem biztos, hogy az automatika is elfér. A csuklókaros, a lineáris és a földbe süllyesztett meghajtás helyigénye eltérő.
Az autó helyzetét két esetben vizsgálja: a zárt kapu előtt és a nyitott kapu mögött. Lehet elegendő hely a bejárón a kapuszárnyak ívének, miközben a nyitott szárnyak belógnak abba a területbe, ahol az útról bekanyarodva be kell állnia az autóval. Ha a garázs közel van a kapuhoz, ellenőrizze a leparkolt autó nyitott ajtóinak helyigényét is.
Nyitott kapunál marad elég hely az autónak?
Az oszlopok közötti nyílás és a ténylegesen használható áthaladási szélesség nem feltétlenül azonos. A tervezett nyitási szögnél ellenőrizze a kiálló kapuszárnyat, a pántokat és a meghajtást is. Jelölje fel a talajra az autó körvonalát, a tükröket is beleértve, és próbálja ki a kanyarodásból történő behajtást is. A hosszabb furgon vagy utánfutó esetében a tényleges mozgáspályával számoljon.
Példa rövid udvarra: az autó behajtás után a garázs előtt áll meg. Jelölje fel a talajra az autó körvonalát és a kapuszárnyak ívét is. Ellenőrizze, hogy a kapu be tud-e záródni az autó mögött, és később ki tud-e nyílni anélkül, hogy nekiütközne a lökhárítónak. Ha nem, hasonlítsa össze a kapu áthelyezését, a szárnyak eltérő felosztását, illetve a harmonika- vagy tolókapurendszert.
Gyakori hiba: Az alaprajzon 90°-os szögben szabad a terület, ezért automatikusan megrendelik a meghajtást. Ezután nincs hová rögzíteni a konzolt, vagy nyitáskor a motor nekiütközik a szárnynak. Először határozza meg a pánt tengelyét és a kívánt nyitási szöget, majd ellenőrizze a konkrét meghajtás szerelési rajzát.
A bejáró lejtését mindkét irányban mérje meg
Lejtős terepen a teljes mozgáspálya legkisebb szabad magassága számít, nem csupán a zárt kapu helyzetében mért érték. Kattintson a nagyításhoz.
A „lejtős bejáró” két különböző dolgot jelenthet. Keresztirányú lejtés az egyik oszloptól a másik felé lejt. Hosszirányú emelkedő az úttól az udvar felé emelkedik. Gyakran mindkettő egyszerre jelentkezik, és hatásuk nyitáskor változik.
Keresztirányú lejtés
Keresztirányú lejtés esetén a keret alsó élét a zárt kapu helyén lévő terephez igazítva, ferdén alakíthatja ki. Ez azonban csak azt igazolja, hogy a zárt kapu nem súrolja a talajt. Amikor a szárny elfordul, az alsó éle az udvar más pontjai fölött halad el. Kétszárnyú kapunál ráadásul a két szárny különböző magasságból indul, és a középső ütközőnél pontosan kell találkozniuk. Ezért a döntő szempont a teljes mozgáspálya során rendelkezésre álló legkisebb szabad hely, nem csupán a zárt szárny alatti rés.
Emelkedő az udvar felé
Az úttól az udvar felé emelkedő terepen a szokásos, függőleges pántokra szerelt kapuszárny lényegében azonos magasságban mozog, miközben alatta emelkedik a talaj. Már enyhe emelkedő is megállíthatja a nyitást néhány tíz fok után. Az erősebb motor nem oldja meg ezt a problémát; csak nekifeszíti a szárnyat az akadálynak.
A felméréshez elegendő egy lézeres vagy tömlős vízmérték, egy mérőszalag és egy vázlat:
- A rajzon jelölje meg a kész felület végleges magasságát a zárt kapu tengelyében. Ha a burkolás még hátravan, jelölje meg annak végleges szintjét. Ilyenkor a jelenlegi földszint felmérése csak előzetes tájékoztatást ad.
- Jelölje be mindkét szárny által bejárt területet. Mérje meg a terep magasságát az oszlopnál, körülbelül a szárny hosszának harmadánál és a szárny távoli szélénél, több ponton a tervezett nyitási szögig. Sűrűbben mérjen ott, ahol folyóka, kiemelkedő burkolólap vagy lejtéstörés található.
- Hasonlítsa össze a legmagasabb mért pontot a kapuszárny alsó élével az adott helyzetben. Ferde keretnél nem elég egyetlen sarkot figyelni: a teljes alsó él számít, amely elforduláskor a terep más részére vetül.
- Hagyjon ésszerű működési tartalékot a végleges burkolat, a vízelvezetés, a szennyeződések és a téli használat miatt. A szükséges hézagot nem lehet egyetlen univerzális értékkel meghatározni; a tereptől, a betéttől és az ütközőtől függ.
Ha a rajz alapján nem tudja biztonsággal megállapítani, hogy a ferde keret nyitás közben hozzáér-e a talajhoz, olcsóbb egy egyszerű alaprajzot és magassági metszetet vagy mozgásmodellt készíteni, mint hegesztés után méretre vágni a kész szárnyat. Jelentős keresztirányú és hosszirányú lejtés esetén érdemes geodéziai felmérést végezni a teljes területen.
Felmérési példa: a burkolat az udvar felé emelkedik
A zárt szárny alatt 80 mm-t mér. Ott, ahol az alsó él elhalad, a kész burkolat 100 mm-rel magasabban van. Függőleges pánttengelyre szerelt, vízszintes keretnél így már ütközés keletkezik: 20 mm hiányzik, még a működési tartalék nélkül is.
- Hasonlítsa össze így a teljes bejárt terület több pontját. A jelenlegi talajszint helyett a kész burkolat tervezett magasságával számoljon.
- Először mérje fel a kapu helyét, és vizsgálja meg a tereprendezés lehetőségét. Ezután hasonlítsa össze a saját területen kifelé nyíló kaput, a szárnyak más felosztását vagy egy másik kaputípust.
- A végleges tervet ellenőrizze újra a keret, az ütközők és a meghajtás geometriájának figyelembevételével. Sem az erősebb motor, sem egy szokásos támasztókerék nem biztosít szabad mozgáspályát a szárnynak.
Kapcsolódó alkatrészek és útmutatók: kifelé nyitás, harmonikakapuk, kerék használatának feltételei.
Ha a befelé nyitás nem megoldható
Kifelé nyitás esetén mérje fel a kapu előtti területet és a telekhatárt. Kattintson a nagyításhoz.
Első megoldásként a kapu helyének vagy a szárnyak felosztásának megváltoztatása jöhet szóba. A nagyobb keret alatti hézagot csak a megjelenés, a biztonság és az alsó ütköző ellenőrzése után vegye számításba. Ha túl nagy hézag keletkezne, ne csak a teljes kapu megemelésével próbálja megoldani a terepviszonyokat.
Kifelé nyílás segíthet ott, ahol az udvar közvetlenül a kapu mögött meredeken emelkedik. Ehhez azonban helyre van szükség a kapu előtt. A tervezés előtt ellenőrizze a telekhatárt, a gyalogosok és járművek számára rendelkezésre álló helyet, valamint a közúthoz való csatlakozás feltételeit. A nyitott kapuszárny nem akadályozhatja a közlekedést olyan területen, amelyet nincs joga használni. Ha a kapu beljebb, a telken helyezkedik el, azt is ellenőrizze, marad-e előtte hely az autó biztonságos megállására.
Automatizálás esetén a kifelé nyitás megváltoztatja a konzolok helyzetét, a hajtás működési irányát, valamint a kapuszárnnyal való esetleges ütközések helyét. A Wingo és Toona lineáris hajtásoknál általában a következővel számolnak: hosszabbított hátsó NICE PLA6 konzol. Szükségességét és helyzetét a kiválasztott modell szerelési rajza alapján ellenőrizze; ugyanez a megoldás nem alkalmazható automatikusan a csuklókaros vagy a földbe süllyesztett hajtásokhoz. Nézze meg a szerelési méretek ellenőrzését.
Vissza a cikk tartalomjegyzékéhez
Amikor a hagyományos kapuszárny nyitáskor útban van
Emelkedő kapuszárny
Emelkedő kapuszárny nyitás közben egyszerre fordul el és emelkedik fel. Kikerülheti az emelkedő terepet, de a teljes kapuszárny helyzetét megváltoztatja: a felső éle közelebb kerülhet a falhoz vagy a kerítéshez, a súlypont és a mozgatáshoz szükséges erő megváltozik, a hajtás pedig másként működik, mint hagyományos, függőleges forgástengely esetén. Ehhez a megoldáshoz meg kell tervezni a pántokat, a véghelyzeteket és az ütközőket, továbbá igazolni kell, hogy az adott hajtás alkalmas rá. Nem elegendő állítható pántot vásárolni, és az alsó csapját a felsőhöz képest „képlet szerint” eltolni.
Összecsukható kapu
Nyitáskor a külső panel a pillér melletti panelhez csukódik. A szereléshez a kiválasztott mechanizmus rajzát használja. Kattintson a nagyításhoz.
Összecsukható kapu akkor lehet hasznos, ha nincs elegendő mélység két hagyományos kapuszárnyhoz, és a tolókapu számára sincs hely a kerítés mellett. A panelek mozgás közben összecsukódnak, ezért kisebb, összefüggő szabad területre van szükségük a behajtó előtt vagy mögött. Ugyanakkor további csuklók, a panelek mozgását összehangoló mechanizmus, valamint becsípődésveszélyes helyek is keletkeznek. Összecsukható kivitel esetén is ellenőrizni kell a lejtést, a szélterhelést, a szabad áthaladást és a karbantartási hozzáférést. Az egy kapuszárnyhoz való szabványos hajtás nem jelent automatikusan jóváhagyott összeállítást az összecsukható mechanizmushoz.
Összecsukható rendszer esetén hasonlítsa össze a következőket: a két panel méreteit és tömegét, az összecsukó csukló helyzetét, a szükséges nyitási szöget és a pillér melletti helyet. Léteznek olyan rendszerek, amelyek körülbelül 90°-os nyitást tesznek lehetővé, és olyanok is, amelyeknél a kapu nagyobb mértékben a kerítés felé csukható. Ellenőrizze, hogy az adott készlethez szükséges-e padlóba épített vezetés, és milyen hajtást engedélyez a gyártója. Egy adott készlet tulajdonságai nem érvényesek minden összecsukható kapura.
Ha össze szeretné hasonlítani ezt a lehetőséget a saját behajtójához, tekintse meg a következőket: összecsukható szárnyas kapuk mechanizmusai. Kétszárnyú kapu esetén mindkét oldalra megoldásra van szükség, a hajtást pedig a tényleges szerkezet alapján kell kiválasztani.
Ha van szabad hely a kerítés mentén, hasonlítsa össze ezt is: az önhordó tolókaput és annak alkatrészeit. Meredek emelkedő és a szárnyak ívéhez szükséges hely hiányában a tolókapu ésszerűbb választás lehet, de saját oldalsó pályára, tartószerkezetre és alapozásra van szüksége. A kaputípust a hely adottságai alapján válassza ki, ne az alapján, hogy melyik hajtás adatlapján szerepel a legnagyobb szám.
Vissza a cikk tartalomjegyzékéhez
Példa: 4 m-es áthajtó és 1,5 m magas keret
A 4 000 mm-es nyílás és 1 500 mm magas keret példáján bemutatjuk a szabad hely ellenőrzését. A kapuszárnyak hosszát a kiválasztott pántokat is feltüntető saját vázlatáról vegye; a szemléltető áthajtó mérete önmagában nem határozza meg a keret méretét.
Példahelyzet: a kapuszárnyaknak befelé, 90°-ban kell nyílniuk, két méterrel arrébb alacsony fal van, az út felől pedig emelkedik a burkolat.
- A tényleges pánttengelyből kiindulva jelölje be a teljes kapuszárny ívét. A körülbelül kétméteres szabad terület önmagában nem igazolja, hogy a keret, a vasalat és a hajtás is elfér.
- A teljes söprési területen mérje meg a kész burkolat magasságát. A keret alsó élét ellenőrizze, ne csak a távolabbi sarkát.
- Ha ütközés várható, mérlegelje a kapu áthelyezését, a kapuszárnyak más felosztását vagy a kifelé nyitást. Csak ezután mérlegelje az emelkedő vagy az összecsukható rendszert.
Ezután képzeljen el egyetlen, négy méter széles kapuszárnyat. Ezzel elmaradna a középső találkozás és a második hajtás, viszont jóval nagyobb szabad területre lenne szükség, és jelentősen nagyobb terhelés jutna az egyetlen tartópillérre. Ezért ennél a behajtónál ez nem feltétlenül egyszerűbb vagy olcsóbb megoldás. A tényleges alkalmasságot a keret, a pillér, a pántok és az adott hajtás terve alapján lehet megítélni.
Vissza a cikk tartalomjegyzékéhez
Két különböző szélességű kapuszárny és gyalogos átjáró
Ha gyakran jár gyalog, külön kiskaput is érdemes számításba venni. Így nem kell minden áthaladáskor a nagy kapuszárnyat mozgatnia. A vázlaton ellenőrizze a szabad átjáró szélességét, a nyitás irányát és az autó melletti helyet.
A keskenyebb kapuszárny kényelmesebb napi gyalogos átjárást biztosíthat, a szélesebb pedig szabaddá teszi az autó behajtóját. Mérje meg a tényleges nyitási szögnél használható szélességet, valamint a szélesebb kapuszárny elfordulásához szükséges helyet. A pántját, a pillérét és a hajtását külön is mérlegelje; a teljes áthajtószélesség önmagában nem elegendő.
Ha a kapuszárnyak átfedik egymást, határozza meg, melyik nyílik ki először, és záródik be utoljára. Automatizálás esetén azt is ellenőrizze, hogy az irányítás lehetővé teszi-e az egyik kapuszárny külön nyitását, és biztosítja-e annak védelmét. A részleges nyitás önmagában nem garantál biztonságos gyalogos áthaladást.
A nagy kapuszárnyba épített kiskapu esetén meg kell oldani a hajtás blokkolását, amikor a kiskapu nyitva van. A védelmet és a bekötést még a gyártás előtt, az adott rendszerhez válassza ki.
Vissza a cikk tartalomjegyzékéhez
Minek kell tisztázottnak lennie a gyártás előtt
| A helyszínen már felmérte | Miért van rá szükség |
|---|---|
| A pillérek közötti kész méretet és az egyes pántok tervezett tengelyét | Ezek határozzák meg a keretet és a tényleges nyitási ívet. |
| A nyitás irányát és a szükséges nyitási szöget | Ezek határozzák meg a szabad helyet, az ütközőket és a hajtás szerelési geometriáját. |
| A felületek magasságát mindkét kapuszárny teljes mozgáspályáján | Ezek feltárják azokat az ütközéseket, amelyek zárt kapunál nem láthatók. |
| Az álló autó, a gyalogosok és a rögzített akadályok helyzetét | A kapunak a mindennapi használat során is működnie kell, nem csak autó nélküli próba közben. |
| A kapuszárnyak betétjének típusát és hozzávetőleges tömegét | Ezek befolyásolják a pilléreket, a pántokat, a szélterhelést és a hajtás kiválasztását. |
| A kiválasztott hajtás konzoljának, házának vagy karjának helyigényét | Enélkül nem igazolható, hogy az adott automatizálás megvalósítható. |
Miután felmérte a helyszínt, ellenőrizze együtt a következőket: a kapuszárny szerkezetét és a hajtás helyigényét. Csak ezután véglegesítse a gyártási rajzot és az építési előkészületeket. Egyedi behajtó esetén küldjön vázlatot és fényképeket a pántok helyzetével, a méretekkel és a terepmagasságokkal.
| Folytassa azzal, amit meg szeretne oldani |
|---|
| Keret, pántok és betét · Az összes helyzet és példa |
